Интересные версии Lada (Riva, Kalinka, Combi, Taxi и др.)

Bemrik

Fox писал(а):так примерно через неделю постараюсь всё выложить.

неделя прошла) или я чтот пропустил) а то посмотреть охото)

Вадім

Лада Карат(2002.)г:
Лада Карат — автомобиль класса B разработанный в 2002 году.
Началась разработка концепт-кара «Карат» в 2001 году. Ведущий дизайнер ОАО «АвтоВАЗ» Юрий Верещагин воплотил в макете этого автомобиля свои идеи, накопившиеся за время работы над моделями ВАЗ 1121, «Ока», «Ока-электро».
«Карат» на 300 мм длиннее «Оки» и повыше. В салоне могут комфортно разместиться четыре человека. Форму кузова отличают четко очерченные грани. Развитая нижняя часть кузова обеспечивает дополнительную безопасность при боковом ударе. Передние крылья образуют общий пояс безопасности с передним бампером.
По итогам 10-й Всероссийской выставки-конкурса «Дизайн-2002», проходившей в Москве, вазовский концепт-кар «Карат» признан лучшей работой года в номинации «Дизайн средств транспорта». За разработку проекта автомобиля особо малого класса «Карат» дизайн-центр НТЦ «АвтоВАЗа» удостоен приза — серебряной «Виктории».
Некоторые характеристики: длина — 3500 мм, высота — 1520 мм, ширина — 1610 мм, база — 2300 мм, двигатель — 65 л.с.

Viktor

Вадім писал(а):Лада Карат(2002.)г:

не не не, ОКА мне больше нравится чем ето "чудо"

Вадім

ВАЗ 2323(1999.)г:
Новая генерация «Нивы» 2123 дала жизнь другим проектам. Одним из них стал пикап ВАЗ 2323 с постоянным полным приводом выпущенный на базе 2123. От ВАЗ 2123, наряду с шасси, мини-грузовички позаимствовали задние фонари, панель приборов, два передних сидения, двери и переднюю часть. Применение облегченных корпусных деталей задней стенки кузова, бортов и грузовой площадки позволило снизить снаряженную массу по сравнению ВАЗ 2123. Применение усиленных пружин задней подвески позволило увеличить грузоподъемность автомобиля, но на плавности хода это никак не отразилось. Одно из достоинств этого малотоннажника заключается в том, что при его размерах легко решается вопрос со стоянкой.

ВАЗ 2723(1999.)г:
Вслед за пикапом ВАЗ 2323 появился и фургон ВАЗ 2723, который мало кого оставит равнодушным. Цельнометаллическая надстройка массой 70 кг позволила увеличить полезный объем кузова, однако это отобразилось и на габаритной высоте. В фургонах обеспечена лучшая сохранность груза, как от хищений, так и от непогоды и света. Кабина фургона идентична передней части салона новой «Нивы».

Viktor

Вадім писал(а):ВАЗ 2323(1999.)г:

На предпоследней фотке ручку кто-то сп... оторвал

Вадім

Viktor писал(а):На предпоследней фотке ручку кто-то сп... оторвал image019

кто-то очень рвался во внутрь

Самое обидное что у насшего автопрома куча нормальных проектов которые просто похоронили потому как никому ничего не надо - итак покупают.

Вадім

Mr_Ice писал(а):Самое обидное что у насшего автопрома куча нормальных проектов которые просто похоронили потому как никому ничего не надо - итак покупают.

до слез обидно

ВАЗ 2108 Лада Аэро (1997)г
Этот трехдверный автомобиль, оснащенный 16-клапанным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. с распределенным электронноуправляемым впрыском топлива, предназначался для измерения коэффициента сцепления взлетно-посадочных полос и позволял достоверно спрогнозировать дистанцию торможения лайнеров на взлетно-посадочных полосах аэропортов гражданской авиации, что способствовало обеспечению безопасности на уровне международных требований. За этими параметрами следил микропроцессорный блок АДР. Обработанная с помощью компьютера информация выводилась на печатающее устройство и подавалась на центральный пункт перед взлетом и посадкой самолета. В снаряженном состоянии 1420 кг четырехместный хетчбэк разгонялся до скорости 120 км/ч за 20 секунд.

Вадім писал(а):до слез обидно

и не говори. еще видел АЗЛК прототипы которые задушили на корню блин там такие машинки были

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Надо просто тп менеджеров автоваза заставить ездить на собственной продукции причем обязательно на серийных машинах. вот тогда и качество будет выше и производство процветать будет.
И не просто на своих машинах а конкретно этот менеджер будет ездить на калине - тот на пятнахе а этот на классике.
Вот тогда мы и от детских болезней избавимся и т.д.

Вадім

Mr_Ice писал(а):обязательно на серийных машинах

+100500

вот так бы сделать, трудно им бы было с ино на наши пересесть

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Ока 1121 (Ока-2)

По сравнению с нынешней моделью «Ока-2» «подросла»: длина новой машины составляет 3450 мм (+250 мм), ширина – 1540 мм (+120 мм), а высота – 1450 мм (+50 мм). Так что автомобиль стал просторнее.

Под капотом пока установлен 1,5-литровый «вазовский» мотор и 5-ступенчатая механическая КПП. Хотя велись переговоры с Мелитопольским моторным заводом о том, чтобы комплектовать автомобиль четырехцилиндровыми украинскими двигателями объемом 1,1 и 1,3 литра. В перспективе – разработка для «Оки-2» 1,4-литрового силового агрегата(уже разработан

). Впрочем, более «объемные» моторы, скорее всего, станут «прерогативой» дорогих версий. Не исключено, что один из них будет состыкован с вариатором. Базовым же может остаться нынешний 0,8-литровый двухцилиндровый двигатель или 1,1-литровый производства «МеМЗ».

Новое поколение «Оки» будет предлагаться не только с различными моторами и коробками передач, но и в нескольких уровнях оснащения. Поэтому в «Оке-2» изначально предусмотрены штатные места для кондиционера, аудиосистемы, подушек безопасности для водителя и переднего пасажира. Возможна также установка специального оборудования для водителей-инвалидов.

харошая машинка была бы, жаль что в серию не пошла(((

vit84

Офигеть, я даже не догадывался что такие машинки бывают

Хотя многие из них можно было бы пустить в серию, мне допустим очень поравился "спец заказ" Брежнева, очень даже ничего!!

allknower

vit84 писал(а):Офигеть, я даже не догадывался что такие машинки бывают Хотя многие из них можно было бы пустить в серию, мне допустим очень поравился "спец заказ" Брежнева, очень даже ничего!!

Поскольку сам владелец шестерки - частенько почитываю форум Шестерок. Так вот там умелцы изготавливают "спецзаказы Брежнева" в домашних условиях.

Вот еще фотГи, в том числе и Брежневской в лучшем качестве

vit84

Поскольку сам владелец шестерки - частенько почитываю форум Шестерок. Так вот там умелцы изготавливают "спецзаказы Брежнева" в домашних условиях.

[/quote]
Я даже стал жалеть что у меня не шестерка

Вадім

ВАЗ 212180 Фора
Удлиненная на 300 миллиметров версия конвейерной «Нивы». Рост произошел за счет увеличенных размеров дверей и, соответственно, дверных проемов. Увеличенный салон позволил установить трехместное заднее сиденье, слегка выдвинув его вперед из тесноты колесных арок. Благодаря этому и багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова благодаря пластиковой «нахлобучке» приподнята, что позволяет задним пассажирам чувствовать себя более вольготно.
В стандартное оборудование входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке. В качестве дополнительного предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кенгурятник перед решеткой радиатора. Выпускает такие машины дочернее вазовское предприятие ОАО Производство Специальных Автомобилей Бронто.

Добавлено спустя 23 минуты 24 секунды:

ВАЗ-2151 Classic («Новая классика», «Еврокопейка»)

vit84 писал(а):Я даже стал жалеть что у меня не шестерка

А ты вкорячь в семерку блок фары от шахи и будет тебе спезаказ Брежневский ))))