ГБО четвертого поколения на классику

В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации :) Добро пожаловать.
tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Вт июл 06, 2010 9:08:10

Итак есть машина 21074 инж решил установить ГБО. И вот результат: Стоимость установки в Москве 23 500 р. на классику и 30 000 р. на Тагаз Роуд Партнер 3,2 л. V6, бывший Санг Йонг Муссо. Установка заняла где то часов 6, машины оставили с утра вечером забрали. Установка по качеству исполнения не отличается ВООБЩЕ, хотя стоимость машин разная охренеть ВАЗ 160 000р. Роуд - 600 000 р.
Итак установка: Редуктор, балон так же как на карбе те же магистрали и подключение к системе охлаждения.
После редуктора стоит фильтр низкого давления, датчик температуры газа и отвод на датчик качества газа, подводится к рампе с форсунками. Форсунки: просверленны отверстия во впускном коллекторре и врезаны штуцера, на них одеты трубочки подходящие к форсам.
Мозги подключение: Питание + - на аккамулятор, на редуктор считывают температуру редуктора и давление из балона, на датчик температуры газа после редуктора, на форсы газа, бензиновые форсы подключаются через переходники ГБО.
Кнопка без фиксированного положения переключение Газ Бензин.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Вт июл 06, 2010 9:27:33

Принцип работы: Работает все в автоматическом режиме, возможен ручной режим но нежелателен.
Завод на бензине редуктор прогревается до 50 град и автоматом переключает на Газ.
Форсы включаются последовательно т.е. сначала один цилиндр на газу остальные на бензине, потом два на газу два на бензине и так далее. При переключении ни рывков не дерганий нет.
Газовые мозги считывают инфу с бензиновых и добавляют свои параметры для газа (подключение бенз форс через переходники ГБО). Настройка ГБО происходит через комп и тоже в автоматическом режиме (подстройка под бензин). При изменени прошивки бензиновых мозгов настройку газовых придется повторять.
На кнопке есть индикатор количества газа в балоне но он не работает (лень установщиков не ставят датчик в балон, а после установки заправляют газом и кричат что газ надо спускать а им негде).
Если газ заканчивается падает давление в редукторе и газовые мозги переключают машину на бензин.
Есть 3 режима:
1. Автомат
2. Бензин
3. Аварийный ГАЗ

Эксплуатация:

Через неделю эксплуатации на трассе при 120 км/ч глохнет двигатель ( Ощущения охренеть) сгоратет предохранитель главного реле. Заменил предохранитель вкл зажигание пред сгорает. Вызвал брата притощил в сервис где ставили: они заменили еще один предохранитель машина завелась. Приехал в гараж сгорает очередной предохранитель в сервис больше не поехали. Начали разбиратся сами последовательно отключили все подключения ГБО (спалили десяток предохранителей) и нашли в переходниках на бензиновые форсунки короткое, перепояли все заработало. После этого прошло 3 месяца на реканий нет. Расход по трассе 8-9 литров, по городу 12-13 литров (Москва пробки)

Аватара пользователя
saturn
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 432
Зарегистрирован: Сб авг 01, 2009 19:28:46
Модель авто: Chevrolet NIVA L Аустер E IV, сентябрь 2014 г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Центральное Черноземье.
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 15 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение saturn » Вт июл 06, 2010 10:04:39

tolstix256 писал(а):Стоимость установки в Москве 23 500 р. на классику
Мдя :pop: , вот интересно через сколько тысяч километров пробега (или через сколько лет эксплуатации) данное ГБО окупит себя и начнёт экономить деньги? Кстати возник вопрос - ставим ГБО на новую машину проходим ТО - талон ТО даётся на три года или на год? Ведь ГБО должно раз в год проходить освидетельствование (+ деньги :-J ).

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Вт июл 06, 2010 10:15:54

При не хитром подсчете получилось пробег на бензине примерно 3000 км - 9000р
на газе примерно 6000 - 8000р.
По прошлой эксплуатации УАЗа 31514 на газе при прохождении ТО ни кто необратил внимания на установку. А последние 5 лет я его покупаю и даже не выхожу из дома что бы его получить.
Цена бензина сегодня 23,57р, газа 11,20 р.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42295
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2715 раз
Поблагодарили: 5040 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт июл 06, 2010 19:12:50

saturn Такой вопрос напрашивается сам собой. Но! Если это для такси с пробегом 70-80 тыков в год, то, видимо, оправдано :wacko:

велесс
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Сб фев 13, 2010 10:01:57
Откуда: Россия

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение велесс » Чт июл 08, 2010 12:17:10

Интересно а на карбюраторный движок можно или только инжектор , да расход на 100 газа какой? :confused: :confused: :confused:

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Серега73 » Чт июл 08, 2010 13:06:39

велесс писал(а):Интересно а на карбюраторный движок можно
можно и расход прибл. 9л по трассе и в городе 11-12 :-J

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Пт июл 09, 2010 9:57:26

ГБО 4-го поколения ставят только на инж, второго и третьего ставят на карб. На старой пятерке стояла первого с проставкой под карбом расход примерно такой же как на инже.

Аватара пользователя
arsorr
Водила
Водила
Сообщения: 93
Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 14:55:51
Модель авто: ВАЗ 21063 1990г.в. пробег 85000, все родное!
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение arsorr » Вс авг 01, 2010 19:27:35

tolstix256 писал(а): Расход по трассе 8-9 литров, по городу 12-13 литров (Москва пробки)
у меня на пятерке инж. стояло ГБО без впрыска, сейчас семерка, думаю ставить или нет и какое. на газе был примерно такой же расход. у нас впрыск 17 т.р., простое ГБО 8,5. я думал там расход поменьше, а так не вижу смысла.

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Пн авг 02, 2010 11:42:49

Хозяин барин, мне не нравятся ручные регулировки, проще подключить комп и настроить и в статике и динамике.

Аватара пользователя
arsorr
Водила
Водила
Сообщения: 93
Зарегистрирован: Ср апр 07, 2010 14:55:51
Модель авто: ВАЗ 21063 1990г.в. пробег 85000, все родное!
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение arsorr » Пн авг 02, 2010 19:26:48

tolstix256 писал(а):Хозяин барин
это точно! у всех разный подход, к тому же я немного скупердяй ;)

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Пт авг 06, 2010 8:57:42

Я тоже не олигарх, но электроника помне лучше.

Аватара пользователя
C@tRiN
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 377
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 19:00:52
Модель авто: УмКа - VW Passat B5, универсал, 1998гв, AHL 1,6-101лс, МКПП, ГУР, ABS, полный электропакет, кондиционер и тд )
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 150 RUS
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение C@tRiN » Пт авг 06, 2010 12:20:02

Мда.. цены в Москве... В Челюхе рядом с рынком Папе ставили на Газель за 13 чтоли тысяч, я спросила - на МурZа сколько будет стоить 4 поколения? Сказали что 14500 и еще сделают скидку - тк вторая машина (о размере скидки не сказали). На Газель поставили за часа 2-3.

Я все больше склоняюсь к ГБО - ну да, деньги на установку, но зато ведь топливо в 2 раза дешевле. Я не знаю - мне кажется, что я летом езжу много (на дачу в основном) - за 2,5 месяца пробег около 4,5 тыс. Папа ездит, конечно, больше, поэтому у него окупится за 1,5-2 мес (я считала на форуме Газелистов), у меня окупаемость - 8-9-10 мес., ну пусть год. С другой стороны - установка магнитолы и прочего вообще не окупается :rolleyes:

Вообщем пока в раздумьях, читаю отзывы.

Насчет ГТО - Папа перед этим ездил специально на площадку техосмотра и узнавал - не будет ли проблем? Ему там сказали - все проходят. Да и на ГБО дали доки, сертификаты всякие. ГТО у него в октябре. Насчет 3х или 1х года (талон) - не знаю, первый раз читаю :hez:

Аватара пользователя
saturn
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 432
Зарегистрирован: Сб авг 01, 2009 19:28:46
Модель авто: Chevrolet NIVA L Аустер E IV, сентябрь 2014 г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Центральное Черноземье.
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 15 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение saturn » Пт авг 06, 2010 12:47:05

ГБО четвёртого поколения на классику за 14500 (w00t) , я вам завидую! В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.

Аватара пользователя
C@tRiN
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 377
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 19:00:52
Модель авто: УмКа - VW Passat B5, универсал, 1998гв, AHL 1,6-101лс, МКПП, ГУР, ABS, полный электропакет, кондиционер и тд )
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 150 RUS
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение C@tRiN » Пт авг 06, 2010 13:17:27

saturn писал(а):ГБО четвёртого поколения на классику за 14500 (w00t) , я вам завидую! В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.
Так я думала, что это недешево, а оказывается в других местах еще дороже! Значит точно надо ставить (w00t)

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение олежек » Пт авг 06, 2010 13:30:50

saturn писал(а): В нашей деревне за это хотят 19-23 килорубля.
в наших краях тоже такие же ценники :(

Iwan074
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср мар 23, 2011 16:57:06
Модель авто: ВАЗ 21074

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Iwan074 » Пн мар 28, 2011 9:44:22

У нас в Воронеже в Авто-сити на ВАЗ-21074 по программе утиля ставили ГБО 4-го поколения за 13 тыс. НО фирма турецкая :hmmm:

Draga74
Ученик
Ученик
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Пт апр 22, 2011 8:05:02
Модель авто: Ваз 2107
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 1 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Draga74 » Пт апр 22, 2011 8:31:48

Можно ли поставить балон на 50л в классику?

tolstix256
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 8:01:31
Модель авто: 21074i ГБО, 21055, 21051, УАЗ 31514
Откуда: Москва
Поблагодарили: 2 раза

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение tolstix256 » Пт апр 22, 2011 8:46:24

Так там и так на 50 л стоит просто заполнение примерно 45 л., а больше балоны не входят на полку.

Аватара пользователя
serg4
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: МО
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 9 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение serg4 » Пт апр 22, 2011 16:44:37

saturn
освидет.-раз в три года.

Аватара пользователя
Регион 152 RUS
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 859
Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 17:29:48
Модель авто: ВАЗ-210540 "Белка"-ГБО 3 поколения,майфун "Sony CDX-GT16",колонки тыл "Kenwood KFC-M6942A", БК "Штат Х1"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Нижегородская область, г Ардатов
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 16 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Регион 152 RUS » Ср май 04, 2011 11:01:36

Звонил в фирму(Саранск) узнавал про стоимость ГБО: итальянское-11800-6мес гарантии, голландское 12800-1год гарантии. К сожалению я не знал, что они бывают разных поколений, просто сказал, что на инжектор пятерку. Интересно, какое поколение???? В субботу собираюсь ехать ставить. Может еще кто подскажет, Италия и Голландия чем отличаются???

Аватара пользователя
C@tRiN
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 377
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 19:00:52
Модель авто: УмКа - VW Passat B5, универсал, 1998гв, AHL 1,6-101лс, МКПП, ГУР, ABS, полный электропакет, кондиционер и тд )
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 150 RUS
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение C@tRiN » Чт май 05, 2011 7:55:12

Регион 152 RUS
спрашивайте какое поколение... Я тоже не знала и была уверена что мы про 4-ое разговариваем, уже когда к установщикам приехали с купленным оборудованием, там и выяснилось, что это 2-3 (12 тыс), а 4-ое 23 стоит... Ну а куда уже было девать оборудование. В принципе я и 2-3 пок. довольна очень (особенно если сравнивать цену газ-бензин ;) ), только ошибки про смесь постоянно выдает на БК (я уже знаю что в итоге попаду на замену ДК и катализатора, ды и фик с ними :xa: )

Аватара пользователя
vovaniche-ua
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 275
Зарегистрирован: Чт сен 23, 2010 18:07:03
Модель авто: ваз 21074 2009г.
Откуда: украина,кировоград
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение vovaniche-ua » Чт май 05, 2011 8:13:59

вчера наконец то установил гбо 4 поколения :yes: (600уе) залил 45 литров проехал 150 км,и на датчике уже пол обьема ,что то расход не нравится но еще грешу на показание самого датчика,нужно ли перепрошивать под газ , после установки проехал 30 км и загорелся чек,я думаю может в клапанах немного зазор увеличить?

Аватара пользователя
C@tRiN
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 377
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 19:00:52
Модель авто: УмКа - VW Passat B5, универсал, 1998гв, AHL 1,6-101лс, МКПП, ГУР, ABS, полный электропакет, кондиционер и тд )
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 150 RUS
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение C@tRiN » Чт май 05, 2011 9:19:48

vovaniche-ua
мне 45 литров хватает на 450 км примерно (датчиков у меня нет)

Аватара пользователя
Регион 152 RUS
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 859
Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 17:29:48
Модель авто: ВАЗ-210540 "Белка"-ГБО 3 поколения,майфун "Sony CDX-GT16",колонки тыл "Kenwood KFC-M6942A", БК "Штат Х1"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Нижегородская область, г Ардатов
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 16 раз

Re: ГБО четвертого поколения на классику

Непрочитанное сообщение Регион 152 RUS » Чт май 05, 2011 13:15:58

(я уже знаю что в итоге попаду на замену ДК и катализатора, ды и фик с ними :Можно по подробнее о ДК и катализаторе-что это такое???

Вернуться в «Полезные доработки классики»