Лада Веста

[Йожык]

Были бы цековки, никто бы не страдал.

Были цековки. На 21124. Ну и кому он нужен такой?

[Rickrose]

Я думаю для 90% потенциальных владельцев важнее невтыковость, но кто их спрашивает. 21124 по всем параметрам лучшее, что сделал АвтоВаз, экономичный, надежный ресурсный, неприхотливый. А приоровский гремит, поршня перекладываются, ресурс ниже, да еще и попадаешь на плохой ролик или помпу, попадаешь на крупные бабки, оно надо? А так, поменял все прям на обочине и дальше попер.

[Йожык]

21124 по всем параметрам лучшее, что сделал АвтоВаз, экономичный, надежный ресурсный, неприхотливый.

Ты так говоришь, как будто полжизни на нем отъездил

Этот мотор бестолковый, не едущий, на низах не тянет, до верхов не крутится, и бензина жрет больше чем любой другой нормальный шеснарь. Обычный грантовский восьмиклоп его объедет как стоячего. Бестолковее него только калиновский 1,4.

А приоровский гремит, поршня перекладываются, ресурс ниже, да еще и попадаешь на плохой ролик или помпу, попадаешь на крупные бабки, оно надо?

Кто тебе сказал что он гремит? Исправный мотор на ХХ даже не слышно. Ресурс у него выше, расход меньше, едет значительно лучше, крутится легче, момент больше во всем диапазоне. А плохие ролики и помпы просто не надо покупать. А если и попался брак - не затягивать с ремонтом, пока помпа или ролик не развалится. Почему-то относительно иномарок это для всех непреложная истина, а тут прям новость, ага.

А так, поменял все прям на обочине и дальше попер.

Если у машины приходится менять ремень на обочине - там не в машине дело...

[Smarticus]

Кто тебе сказал что он гремит? .

Да не редкость это, у "экономных" частенько такое, ездят на 5-й 1500 об. в городе, только они не понимают от чего тогда расход 10-11 л. на сотку и стараются ездить на 1200-1300 об. На таких моторах надо держаться 3000-3500 и крутить на нагрузке, тогда будет шмыгать без стуков поршней. В твоём случае всё нормально.

[Йожык]

На таких моторах надо держаться 3000-3500 и крутить на нагрузке

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Причем мотор сам подстегивает так ездить, его не нужно крутить через силу. 5-6 тыщ оборотов не кажутся большими, крутится абсолютно естественно, как жигуль до 3000. А вот меньше 2000 жми, не жми педаль - реакции почти нет

[Medved@790]

Страдала бы экология и динамика разгона. Нормы евры не забывай.

[bilbo]

phpBB [video]

[mvk843]

Кто тебе сказал что он гремит? Исправный мотор на ХХ даже не слышно. Ресурс у него выше, расход меньше, едет значительно лучше, крутится легче, момент больше во всем диапазоне. А плохие ролики и помпы просто не надо покупать. А если и попался брак - не затягивать с ремонтом, пока помпа или ролик не развалится. Почему-то относительно иномарок это для всех непреложная истина, а тут прям новость, ага.

Т.е. получается на отечественных машинах надо более пристально следить за этими вещами в силу немалой вероятности плохого качества запчастей? Просто не слышал, чтобы например на Логане с этим большие проблемы были

[Антон80]

Разве

отечественных машинах

стоят отечественные ремни, ролики, помпы?

[mvk843]

Может быть, производители импортные, но все равно у них качество хуже, чем у производителей на иномарки?

[Medved@790]

Стартовали продажи новых вест. Надо посчупать.

[Препод48рус]

Страдала бы экология и динамика разгона. Нормы евры не забывай.

Вот поэтому и забудьте про цековки. Хотите невтыковости — продолжайте ездить на древних и неэкологичных моторах, тут выбор есть. А назад к тяжелым поршням, невтыковости дороги не будет.
Да и о чем говорить, если со спецтехники (погрузчики) снимают надежнейшие с шестиренчатым приводом грм двигатели и ставят с ремнем …

[Medved@790]

Сбегал с братюней после работы на презентацию св кросс; понравилась, но длинная, зараза. Зато сзади места много и багажник не обделён.
Коробки только наши Сцепа мягкая. Цвета по предзаказу хоть какие и за акрилл не нужно вообще доплаты.
Жаль нет тест-драйв, может из-за того что у лада-центра недавно кто-то посносил столбы освещения с клумбами и возможно что на тестовой машине; да и город снегом за сутки просто завалило.

[Буйный]

но длинная, зараза

Не длинная, а вместительная.

Анек в тему

Генерал Ожеро как-то вошел к вновь назначенному командующему южной армией генералу Бонапарте и увидел, как тот прыгает, пытаясь достать с высоко вбитого гвоздя свою шляпу.
- Позвольте помочь, сударь, - произнес Ожеро, - Я все же выше Вас на голову!
- Вы не выше, - тут же отозвался Бонапарте, - Вы длиннее меня! Но я могу лишить Вас и этого преимущества.

[Medved@790]

Не длинная, а вместительная.

на 6см длиннее короллы и на 9см шире её же

[Буйный]

на 6см длиннее короллы и на 9см шире её же

Сколько инструмента и всяких харахур можно увезти зараз, при этом не выходя за рамки.., точнее не входя в рамки фургона. Или оно тебе не надо, Миш, и ты будешь возить только яблофон, ой, ксяоми редми такой то, на сидушке переднего пасса? Большому человеку большую машину .

[Medved@790]

Толя
Не мне одному машина, забыл? Причём здесь телефон, когда я именно про внешние габариты толкую?

[Буйный]

Не мне одному машина, забыл?

А в наше ауле как не увидишь крузак или ещё какой импортный уазег или тиану, так в половине случае за рулём сидит хрупкое создание. А.., тож куба́ночки, они из особого теста .

[Medved@790]

Я тебя не понимаю. Забъём.
Я рассматривал немногим б/у актионы, терраны и кашкаи, чтоб хоть немногим повыше, чем было. Но склонил вторую половину в сторону нового, без подводных камней. На крузак ещё не заработал; если что-то у вышеперечисленного сломается - не хотелось бы в долги лезть. Зарабатываю пока один, отсюда и потолок бюджета с потребностями на двоих. Кубаночки с запросами идут лесом.

[bilbo]

Интересная задняя стойка.

[Йожык]

Т.е. получается на отечественных машинах надо более пристально следить за этими вещами в силу немалой вероятности плохого качества запчастей?

Немного не так. Надо избавиться от привычки покупать все самое дешевое в ближайшем ларьке, и делать как надо, а не как пойдет. Ну и не забывать вовремя менять.

Просто не слышал, чтобы например на Логане с этим большие проблемы были

А все из-за отсутствия пресловутых ларьков. Запчасти есть только среднего и хорошего качества. Если перекатать сроки замены - и на Логанах ремни рвутся как здрасте. У друга на Ларгусе летом порвался.

Может быть, производители импортные, но все равно у них качество хуже, чем у производителей на иномарки?

Конкретно тот Gates, который ставился на приору, не самый лучший. Но тем не менее и он ходит. Сейчас (вроде) ставится комплект INA c ремнем Conti, он же стоит и у меня сейчас, по крайней мере визуально он лучше Гейтса. Конструктивно слабое место - помпа, она сильно нагружена. Вот за ней надо бы поглядывать, хотя бы слушать звук мотора. Поэтому ее сейчас ставят какую-то другую, более надежную. В общем, если проблемы и есть, то только от жлобства и рукожопства.

[Препод48рус]

я сперва прислушивался, а теперь забил

[Буйный]

Поэтому ее сейчас ставят какую-то другую, более надежную.

Корейскую, от GMB на Весту ставят. В автодоке она стОит 9700 руб .

[Rickrose]

Зато наверно ресурс огого, 200 тык легко

[Буйный]

Кстати, по началу были планы локализовать её производство в РФ.