Электрический привод открытия багажника

[andy]

и я не мог просверлить язычок замка, ни в какую\
то ли сверла тупые, то ли фиг знает что

сверла не те, - не просверлишь, лучше крючком тягу делай

[prostovanzo]

лучше крючком тягу делай

так и сделал
пока не буду фоткать, там проводов много и все некрасиво

[Egor 74]

У меня знакомый при установке электрозамка все-таки умудрился просверлить язычок. И подмотал проволочную тягу через отверстие в том же месте где обычно загибают тягу и цепляют крючком. Сверлил короче сверлом для плитки чтоли, остренькое такое. как перышко. Я летом установил себе замок на крышку. сделал тягу крючком. не очень хорошо получилось. иногда тяга разворачивается и клинит. Так что советую всетаки сверлить язычок в замке. И кстати, у многих на фото кнопка открывания багажника на бороде где-нибудь или около руля. Я у себя вывел слева от пассажирского сиденья снизу (там такая накладка пластмассовая). кнопки не видно. хрен найдешь)) и под этой накладкой поместилось реле со всей разводкой. К сиге подключил. все работает. летом было удобно выйти из магаза с пакетами, нажать на брелке кнопочку и опля, открылся багажник)

[prostovanzo]

а у меня и реле и пред под капотом, в салоне только кнопка

[Medved@790]

я тогда спокойно язычок просверлил, странно.

[prostovanzo]

Medved@790, может кому то попался заводской а кому то кооперативный замки?

[andy]

перечитал почти всю тему, но так и не догнал, какой провод отрицательный (-)

[andy]

перечитал почти всю тему, но так и не догнал, какой провод отрицательный (-)

Мысль пришла, может и шальная, а часом не серый проводок, тот самый ?

[JET]

Мысль пришла, может и шальная, а часом не серый проводок, тот самый ?

Андрей, любой допканал, с программируемой функцией открытия багажника.
По 700-му шерифу 2 допканал . реле обязательно.
Можно подкинуть на 3 допканал без реле (выход релейный)

[andy]

реле обязательно.

знаю
Я по схеме не догоню никак какой это, в этой писанине

По 700-му шерифу 2 допканал . реле обязательно.
Можно подкинуть на 3 допканал без реле (выход релейный)

это СН2 или СН3

[JET]

andy
Слаботочный второй, темно синий.

[andy]

JET
А СН3, я так понял, можно на вежливую подсветку посадить...

[JET]

А СН3, я так понял, можно на вежливую подсветку посадить...

[Филеас]

А можно наколхозить какую-нибудь защиту актуатора от долгого нажатия кнопки? Я-то не буду минуту кнопку держать, но вдруг кто непосвящённый так сделает.

[рустем]

Филеас
Да.используй для этого реле заднего дворника ВАЗ-2018/09,у него секунды 3-5 на выходе поддерживается + при подаче на вход реле управляющего +

[andy]

вдруг кто непосвящённый так сделает.

А что, пускаем за руль кого попало?

[Филеас]

рустем, а 3-5 с не много?

andy, за руль - нет, но бывают ситуации, когда хочешь что-то положить в багажник, а это что-то занимает обе руки, вот и просишь кого-нибудь открыть. А тут такая возможность похвастаться кнопкой

Кстати, вроде кто-то в начале темы писал, я продублирую - язычок замка неплохо сверлится сверлом по кафельной плитке (как после этого сверлится плитка - не знаю ).

[zombie177rus]

Открытие багажника с брелка сиги решит эту проблему.

[BORODA]

а 3-5 с не много?

Если с паяльником дружишь, оно легко переделывается на любые значения.

[Meart]

Друзья!
Советую всем у кого точный глазомер, прямые руки и немного смекалки делать открывание при помощи активатора на толкание.
1. Снимаем замок (если открывался и закрывался хорошо, то карандашиком отмечаем как он стоит). Смотрим внимательно как работает замок - понимаем с какой стороны надо язычек толкать.
2. Прицеливаемся, где сверлить кожух замка, нам надо чтобы тяга попадала в ребро язычка. Самое главное не промазать по ширине ребра язычка . По высоте не надо целиться в край, на 5мм ниже края роли не играет. КЕРНИМ!
3. Берем сверло, чуток побольше, чем диаметр тяги. Сверлим кожух замка обычным сверлом.
В итоге если смотреть четко в бок замка в отверстие мы видим ребро язычка.
4. Прикручиваем замок на место, пробуем как его тяга идущая вдоль крыки открывает.
5. Ставим тягу целиком на активатор, заводим тягу в отверстие примеряя положение активатора, ШТОК активатора полностью УТАПЛИВАЕМ. Ищем положение активатора, чтобы тяга не упиралась в язычек закрытого замка, а имела небольшой ход, но в тоже время не могла вывалиться из отверстия в кожухе замка. Намечаем места куда будет крепиться активатор к багажнику. (Без каких либо пластин в железо багажника длинными шурупами).
6. Я пробивал себе отверстия под саморезы саморезами , а потом ставил актуатор. Можно засверлиться небольшим сверлом (не забываем КЕРНИТЬ точность важна). Прикручиваем активатор, если до этого завели проводку, то играемся с проводами активатора и заранее определяем какой нам надо на массу посадить, его обжимаем клеммой под болт и можем сажать под саморез того же актуатора.

ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Актуатор на толкание без пластин можно прикрутить в двух вариантах.
а) моторчиком вниз автомобиля (такая бочка торчит из актуатора).
При этом тяга у вас скорей всего не будет задевать шпильку крепления замка, но при этом корпус моторчика при плотно закрывающейся крышке багажника, будет упираться в ответную часть багажника (у меня на Вике там отчетливый след проявился, протирает краску)
б) моторчиком вверх крышки багажника.
При этом тяга будет идти под небольшим углом, и задевать шпильку крепления замка (закусывает тягу), но сам актуатор ничего задевать не будет. Если делать по такому варианту, то при примерке где бить отверстия под актуатор, будет заметно закусывать. Подгибаем кончик тяги у замка на расстоянии 2см от края тяги, подгибаем не сильно. И примеряемся, тягу перестанет закусывать. (так я сделал на Петерике).
2. Если с актуатором нет длинных саморезов (даже если и если то все же лучше), зайти в строительный магазин и купить два черных самореза по металлу длинной порядка 40-45мм (ну чтобы прошли всю длину крепления актуатора и выходили на 5-20мм ( там запас в крышке багажника большой.
3. Провод управления прокладываем по людски, рядом с проводом освещения номерного знака.

[рустем]

Филеас писал(а):
а 3-5 с не много?

Если с паяльником дружишь, оно легко переделывается на любые значения.

Я доводил до 10 минут,ну это для другой приблуды делал...
Meart
Я всё ж проще сделал.Работает на втягивание.
1.Сверлим дырку в замке + с/у замок.
2.Крепим соленоид.
3.Приматываем проволоку.

[Smarticus]

Есть вопрос. Поставил привод открытия багажника в прошлом году, этой весной крышка багажника стала открываться через раз. Все проверил смазал, почистил, а привод не осиляет сдвинуть язычок замка. Пробовал рукой, все легко должно работать. Вопрос вот в чем - со временем привод теряет свою мощность?

[Антон80]

Замерь напряжение непосредственно на контактах (проводах) привода в момент нажатия кнопки открытия

[Йожык]

со временем привод теряет свою мощность?

Если грязь попадает внутрь - да Пыльник там недолговечен

[Smarticus]

Антон80
С напряжение все ОК, первая мысль по поводу плохого контакта была, все посмотрел почистил проверил. Дергает актуатор как то слабенько, мож износ внутренний? Никогда с таким не сталкивался, в дверях пять лет все работает. Пыльник впорядке, тоже проверил, под ним все как новое.