Автоматическое включение и выключение ближнего света.

[Kesfly]

Просто без всякого реле.
С 61> с гены беру +на обычную лампочку,минус>масса.
Завожу ,горит в пол накала лампа зарядки напряжение в сети 12.4 ,даю 1500об >напряжение 14.3,на панели гаснет,а >та< загорается.Почему ? В пол накала горит,а не гаснет.?

Нельзя питать более-менее серьёзные лампочки через такие проводки, как вывод 61 с гены. Нужна или релюха или мощная кнопка. Напряжение на 61 резко просаживается, т.к. этот проводок не выдаёт достаточную мощность для противотуманок, поэтому они не светят нормально, плюс к этому на лампочке в приборной панели со стороны генератора из-за просадки напряжения уже например 6В, а в бортсети 14В, поэтому она тоже светится. Тут ещё нужна четырёх контактная релюха:

Получилось!
Я взял с 61 и подключил этот + на управляющее Птф реле на86.без всяких втягивающих и прочего.Птф загораются сразу после пуска двига,в момент кручения стартера не горят/моргают.На случай что не надо чтоб горели поставил кнопоку в разрыв массы реле.Все работает.доволен.!

[fessar]

без всяких втягивающих и прочего.Птф загораются сразу после пуска двига,в момент кручения стартера не горят/моргают.

По идее без втягивающего должны загораться сразу. Но главное, что всё работает

[ssvsdn]

Я у себя по этой схеме сообразил.
Габариты включаются когда авто заведётся и контр-лампа аккумулятора потухнет. контакты реле стоят параллельно кнопке включения наружного освещения, что-бы габариты можно было включать без зажигания. Габариты - ближний - дальний включаются трехрычажным переключателем.
Реле К1 включается при включенном зажигании, а чтобы свет не включился раньше реле К2 замыкается когда контр-лампа аккумулятора потухнет. При выключении зажигания габариты выключаются.
К1 - четырёх контактное, К2 - пяти контактное.
Можно ещё поэксперементировать с конденсатором параллельно катушке реле К2,чтобы оно отключалось не сразу и при этом свет включался через несколько секунд после запуска двигателя.

[misha36]

То же обсуждалось в теме "Евросвет на класику" У себя сделал проще, не стал со схемами заморачиваться, ключ повернул- свет загорелся, обратно повернул- потух. Про кнопку света почти забыл как и про забытый включенный свет и посаженный аккумулятор. И всего то надо одно четырехконтакт. реле. Ну и еще заморочился- при заводке свет тухнет. Удобно зимой чтоб лишнюю напругу снять- ВСЕ на стартер. Цена вопроса одно пятиконтактное реле.

[гость]

Хреново одно: ездят по тротуарам, а свет в глаза пешеходам. Как бы культура требует выключить свет. А выключить некак. Или стоят у края проезжей части и светят в глаза встречных без всякой надобности, да еще и задранными фарами бывает.

[misha36]

Хреново одно: ездят по тротуарам, а свет в глаза пешеходам. Как бы культура требует выключить свет. А выключить некак. Или стоят у края проезжей части и светят в глаза встречных без всякой надобности, да еще и задранными фарами бывает.

Почему же никак, штатная кнопка работает в прежнем режиме.

[misha36]

Хреново одно: ездят по тротуарам

тут полностью согласен

[гость]

Почему же никак, штатная кнопка работает в прежнем режиме.

Оказыватся, все продумано!

[misha36]

Стараюсь при внесении доработок оставлять пути отката. Да собственно и не логично было бы сделать чтоб свет вообще не выключался.

[misha36]

В моем случае наоборот свет вообще не включается при выключенном зажигании. Можно конечно доработать, но надобности такой еще не разу не возникало.

[samogon318]

А что это за лампа генератора которую нужно подсоединить, где она находится?

[ssvsdn]

контрольная лампа зарядки аккумулятора находится в панели приборов
щепляться к бело чёрному проводу

[ssvsdn]

Я у себя по этой схеме сообразил.
Габариты включаются когда авто заведётся и контр-лампа аккумулятора потухнет. контакты реле стоят параллельно кнопке включения наружного освещения, что-бы габариты можно было включать без зажигания. Габариты - ближний - дальний включаются трехрычажным переключателем.
Реле К1 включается при включенном зажигании, а чтобы свет не включился раньше реле К2 замыкается когда контр-лампа аккумулятора потухнет. При выключении зажигания габариты выключаются.
К1 - четырёх контактное, К2 - пяти контактное.
Можно ещё поэксперементировать с конденсатором параллельно катушке реле К2,чтобы оно отключалось не сразу и при этом свет включался через несколько секунд после запуска двигателя.

я кажется в этой схеме накосячил
реле К2 цепляется не к массе, а к реле К2 когда появляется + при включенном зажигании

[samogon318]

контрольная лампа зарядки аккумулятора находится в панели приборов
щепляться к бело чёрному проводу

бело-черному??????? Там же постоянно "-", может к бело-коричневому?

[ssvsdn]

Опять накосячил коричнево белый (на картинке обозначение КБ) провод

[Vita]

Привет форумчане! Своял такую вот схемку для того, чтобы автоматически включались габариты и ПТФ. Гляньте нигде ни будет КЗ? И еще какие можно использовать диоды указанные на схемке как VD6-VD8? Подойдут туда такие же диоды 1N4007 или надо поставить помощнее? Заранее сенкс.

[Vita]

Кто-нибудь подскажите по моей схемке?

[рустем]

Vita
А просто на одной-двух релюшках собрать не проще?

[Vita]

Vita
А просто на одной-двух релюшках собрать не проще?

Так там и так две релюшки 5-ти контактных, кнопка отключения автомата, и диоды шунтирующие реле, и отсекающие диоды. Куда еще проще?

[ssvsdn]

зачем всё это?
Что-бы это всё ставить надо в этом разбираться что-бы всё расчитать.

[Vita]

зачем всё это?

Для автоматизации процессов, в своей деревне пытаюсь автоматизировать процессы в авто из подручных и доступных средств.

Что-бы это всё ставить надо в этом разбираться что-бы всё рассчитать.

Я выложил схему не из за того что я не понимаю и рассчитать не могу, а для того чтобы другие посмотрели и может быть чего нибудь дельного подсказали.

[alexandr81]

Я сделал проще, установил релюху паралельно бензнасоса, и микротумблер чтобы перевести в норм режим а штатную проводку не трогал просто релле включает только бс., а до инжектора было подключено к генератору к выходу на контрольное релле, эту автоматику можно сделать многими способами и не особо крамсать штатную проводку

[январь7.2]

Сегодня 2 раза из за спешки забыл погасить ближний - вызывал товарища с аккумом. Чтобы исключить подобное в будущем было решено приобрести нормально разомкнутое реле на катушку которого подавалось бы напряжение с "зажигания". Куда всандалить реле на свет/габариты уже нашел, и вот товарищ предложил еще и на дворники похожую схему сделать. Вопрос - где искать провод - не силовой на дворники - под рулевой колонкой или где удобнее?

[will]

январь7.2
В прошлом годе использовал какие-то сопли, работало прекрасно. Включаешь зажигание и загорается ближний. Сейчас это не очень помню, как делал. Осенью все сопли убрал при утеплительных мероприятиях, вернул все в стоковый вариант. Сейчас потеплело, пришло решение использовать 2 диодика, работает прекрасно. 2 маломощных любых диода по схеме "ИЛИ", средство от забывчивости. Нужна дополнительная клавиша, туда кинул + , появляющийся при включении зажигания. У меня она пока всегда во включенном состоянии. Включаю зажигание, загорается ближний без габаритов. Включаю стоковую клавишу, она работает штатно, габариты, ближний все включается. Если схема кому нужна, могу сделать, хотя вроде и так понятно.

[ssvsdn]

Дворники я посадил на ключ (работают при включенном зажигании) само переключение сделал в монтажном блоке выдернул провод аккум - переключатель - дворники и посадил замок - переключатель - дворники