Пару советов по вождению классики

[vyatch]

Сусанин Ты начинаешь газовать в тот момент когда при поднятии сцепления падают обороты или просто газуешь, а сцепление поднимаешь, пока машина не тронется? Просто в первом случае у меня машина глохнет, а во втором срывается с места, что ракета

[гость]

... бросаем тормоз и жмем на газ, но при этом палиться сцепление
ЗЫ небольшой откат некритично

сцепление в этот момент должно уже начать включаться, тогда ничего не палим.

[Сусанин]

vyatch
nhtybheq промежуточный вариант, сначала будут высокие обороты в момент отпускания сцепления до точки схватывания и трогания, потом ориентируйся на слух и старайся меньше оборотов давать, а так примерно знаешь на какой высоте сцепление схватывает, чуть недоводя до даешь газу и плавно работаешь сцеплением
тут уже была тема, что в автошколах учат как - газ жмем а сцепление отпускаем полностью, но иногда же надо играть сцеплением, создавая так называемый натяг, т е сцепление отпускается полностью после того как машина поехала

[vyatch]

что в автошколах учат как - газ жмем а сцепление отпускаем полностью

И глохнем или услишим несколько стуков, т.к. с размахом кидаем сцепление и потом глохнем

[Сусанин]

вот вот, поэтому тренируем трогание внатяг

[гость]

vyatch
... промежуточный вариант, сначала будут ...

Вот, очень близко к истине, можно даже учиться по описанию.
От себя порекомендую упражнение, помогающее начинающим почувствовать момент включения сцепления: при заведенном прогретом моторе выжать сцепление и включить первую передачу (Педаль сцепления остается выжатой) - это исходное положение; затем, не трогая педаль газа, начинаем неспеша отпускать педаль до тех пор, пока не почувствуете момент, когда машина вот-вот начнет ехать. Вот это положение и надо запомнить. Опытному водителю это не надо: он в процессе езды не задумываясь подстроится под любую машину.

[dia-v]

но можно и 6тыщ дать...

[dia-v]

Народ, почитал обсуждения по-поводу передач и пришел к выводу, сколько людей столько и мнений:ИМХО1-тронуться (по бездорожью до 20 км\час)2-15-40 км\час3-40-50 км\час (на обгон до 90 км\час)4-50-55 и выше

Вазовцами рекомендовано:

Старт - 2000 об... переключения передач 3000-3500... что соответствует:
1 - 25-30 км/ч,
2 - 40-45 км/ч
3 - 60-70 км/ч
4 - 90-100 км/ч (этто приблизительно. потому что коробки разные есть, у копеечной например первая короче...)

и коробки расчитаны так (это касается и калин и приор и пятнашек и классику. кроме калины 1.4.) что при переключении на 3000 следующую передачу мы начинаем как раз около 2000... на которых обеспечивается оптимальный крутящий момент, и оптимальное давление масла...

[D.I.M.A.R.]

2000... на которых обеспечивается оптимальный крутящий момент, и оптимальное давление масла..

оптимальные? докажи что это так.

[Zayec]

Я с ума схожу с ручником, знакомый клянется, что можно трогаться сцеплением и подгазовкой без отката, пробую без ручника и моментально глохну.....

Ну, я не знаю... Приотпускаешь сцепление, двигатель должен держать машину - отката не должно быть. Если большой уклон и может не хватить мощности - перед началом движения вытяни чуть подсос. На большом уклоне сложнее- тут ручник в помощь, больше газа и вперёд.

[гость]

2000... на которых обеспечивается оптимальный крутящий момент, и оптимальное давление масла..

оптимальные? докажи что это так.

А как доказывать, что это так, если это не так?

[vyatch]

вытяни чуть подсос

Вспомнился прикол, кто-то когда-то рассказывал что подсос можно использовать типа круиз контроль в движение подобрал обороты подсосом и вперед, а я дурак проверил, 3 мин. движения и залил свечи Хотя может и есть в этом слухе рациональное звено, но у меня не получилось потом курил 15 мин, пока смог завести машинку...

[JET]

но у меня не получилось

Ясен пень, воздух прикрыл, смесь переобогатилась...

[vyatch]

Мда, расстреливать из рогатки надо распускателей непроверенной информации

[dia-v]

А как доказывать, что это так, если это не так?

Возьмите документацию ЗАО "ТЗА", масло насосы которой стоят в большинстве ваших автомобилей, и увидите кривую давления маслонасоса... так вот с 2 до 3,5 тысяч оборотов коленвала давление растет лавинообразно, а дальше вяло...

хотя на инжевых он крутится в 2 раза быстрее. но прирост давления всего 25%... я на этих бумагах собаку съел, когда у нас сеть рухнула!! опять таки, это в теории!

далее рекомендации по вождению... это не обсуждаемо, потому как люди которые ставили на конвейер первое копье это говорили! и люди у кого это копье без капремонта ездит до сих пор и почти не ест масло...

офтоп... а как они фелигранно работают сцеплением... мне до этого учиться и чутиться, хотя я могу на холостых на 3й начать движение....

Вспомнился прикол, кто-то когда-то рассказывал что подсос можно использовать типа круиз контроль в движение подобрал обороты подсосом и вперед

по поводу этого! можно! сам лично ездил... свечи реально черные, на контактах даже пытаться не стоит, а вот на БСЗ прошел50 км и после этого еще и завелся сразу...

[гость]

dia-v
и что ты доказал?

[vyatch]

по поводу этого! можно! сам лично ездил... свечи реально черные, на контактах даже пытаться не стоит, а вот на БСЗ прошел50 км и после этого еще и завелся сразу...

Можно не только на подсосе ездить, а также трогаться с 3-й, переключаться без выжима сцепления, тормозить с неисправными тормозами, ездить на лысой резине, с раздолбанным рулевым управлением и на 76 (80) бензине, но я на 100% уверен, что авторы темы врядли поблагадарят вас за подобные советы Ато после таких рассказов, возникает ощущение, что тут не советы по вождению, а обсуждения вопроса как быстрее угробить машину

[дядяСаша]

Приветствую. Мой стаж вождения 5 месяцев. Не могли бы дать пару дельных советов вождения классики, а то больно уж часто застреваю на снегу,жгу сцепление при раскачке, ну и со всеми вытекающими последствиями... Да и хотелось бы услышать с каким особенностями вождения ВЫ встречались на практике...

Не волнуйся так сильно, опыт приходит только со временем. Главное не вообрази, что уже всё узнал в вождении.100 лет живи, 100лет учись.

[дядяСаша]

лучший опыт, свой опыт. у каждой классики своя специфика. на одной это может действовать, на другой нет.

хм...ну прям ни машина, а женщина(мужчина)

А тут и нечего хмыкать, так оно и есть.

[vyatch]

Народ, заметил за собой недостаток: когда двигаюсь задним ходом - плохо ориентируюсь как объехать препятствие, кто что может посоветовать?

[санек52]

Поначалу тоже, но теперь К зеркалу поближе и как-то все как на ладони. На УАЗике удобней - тама зеркало длиннее

[мишаня]

поставь сзади коробки пустые картонные.и тренеруйся. и навык получишь.и машинку не коцнешь з.ы.на кошках,как в фильме,не надо

[vyatch]

На УАЗике удобней - тама зеркало длиннее

А луше мерсовский бусик

[Zayec]

vyatch писал(а):
Вспомнился прикол, кто-то когда-то рассказывал что подсос можно использовать типа круиз контроль в движение подобрал обороты подсосом и вперед


по поводу этого! можно! сам лично ездил... свечи реально черные, на контактах даже пытаться не стоит, а вот на БСЗ прошел50 км и после этого еще и завелся сразу...

Можно. И это вовсе не совет

как быстрее угробить машину

Нужда заставит - поедешь на подсосе. У меня кочерга управления рычагом карбюратора развалилась. Некоторое время двигался на подсосе. Однако на ркутой подъём не прокатило - привязывал верёвку и так управлял газом. Свечи не проверял. Мож и чёрные, однако никаких проблем после не было.

плохо ориентируюсь как объехать препятствие, кто что может посоветовать?

1. Установить нормальные зеркала заднего вида.
2. Установить парктроник.
3. Не забывать, что в трудных ситуациях движения задним ходом необходимо прибегнуть к помощи других лиц.
4. И "учиться, учиться и учиться" (В.И. Ленин)

[санек52]

А луше мерсовский бусик

На таком не ездил и вряд ли посчастливится

поставь сзади коробки пустые картонные.и тренеруйся. и навык получишь.и машинку не коцнешь

[/quote]
насчет тренируйся на коробках тоже вариант . Но я обычно на ямах а в цеху валяющиеся палки объезжаю