Противотуманки на ВАЗ

PAN AM, ну 2 лампы по 55Вт. В сумме 110Вт. Закон Ома учил? Что такое мощность читал? Если да, то P=U*I. Отсюда I=P/U.
(Для непонятливых: P-мощность, U-напряжение, I-ток)
Итого имеем I=110Вт/12В... Т.е. ток будет на лампы идти около 9 Ампер.
Представляю себе ту кнопочку, контакты которой его выдержат...

Alex

Randall писал(а):Представляю себе ту кнопочку, контакты которой его выдержат..

Не... то чересчур! Одного будет достаточно, там же ток 1 провод разрывать

alex, седня был на ЖД, купил ПТФ в итоге... Итого: ПТФ купил, как и планировал, Wesem (белые рефленые). Цена вопроса 135грн. Продавцы в ОДИН ГОЛОС говорят, что последний "желтый" (всепогодный и т.п.) Филипс был снят с производства лет 5-7 назад... На сегодня мне даж каталог показывали - weather vision нет и близко ни среди Н3, ни среди Н4! Соответственно, на рынке их просто НЕТ! Пришлось выбирать среди OSRAM Allseason, венграми, корейцами и россиянами (сделано в китае). Остановился всетки на Осраме. Цена вопроса по-хорошему 100-110грн/пара. У отдельных личностей доходит до 140-160грн/пара. Но моя наглая рожа исхитрилась найти чела, продававшего их с давней закупки... Посему обошлись они мне в 80грн!
Итого 135+80=215 грн!

Если успею в понедельник поменять ГТЦ, то постараюсь поставить сразу и ПТФ.
Всем спасибо за советы

Alex

Randall, с покупкой.

Randall писал(а):OSRAM

вполне зачётная контора. По качеству не уступает более именитым. Зато за бренд не переплачиваешь.

alex? сенкс.
Единственно НО: продавцы практически все говорят, что уже года 2, как OSRAM испортился и желтое напыление на этих лампах стало почти незаметным... А раньше было явно "пожирнее"...
Но выбирать, по ходу, не шибко из чего было, посему их и взял. Говорили некоторые, что корейцы вроди тож зачетные, да и напыление там явно получше... но "чет я очкую, Славик" (С)

Alex

Randall писал(а): "чет я очкую, Славик"

balaganoff

Randall писал(а):е года 2, как OSRAM испортился и желтое напыление на этих лампах с

напыление на лампах? может на стекле фары? но, имхо, стекал не с напылением, стекла сами по себе желтые.

sash 83

Кто сталкивался с Wesem типа НМ2 или 0630 (0632), как они?

balaganoff писал(а):напыление на лампах? может на стекле фары? но, имхо, стекал не с напылением, стекла сами по себе желтые.

на лампах, конечно. Стекла на фарах белые и никакого там напыления, ессно, нет.

Вобщем, пока Администрация занята и не может выложить мою статейку по установке ПТФ на сайт, размещу пока тут, ибо сезон для ПТФ в наличии, а в 5-ке кое-что малость по-другому, нежели в семерке. Фонари я ставил такие же, как у Влада (http://semerka.info/node/30), только лампы другие...
Вдруг кому будет интересно/полезно...

Итак, ставим ПТФ WESEM под бампер 2105.
Начнем с электрики. В 5-ке не сильно разгуляешься с установкой дополнительных переключателей, посему я вооружился дрелью, острым ножом и полотном от ножовки по металлу… В итоге перенес стоявшую ранее в «пустой» шахте (в оригинале в 2105 закрыта фальш-панелью) возле регуляторов отопителя, кнопку управления ЭСП чуть ниже, между пепельницей и печкой, прорезав соответствующее отверстие (позже рядом сделаю и для правого ЭСП, пока еще не установленного). Затем штатную кнопку включения вентилятора отопителя я перенес в эту «пустую» шахту, решив, что этой кнопке правильнее будет жить именно там, возле печки, к которой она имеет самое прямое отношение.
Ну а на освободившееся место я поставил кнопку включения передних ПТФ (кнопка с подсветкой). Считаю, что место для нее правильное. Теперь задние ПТФ (штатные) включаются НИЖНЕЙ кнопкой в левой стороне панели приборов, а передние – НИЖНЕЙ же, но в правой стороне. Собсно, вот так это теперь выглядит:

Идем далее. Почитав форумы, хочу выразить благодарность пользователю нашего форума «Сергей31» за идею проведения провода включения ПТФ через штатный ЧЯ, дабы не тянуть отдельный провод в подкапотке. Вот тут он давал схему:
http://semerka.info/forum/viewtopic.php ... c&start=75
До конца его идею я реализовывать не захотел, ибо ток в цепи каждой лампы под 5А, а лишние провода к ЧЯ и дополнительные разъемы на нем же – это лишнее сопротивление, которое впоследствии вылезет в яркости свечения фар. Поэтому, из этой идеи я взял только провод Ш4/5-Ш11/8.
Вот схема включения ПТФ, к которой я пришел в итоге (цвета проводов соответствуют действительности, посему выделены отдельными цветами, все разъемы также соответствуют):

Подсоединение выключателя сделал так:
1. Провод «питания» (V) взял от подсветки прикуривателя. Дело в том, что как раз в этом месте провод, идущий к лампе прикуривателя, разрывается стандартным разъемом! Я просто спаял переходничек «Папа-Мама-Мама» и воткнул его в разрыв разъема.
2. Землю для подсветки (U) взять под панелью приборов не вопрос. Я взял от реле зажигания (там стандартный вариант крепления «массового» провода к корпусу винтом крепления самого реле).
3. Выход переключателя (L), соединил с питанием лампочки кнопки (H) и кинул провод на ЧЯ (Ш4/5). Этот контакт в колодке не использовался, посему на его хвост я спокойно припаял «маму с защелкой» и вставил ее в родную колодку Ш4.
Теперь переходим к «подкапотному пространству». Реле решил крепить на брызговике, непосредственно возле АКБ, под трубой воздухозаборника карбюратора, дабы максимально сократить длину силовых проводов от АКБ к фарам. На фото АКБ виден (красный):

Выход включения ПТФ взят с Ш11/8 прямо на реле (белый провод с черной полосой). Питание (+12В) взято прямо с «+» клеммы АКБ через предохранитель 10А. Вот он:

Осталось малое…. Поставить сами фары и кинуть к ним силовой провод.
Так как у меня ниши под передние колеса после замены брызговиков были промазаны в прошлом году мастикой и сразу поставлена на место пластиковая защита, я не хотел снимать бампер вместе с «клыками», дабы не снимать эту самую защиту. Посему просто открутил 4 гайки на 13, крепящие сам бампер к «клыкам». Провод от фар решил провести через стандартные прорезы в фартуке, которые сделаны как раз напротив бампера. Тут есть тонкость. Если от левого прореза (смотрим на перед машины) провода пустить сразу налево под стеночкой, то попадем в зону между правой фарой и радиатором. Там довольно удобно можно проложить проводку, дабы та не болталась за радиатором и не попала под крыльчатку вентилятора. На фото указан путь прокладки проводов:

Крепим обе ПТФ и кабеля в бампере.

Я кинул два провода по 1.5квадрата к каждой фаре (красный-«+», желтый – «-»), и поставил там разъемы «папа» на случай, если надо будет снимать бампер:

От разъемов до реле и массы кинул провода тех же цветов, но сечением 2.5 квадрата. Тут у кого-то будет вопрос: а зачем тащить землю, если она есть на бампере? Отвечаю сразу:
1. Прямой хвост на АКБ (но не это главный пункт);
2. У меня на стандартных фарах прикручена приблуда для плавного включения нитей фар для защиты от перегорания оных при включении. В будущем планирую установить такую же фиговину и для ПТФ. Именно для этого надо было тянуть «массовый» провод к реле. И именно для этого там стоит не одно, а два реле (фото было выше).
Теперь прокладываем провода, подключаем к реле, земле и ставим бампер на место.
Пробуем включить фары…

Вот так они светят (расстояние меньше метра):

Выбираемся из гаража. Внешний вид. С защитными колпаками:

И без них:

Теперь эффект от ПТФ... Просто ближний свет:

БС + правая ПТФ:

Эффект, думаю, заметен уже тут… Теперь левая сторона (только БС и БС+ПТФ):

Также разница ощутима. Фары установлены Wesem (белые, рифленые), лампы OSRAM ALLSEASON +30%. Цены, полученные мною в г. Донецке на декабрь 2009:
1. Сами фары – 135грн/комплект.
2. Лампы – 40грн/шт (80грн/комплект) – сам обалдел от цен, ибо кругом меньше 100грн за комплект не подходи…
3. Выключатель (с подсветкой) – 15грн.
4. Колодка для реле – 0.85грн.
5. Клеммы (папы, мамы) – 0.15грн/шт.
6. Колпачки силиконовые для клемм – 0.15грн/шт.
5. Провода, саморезы, реле – было в наличии, посему ценой не интересовался.
Вроди все.

х400со

Уважаемый Randall а что за приблуда для защиты фар у тебя стоит ?

х400со, да простая схемка. Резистор мощный проволочный с маленьким сопротивлением, реле (контакты параллельно резистору) и пара диодов для включения реле (от ближнего и дальнего). Смысл простой. При включении фар земля на них идет не напрямую, а через резистор, сопротивление которого сопоставимо с сопротивлением самой лампы. Тем самым на лампу подается не 12В, а почти вдвое меньше (зависит от резистора). Через доли секунды срабатывает реле и шунтирует резистор, подавая массу напрямую на фары.
В итоге при включении холодной фары, на нее подается низкое напряжение для мягкого прогревания нити, а только потом полный накал.
Всем извесно, что большинство ламп (как автомобильных, так и обычных 220В) горят при включении - именно от резкого перепада температур нитки она лопается. Вот эта фиговина помогает "прибрать" этот шок.
Если нужна схема, лови, нарисовал:

Alex

Randall писал(а):Внешний вид

шойта ты их сильна на крайа бампира приварил

а там вариантов не много... чуть ближе к центру не получится, ибо (тока тиха! никаму!!!) бампер у меня спереди стоит задний, а в нем хитрожопые вырезы по нижней кромке... За вырезами уже трубы крепежные - тож мешать будут. Если аж за них ставить, то сильно близко уже к центру - выйдут за вертикаль основных фар. Да и мне так больше понравилось.

У стаса почти так же стоят - я у него присмотрел, красивее так. Ну а у меня чуть шире получилось.
Да и обрати внимание на родные ПТФ иномарок... Они стоят практически в самых углах.

х400со

Randall спасибо за схему оказывается все гениальное - просто

х400со писал(а):спасибо за схему

Спасибо - это кнопка такая на форуме в каждом посте.
Можно просто ее жмакать и все.

Пожалуйста.

х400со писал(а):оказывается все гениальное - просто

Дык в этом уже давно никто не сомневается...
Только с резистором поаккуратнее... Он, по ходу из толстой нихромовой проволоки мотается на керамический каркас. Ибо сделать сопрот на 1-2 Ома, выдерживающий ток до 10А - вот, что самое сложное в этом "гениальном"...

макс73

TechnoMCJ писал(а):Сколько 7рок видел - у всех провода подтянуты к фарам. остается только соединить с туманкой и все. Я даже когда сиги ставил народу ( ну развлекаюсь так ) постоянно матерился - ну почему в 5ках так нельзя было сделать.

Уважаемый , Вы наверное путаете 5ая и7ая подкапотные жгуты проводов идентичны. А те провода предназначены не для ПТФ,а для очистителя и омывателя фар(в вариантном исполнении).

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

vladmir писал(а):. А подскажите, если я подключу к ним передние птф где они будут включаться, если на штатной панели кнопок кнопка есть для задних птф? Или я что-то неправильно понимаю?

Будут работать,только при включенном ближнем или дальнем свете при включении стеклоочистителя.

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

Randall писал(а):Ну почему ж сразу КУПИТЬ? Такой вариант и самому проверить можно. Ток бабла столько лишнего нету. Потому ж и говорю: ПОСМОТРЕТЬ бы

Журнал "За рулем" частенько проводят тесты разных приблуд,в том числе и ПТФ,смотрите там.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

Zayec писал(а):ОСВАР не рулит совсем?

ОСВАР соответствует всем стандартам и требованиям к осветительным приборам,а на автоВАЗе их ставили на 9-99ки штатно.

Matrix

парни собираюсь сменить лампы на фарах...какие посоветуете купить???

balaganoff

Matrix писал(а):парни собираюсь сменить лампы на фарах...какие посоветуете купить???

а какие бы ты хотел?

макс73

Randall писал(а):да простая схемка.

Созрел встречный вопрос,что за резистор и что за диоды?И еще : можно ли применить штатное реле или это требует установки дополнительного реле?

Matrix

бюджет макс 1000р. хотел бы такие , которые обеспечивают хорошую видимость) что нить из фирмы филипс, ну короче посоветуйте что лучше купить)

balaganoff

раз хочется пхилипс, бери пхилипс. +30 или +50, например. здесь четверть форума с ними ездит. лампы нормальные, свой срок отрабатывают на ура.
у меня стояли Premium +30. затем поставил VisionPlus +50. особой разницы между ними не заметил.
bluevision не бери. в дождь ночью дорогу не увидишь, не помню кто, но кто-то отписывался на форуме. где-то тема есть, но мне лениво искать

Matrix

значит эти http://lampa.shop.by/21/46/266/
кстати , просто меняешь лампу и все?
и еще какой срок годности у таких ламп?

byran

Такой вопрос: поставил себе противотуманки и заметил не приятную вещь. При заведенной машине включая ближний свет падают обороты двигателя, а если еще и туманки включить то еще больше падают, прям двиг немножко кидает. Что за беда?
зы. гена сток, БСЗ, подключал туманки как в статье.

Противотуманки на ВАЗ

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация