Необычная Победа из Житомира

[linkor]

Данный автомобиль был выставлен на продажу Сергеем, проживающим в Житомире на одной из украинских онлайн площадок по продаже автомобилей. Автомобиль хоть и датируется 1954 годом выпуска, но вряд ли, там что-то осталось с того времени. Кузов автомобиля был восстановлен, а так же облагорожен оптикой от современной «Волга» 31105, хотя все-таки более гармонично смотрелась, та советская.

Под капотом бензиновый мотор 2.9L мощностью 250 лошадиных сил агрегатированный с автоматической коробкой передач. По некоторым данным начинка была взята от модели Ford Scorpio. Оснащение автомобиля более напоминает иномарку, чем знакомую «Победу». Тут и гидроусилитель, кожаный салон, электропакет, аудиосистема, кондиционер, датчик дождя и даже круиз-контроль. Безопасность обеспечивают электронные системы ABS и ESP, в рулевую колонку установлена подушка безопасности.

Цена автомобиля составляет 22 000 долларов при пробеге после реставрации 1000 километров. Дорого – да, уникально – да… Хотя конечно за эти деньги можно взять новую иномарку, а не самоделку. Но решать покупателю.





Взято отсюда

[мишаня]

это уже не Победа,а поделка под эту марку авто настоящие коллекционеры это не купят.а вот для понтов----самое оно хотя выглядит эта игрушка отлично.да и начинка серьезная

[linkor]

Даа начинке позавидуешь )) можно былобы купить на каждый день по городу поездить)))

[Ворон 74]

Блин, клевая!!!!
Хочу такую же

[Buyden]

Подклокотник стремный - как у большинства классиководов:) Могли бы и эксклюзив

[linkor]

зато мотор хороший

[Buyden]

если кузов так дешев, то возможна серьезная переплата за готовый вариант -800000 косарей, надо провести анализ сколько бы мог стоить такой тюнинг и на основании этого судить о примлимости цены. А сама по себе машина, мне лично нравится.

[linkor]

чесно скажу фары не айс... помоему это пока что единственный видимый минус..

[VladiZlav]

чесно скажу фары не айс... помоему это пока что единственный видимый минус..

согласен. еще из минусов как уже отметили китайский серийный подлокотник. а так в целом айс!

[TechnoMCJ]

это уже не Победа,а поделка под эту марку авто настоящие коллекционеры это не купят

Естественно не купят.

[Buyden]

Коэффициент аэродинамического сопротивления
Cх=0,34
у ВАЗ-2106— 0,44,
у ВАЗ-2108— 0,38

[TechnoMCJ]

чесно скажу фары не айс... помоему это пока что единственный видимый минус..

согласен. еще из минусов как уже отметили китайский серийный подлокотник. а так в целом айс!

Фары не родные, заркала то же , диски то же - это видно и поэтому машинка становится поделкой - но не машиной имеющую какую то колекционную ценность. А вес кузова почти в 2Т , при этом мощьном моторе, вообще убийственная вещь именно для водителя, т.к. может он в случае аварии и пробет кучу машин, но при этом же водитель будет сидеть как живой, ибо вся сила удара перейдет и на водителя.

[TechnoMCJ]

Коэффициент аэродинамического сопротивления
Cх=0,34
у ВАЗ-2106— 0,44,
у ВАЗ-2108— 0,38

Победу не проектировали у нас , ее честно п...ли с какого импортного авто, с какго не помню уже. Собвенно это же косалось и чаек и зилов.

[VladiZlav]

Фары не родные, заркала то же , диски то же - это видно и поэтому машинка становится поделкой - но не машиной имеющую какую то колекционную ценность. А вес кузова почти в 2Т , при этом мощьном моторе, вообще убийственная вещь именно для водителя, т.к. может он в случае аварии и пробет кучу машин, но при этом же водитель будет сидеть как живой, ибо вся сила удара перейдет и на водителя.

Главное не забывать добавлять ИМХО, ибо испытания не проводились А что касается ценности машины - все это на любителя, и конкретно про коллекционную енность здесь речи не идет.

[VladiZlav]

Победу не проектировали у нас , ее честно п...ли с какого импортного авто, с какго не помню уже. Собвенно это же косалось и чаек и зилов.

ну допустим классику тоже не у нас проектировали
И вообще - хоре офтопить и органы линейкой мерять. Далее только по теме.

[Buyden]

Интересно, а водятел ее зарегистрировал?

[TechnoMCJ]

Победу не проектировали у нас , ее честно п...ли с какого импортного авто, с какго не помню уже. Собвенно это же косалось и чаек и зилов.

ну допустим классику тоже не у нас проектировали
И вообще - хоре офтопить и органы линейкой мерять. Далее только по теме.

Влад - классику - а точнее завод у загнивающегося фиата мы официально купили - типа жестой доброй воли помочь итальянским комунистам. Если бы не СССР ты бы щас про завод Фиат и Сеат возможно бы и не услышал бы. Был как вариант еще купить завод у Форда - они кстати дешевле предлагали - но понимашь ли они то были демократы.

[Alex]

Внимательнее:

Далее только по теме.

[TechnoMCJ]

Внимательнее:

Далее только по теме.

Согласен - давайте по теме -))

[VladiZlav]

Интересно, а водятел ее зарегистрировал?

думаю да, иначе ее не продать ни ездить на ней, особенно с учетом операции "форсаж" - тут полный пакет )))

[Petrem]

Победу не проектировали у нас , ее честно п...ли с какого импортного авто, с какго не помню уже. Собвенно это же косалось и чаек и зилов.

Туфта! Миф, ничего общего не имеющий с реальностью. Чайки и ЗиЛы - да (не все и не в равной степени), но не Победу! ГАЗ-М20 - первый автомобиль с кузовом понтонного типа. Художник В. Бродский еще в 43-ем ее такой нарисовал, такие вещи знать надо. Наоборот, в Польше лицензионную копию Победы под названием Варшава выпустили даже в большем количестве, чем у нас.

[TechnoMCJ]

Интересно, а водятел ее зарегистрировал?

думаю да, иначе ее не продать ни ездить на ней, особенно с учетом операции "форсаж" - тут полный пакет )))

На ней номера стоят - значит стоит на учете.
Да собенно старые авто снятые с производсва легче переделывать, нежли новые. А при наличии связей в том же МАМИ и ГАИ ( про РФ ) то проблему поставить на учет такую переделку не составит труда

[Alex]

Варшава

Выпускалась до середины 70-х. У свояка была Багажник только ей приделали типа седан.

[TechnoMCJ]

Победу не проектировали у нас , ее честно п...ли с какого импортного авто, с какго не помню уже. Собвенно это же косалось и чаек и зилов.

Туфта! Миф, ничего общего не имеющий с реальностью. Чайки и ЗиЛы - да (не все и не в равной степени), но не Победу! ГАЗ-М20 - первый автомобиль с кузовом понтонного типа. Художник В. Бродский еще в 43-ем ее такой нарисовал, такие вещи знать надо. Наоборот, в Польше лицензионную копию Победы под названием Варшава выпустили даже в большем количестве, чем у нас.

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/2124719-92d0.html ничего не напоминает ?

[TechnoMCJ]

Варшава

Выпускалась до середины 70-х. У свояка была Багажник только ей приделали типа седан.

Я видел как из победы джип делали - но там было без вариантов - кузов хоть толстый но металл сгнил от времени ,, так что пришось ее варить -))