Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

На сей раз чиновники решили обратиться не к западному, а к восточному опыту и по примеру Японии ввести налог на эксплуатацию старых автомобилей, не отвечающих современным экологическим нормам. Параллельно с этим – в очередной раз – предлагается отменить транспортный налог. Правда, в традиционной схеме «кнута и пряника» последнему места не нашлось: раскошелиться придется абсолютному большинству российских автовладельцев. Никаких благ взамен не обещается.

В скором времени можно ожидать настоящего взрыва на рынке автокредитования и роста продаж новых бюджетных автомобилей. Если чиновники сдержат свое слово, большинству российских автомобилистов, и без того не обремененных лишними деньгами, придется срочно избавляться от «автохлама» (любопытно, что под это понятие подпадают не только отжившие свое «Жигули», но и десятилетние Porsche, а также раритетные Cadillac), брать кредит и занимать очередь за Lada Granta.
С предложением заменить транспортный налог на экологический выступил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. Характерно, что это предложение прозвучало в стенах АвтоВАЗа, на заседании Совета главных и генеральных конструкторов тольяттинского предприятия.

Таким образом, налог будет привязан не к числу лошадиных сил, что большинство экспертов считают абсолютно бессмысленным, а к экологическому классу. Чем он ниже, тем больше придется платить. По мнению Дементьева, также следует изучить возможность запрета на въезд старых автомобилей в центральные части городов. Помимо этого, считает чиновник, государству необходимо оказывать финансовую помощь тем, кто желает приобрести «экологичную» машину, – например в виде частичного субсидирования, как это делается в Великобритании.

В Минпромторге ссылаются на опыт Японии, где с определенного момента эксплуатировать старую машину становится просто невыгодно – налоговые поборы таковы, что проще оформить кредит и пересесть на новый Prius. Чиновники указывают, что и в Европе существуют программы, целью которых является обновление автопарка. Правда, в министерстве забывают о том, что в странах Евросоюза, в Канаде и США это не делается в принудительном порядке. Более того, автомобили старше 10 лет составляют там более трети всего автопарка (в Финляндии и Норвегии – более половины), и единственное к ним требование со стороны государства – нахождение автомобиля в исправном состоянии.

В этом случае «автохлам» может легально пройти техосмотр, и дополнительными – или запретительными – налогами он не облагается. Автовладельцам предлагают сменить старый транспорт на новый другими путями, причем исключительно на добровольной основе. На выбор: госпрограммы по утилизации, а также многочисленные субсидии при покупке экологически современных машин, гибридов или электромобилей. Как будет реализовываться запрет на владение «грязным» авто в России, неизвестно: ведь в первую очередь это касается продукции отечественных заводов, которая в регионах составляет до 90% всего автопарка.

Напомним, что ранее уже предлагалось отменить транспортный налог, включив его в стоимость бензина: чем больше ездишь, тем больше платишь, а если автомобиль простаивает большую часть года в гараже, с него государству не причитается ровным счетом ничего. Однако налог не просто остался, но еще и был увеличен, при этом цены на автомобильное топливо также продолжают расти.

Petrem писал(а): У меня конечно ЕВРО-3 и как бы по барабану

TechnoMCJ писал(а):В скором времени можно ожидать настоящего взрыва на рынке автокредитования и роста продаж новых бюджетных автомобилей.

TechnoMCJ писал(а):С предложением заменить транспортный налог на экологический выступил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев.

рустем писал(а):На кол его!

рустем писал(а):На кол его!

Barsuk писал(а):, а скока нада будет на семёрку евро-2 2006 года платить при такой замутке

Bemrik писал(а):лучше поинтересуйся скоко над будет за карбюратор платить))))

Besenok писал(а):даа, вот правительство. "Дом дебилов", больше никак не скажешь.

Bemrik писал(а): да и как они узнают что у меня стоить евро два евро ноль или еще что??

Barsuk писал(а):Так, а скока нада будет на семёрку евро-2 2006 года платить при такой замутке? Вот урррроды, блин

TechnoMCJ писал(а):Будешь прикалываться - но налог и на Е3 принесут хороший

санек52 писал(а): а кто его выбирал?

Регион 152 RUS писал(а):в 2020г-введут налог на километраж (какой то жпс датчик будут в машину вживлять)

Besenok писал(а):"Дом дебилов", больше никак не скажешь.

Регион 152 RUS писал(а):У нас уже начали налоги разносить. 72 л/с-1700руб.
По телевизору видел (РОССИЯ2, программа УТРО), Ведущие говорили, что чиновники решили, что за дороги должен платить автолюбитель. С 2012г акцизы на бенз поднимут на 10%, 2015г-15%, а в 2020г-введут налог на километраж (какой то жпс датчик будут в машину вживлять)