Машине 19 лет. Перспективы остаться в строю. Запретят ли?

[neVAZ]

У меня был вопрос о доверенности. благодаря Вам (тазоводам))), вопрос решён, проблемма разруленна. Благодарю.
Думаю брать или не брать, 12 000 рубликов, можно в собственность, можно по доверенности. заднее левое крыло битое и гнилое, нет порогов вообще(нашлёпка декоративная только), пару дыр в полу(заклепать?), ну и вообще мотор не капиталился давно, подвеска только слегка даёт знать о себе. Техосмотр сказали тысячу-полторы стоит. Вопрос:

Ежели куплю, возможны ли проблеммы с эксплуатацией? Сейчас много меняется в законодательстве, живу я в Орловской области, не Москва, но тем не менее. Планируют ли травить/ущемлять людей владеющих таким "антиквариатом". Не хотелось бы купить и не иметь возможности ездить. Вобщем прошу скорее консультацию юридическую, может кто знает, слышал, какие планы у государство на этот счёт?

зы прошу срочного совета, ответ надо дать 27.11. вечером(сегодня). заренее благодарен.

[linkor]

Я думаю если машна гнилая и без порогов, двигатель не капиталился. и т.д. и т.п. то не трать зря деньги и время.. подкопи ещё чуть-чуть и купи что нибудь поновее.. не покупай разочарование

знаю одного парня.. купить 6ку за 15т.р. тоже 19 лет было.. тоже вся гнилая.. 2 недели поездил и оторвался шатун. в итоге машина была просто брошена на дороге ибо он ездил по генералке. очень жалел о деньгах..

[neVAZ]

linkor
ммм...про усталость металла не подумал, про износ ессно знаю, но ...хм, благодарю, один минус к покупке.

[Igor001/7]

neVAZ
Насколько я осведомлён ничего такого не предусматривается вносить на рассмотрение. Был слух год-полтора назад что в центр москвы не пустят старые машины,но помоему это только слух. Разве что транспортный налог выше для машин не соответствующим никаким нормам Евро,вроде всё.

[гость]

Юридические вопросы - это одно, но брать машину в таком состоянии - ни в коем случае! Разве что деньги лишние.

[neVAZ]

гостьThe обоснование?
всё ж в этом деле мало - мало дурак я(((...

[Igor001/7]

neVAZ
По описанию машины похоже как в том анекдоте:"Ну как сказать что там живое не живое,оно мёртвое!"

[гость]

neVAZ, вот обоснование:
Чтобы восстановить из такого состояния, надо много времени и очень много денег.

[yanka]

У меня был вопрос о доверенности. благодаря Вам (тазоводам))), вопрос решён, проблемма разруленна. Благодарю.
Думаю брать или не брать, 12 000 рубликов, можно в собственность, можно по доверенности. заднее левое крыло битое и гнилое, нет порогов вообще(нашлёпка декоративная только), пару дыр в полу(заклепать?), ну и вообще мотор не капиталился давно, подвеска только слегка даёт знать о себе. Техосмотр сказали тысячу-полторы стоит. Вопрос:

Ежели куплю, возможны ли проблеммы с эксплуатацией? Сейчас много меняется в законодательстве, живу я в Орловской области, не Москва, но тем не менее. Планируют ли травить/ущемлять людей владеющих таким "антиквариатом". Не хотелось бы купить и не иметь возможности ездить. Вобщем прошу скорее консультацию юридическую, может кто знает, слышал, какие планы у государство на этот счёт?

зы прошу срочного совета, ответ надо дать 27.11. вечером(сегодня). заренее благодарен.

у меня 87-гогода и ничего .езжу.Смотрю за ней просто, движок и ходовая в порядке,вымазываю там внизу всё каждое лето.У нас на возраст не смотрят на т,осмотре. лишь бы прокатила по основным показателям.Кстати всегда прохожу его сам без левых бабок.Думаю.,последний годик... и накоплю наконец на нормальную машину. Классика пока к ней не относится.Увы...

[Classic]

брать или не брать

[четвёрковод]

neVAZ
Земеля, в таком состоянии ты машину и на учёт не поставишь, развернут только так, скажут покрась да привари, потом приезжай. Перетерпи зиму, подсобери денег, весной много машин выкатится из гаражей на продажу, тогда и купишь. Я свою капиталил, почти всё делал сам и то 40 тысяч на запчасти выложил и труда семь месяцев (вечерами и выходными), это она почти без дыр была!, ты к этому готов?
Итог - продал за 45 тыр.
Тем более пишешь порогов нет = зимой не ездец.

[VladiZlav]

Скажу от себя - фиг его знает как там в РФ, но в свое время прикупив сие чудо ВАЗа ни разу об этом не пожалел Правда цены у нас совсем другие, и от г.в. авто не зависят. Взля не на ходу, подубитенькую, но у корефана и знал все болячки наизусть. Кузов сам добил по глупости и неопытности. А вот брать кота в мешке ни рискнул бы. Ибо там может не оказаться живого места ни в двигле, ни в ходовке, ни в трансмиссии ни в кузове... а это уже чермет. И ни по каой программе утилизации не сдашь. Так что хорошо подумай прежде чем...

[Stanislav]

Однозначно велосипед б/у тех же годов будет лучше. А хрень без порогов, с еле живой (живой ли) подвеской, не капиталеным пихлом и дырявым днищем (нужно отодрать все с пола до голого металла и убедиться в его отсутствии, то же сделать с днищем - отмыть, отодрать обмазку и глядеть тщательно) в мартеновскую печь. Мне сварка обошлась в 1,5-2 тыр. Сварщик с работы, металл от разобранного рентген. аппарата), плата символическая (200-300 руб./вечер. В реалии цена более червонца только за сварку.
Много напейсать можно. Брать только по цене металлолома с учетом твоей работы по разборке и транспортировке. Ну и по доверенности. Развалится - там и бросить. Владельцу звякнуть, чтоб с учета снял и камунальщики через месяцок вывезут.

[nisib]

Сейчас много меняется в законодательстве, живу я в Орловской области, не Москва, но тем не менее. Планируют ли травить/ущемлять людей владеющих таким "антиквариатом".

Все будет зависить от автоваза, если у них продажи начнут сильно "буксовать" а ихние карманы будут пустеть, то заинтересованные лица могут пролоббировать нашему правительству такую гадость Ну а Путину ничего не стоит ввести огромный налог на двигатели типа евро-2 после которого на машине не захочешь ездить или еще хуже запретить эксплуатацию старых авто (это конечно вряд ли).

[Серега73]

Думаю брать или не брать, 12 000 рубликов, можно в собственность, можно по доверенности. заднее левое крыло битое и гнилое, нет порогов вообще(нашлёпка декоративная только), пару дыр в полу(заклепать?), ну и вообще мотор не капиталился давно, подвеска только слегка даёт знать о себе. Техосмотр сказали тысячу-полторы стоит.

ни в коем случае: восстанавливать машину из такого состояния геморно, хлопотно и очень денежно. Лучше уж подкопить и присмотреть чё нить по свежее и помоложе, ну во всяком случае на первое время как говорится - сел и поехал без проблем. А уж потом чё хошь с ней делай : тюнируй, крась ,мажь ну и т.д.и т.п.. НО основное - машина должна быть в любое время НА ХОДУ.
пы.сы это мое имхо, но тебе решать самому

[NikVE]

да думаю, что едросовские упыри готовят очередную свинью всему быдлу! Они все копируют европу, так что могут сделать так: ничего официально запрещать не будут, просто поднимут налог на мафынки хуже евро-2 и вынудят быдло ходить пешком. Заодно и дороги освободят от untermenshen, чтобы "путевым людям" не мешали ездить!

[Longenen]

Успокойтесь, если они поднимут экологический класс, то им придётся подтягивать производство топлива под этот класс. А у нас, дай боже 10% керосина соответствуют евро-3.
Тогда запротестуют другие буржуи - топливные.

Машина с гнилым дном и без порогов - швах. Рекомендую найти тему про 2101 Феникс, ныне почившую и почтитать про героические мучения. У меня сосед по гаражам взял себе старую 7-ку, 1994г. всего за 45т.р, на вид выглядит как 2002-2004, причём всё родное и краска родная.