В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации

Добро пожаловать.
-
OBEH
- Мега-классиковод

- Сообщения: 665
- Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 22:18:48
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Откуда: Зеленоград
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
OBEH » Пт дек 31, 2010 19:38:54
serg4 писал(а):почему только в гараже,у меня на улице около окна стоит

Ааааа, про такой вариант я как-то не дотумкал.
У меня, просто 20-й этаж

Если я кину переноску

, кто-нибудь к ней обязательно подключится

OBEH
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пт дек 31, 2010 22:29:55
serg4 писал(а):80 градусов это не кипение.
Понятное дело. Это ж всего лишь два по 40.
гость
-
vopikan
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 480
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 15:12:08
- Модель авто: ВАЗ 2105(1991г.в. продал 3 мая 2011) и Daewoo Nexia Low Cost(2010г.в.)
- Откуда: РФ Свердловская обл., г.Полевской
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
vopikan » Сб янв 01, 2011 10:49:03
переноску можно и из подвала протянуть и в снег закопать и кабеля меньше и бесплатно

vopikan
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Вс янв 02, 2011 9:58:31
гость писал(а):serg4 писал(а):80 градусов это не кипение.
Понятное дело. Это ж всего лишь два по 40.
ага, и 4 по 20,и 8 по 10 и т.д

serg4
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Вс янв 02, 2011 10:27:12
У меня прикамурина такая приблуда.тосол берётся из слива из блока,подача в "датчик температуры".грел час не кипит

.минус тока в неправельных показаниях температуры при работе двигла.
СерЖЖЖ
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Вс янв 02, 2011 12:08:23
у меня тоже так,в свое время узнавал каким способом лучше,так и не нашел объяснений

serg4
-
Qwert56
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Сб янв 22, 2011 20:50:09
- Модель авто: Классика 21053 1996 г.в и ГАЗ М20 1957 г.в
- Откуда: Оренбургская область
Непрочитанное сообщение
Qwert56 » Сб янв 22, 2011 21:27:16
У нас на заводе мужики берут старый термостат, перепаивают его, вставляя в него обычный кипятильник (правда сами перепаивают проводку от кипятильника), и ставят его после термостата в патрубок который входит в головку. Никаких проблем нет,тосол не кипит, мотор теплый, некоторые эксплуатируют уже три года. Это очень дешевый и сердитый вариант. А недавно в магазинах появился аналог этой вещи стоимостью 500р

Qwert56