Отмена доверенностей и техосмотра на Украине???

[мишаня]

http://www.anti-dai.com.ua/news/otklone ... 1-05-20-99 а вот так?у мну открывается....

[VladiZlav]

Вот первые "ласточки" из ВР Украины...
31.05.2011 11:39
Верховна Рада України прийняла за основу проект закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень
(Інформаційне управління)

Законопроектом (реєстр. №8397) пропонується:
скасувати обов'язковий технічний огляд для легкових автомобілів, що не використовуються у комерційних цілях;
суттєво спростити порядок проходження обов'язкового технічного контролю для інших транспортних засобів;
усунути Державтоінспекцію МВС України від проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів та передати ці повноваження суб'єктам господарювання;
скасувати вимоги щодо обов'язкової наявності у водія дорожнього (маршрутного) листа та нотаріально посвідченої довіреності на керування транспортним засобом.
Відповідні зміни пропонується внести до законів "Про дорожній рух", "Про автомобільний транспорт", "Про міліцію", "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", "Про страхування", а також до Цивільного кодексу України, Кодексу України про адміністративні правопорушення.
http://portal.rada.gov.ua/rada/control/ ... t_id=37486

[мишаня]

таки раздуплились...посмотрим-посмотрим,как оно выйдет

[JET]

Тож сегодня об этом узнал...
Токма мне сказали что и генералку отменили... а это уже для мну ваще пагано... кстати, а постановление когда всилу вступает?

[мишаня]

кстати, а постановление когда всилу вступает?

ну надо и остальные законы привести в норму в связи с изменениями....

а это уже для мну ваще пагано...

это придется типа покупать авто ...а это расходы приличные...а генералка на два года давалась...200 гривасов и спокуха...

[четвёрковод]

скасувати вимоги щодо обов'язкової наявності у водія дорожнього (маршрутного) листа та нотаріально посвідченої довіреності на керування транспортним засобом.
Відповідні зміни пропонується внести до законів "Про дорожній рух", "Про автомобільний транспорт", "Про міліцію", "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", "Про страхування", а також до Цивільного кодексу України, Кодексу України про адміністративні правопорушення.

это придется типа покупать авто ...

Бачили що задумав, мабуть самі так і будуть за довіреностями їздити.
От же гади.
П.С. запарився набирати, кнопок потрібних ні, це ж яку клавіатуру треба.

Да простят меня дурака.

[гость]

.... а постановление когда всилу вступает?

Так его же приняли только в первом чтении.

[мишаня]

до 8 июля обязуются принять...что-то так

[мишаня]

П.С. запарився набирати, кнопок потрібних ні, це ж яку клавіатуру треба

обікновенную.только переключаеш на украинську мову(на клаве)

[мишаня]

не все так просто в этой жизни,ребята(много букафф,но прочитать надо)
Ловушка для техосмотра
Игорь МЯГЧЕНКОВ (Эксперт (Украина), № 15-16, 29 апреля 2011)
Лишение ГАИ функций проведения техосмотра обернется для Украины монополизацией рынка околоавтомобильных финансовых услуг и новым ростом затрат на содержание автомобиля

Государственная автомобильная инспекция издавна воспринимается украинцами как коррумпированная структура. Не зря любимый каламбур наших автомобилистов крутится вокруг украиноязычной аббревиатуры ДАІ, которая так созвучна славянскому слову "Дай!". Понимая, что реформирование ГАИ - козырная карта электоральной партии, отечественные политики не раз превращали Госавтоинспекцию в объект популистских решений.

Бывшему спикеру парламента Арсению Яценюку однажды показалось, что заместитель начальника "Кобры" показал ему средний палец - и Алексея Кожу отправили в отставку (чуть позже расформировали и сам спецотряд). А еще раньше, в июле 2005 года, подражая своему грузинскому коллеге, бывший президент Виктор Ющенко объявил о ликвидации ГАИ во благо "маленьких українців". Надо признать, что после этого на дорогах многие стали ездить, кто во что горазд.

Сегодня ГАИ вновь стала источником реформаторского вдохновения украинского истеблишмента. Еще с весны прошлого года функционеры новой правящей команды начали говорить о реформах, реализация которых улучшит жизнь автомобилистов. Но всё свелось к упразднению транспортного сбора, который заменили драконовским акцизом на топливо, введенным на взлете нефтяных котировок, отменой талона нарушений к водительским удостоверениям и предъявления медицинской справки при техосмотре.

Недавно в Верховной Раде был зарегистрирован законопроект президента Виктора Януковича по устранению избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок. В нем, в частности, предлагается отменить обязательный техосмотр для легковых автомобилей, которые находятся в личном пользовании граждан.

Антикоррупционная импотенция

Комментируя предложение главы государства об отмене техосмотра, его советник и сотрудник администрации президента Елена Лукаш заявила: "В 90 процентах случаев владельцы транспортных средств получают талон о прохождении техосмотра с помощью коррупционных схем. По оценкам экспертов, объем таких неофициальных коррупционных платежей составляет сумму около миллиарда гривен".

Вопрос о лишении Госавтоинспекции функций проведения техосмотра транспортных средств поднимается не впервые. Соответствующий законопроект год назад вносил на рассмотрение в парламент народный депутат от "Нашей Украины - Народной самообороны", глава Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко. С аналогичной пропозицией выступал и бывший глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский. Однако их предложения были отклонены. Вернулись к ним только сейчас, когда избиратели, среди которых много автомобилистов, стали задавать неудобные вопросы. Например, почему при девятипроцентной инфляции некоторые продукты подорожали в полтора раза, а то и вдвое, коммунальные услуги - наполовину, а отмена транспортного сбора, который платился раз в два года, обернулась для среднего автомобилиста таким повышением акцизов на топливо, что, по сути, указанный сбор увеличился впятеро?

Коррупционная стоимость прохождения техосмотра для частников сейчас колеблется в пределах от 300 до 1000 гривен. Размер водительской "благодарности" зависит от региона регистрации, модели машины и "уровня сервиса". Максимальная сумма взимается в том случае, если "ускорители" сами приходят к вам в офис, берут документы и деньги, производят официальные платежи, оформляют нужные бумаги и в течение нескольких часов привозят заветный талон.

Кстати, о талоне. В июне 2009 года - в самый разгар кризиса - столичная ГАИ стала выдавать автомобилистам пластиковые талоны техосмотра по цене почти 100 гривен за штуку. Столь высокую стоимость в МРЭО объясняли эстетичностью и долговечностью нового "аусвайса", хотя за два года бумажный талон не приходил в полную негодность даже под палящим южным солнцем. Один из украинских журналистов и тест-пилотов решил перепроверить себестоимость производства пластиковых талонов весьма необычным образом. Он искал фирму, готовую позолотить полимерное изделие ГАИ. Золотить пластик никто не решился, но в качестве альтернативы одна из киевских мастерских предложила штамповать талоны из нержавеющей стали, с двух сторон покрытой тонким золотым слоем 950-й пробы. При тираже 1000 экземпляров стоимость одной полудрагоценной карточки составила бы 40 гривен.

В планах ГАИ был еще один источник пополнения бюджета - ограничение срока действия водительского удостоверения. При этом руководство МВД и некоторые народные депутаты ссылались на международный опыт, договорившись до того, что процесс получения прав и срок их действия регламентируются директивами ICAO - Международной организацией гражданской авиации. К счастью для автомобилистов, инициатива менять права каждые три-пять лет вызвала негативную реакцию у президента. В итоге водительские удостоверения выдаются с конца марта нынешнего года сроком на 50 лет, и при этом нет правового акта, требующего замены документов у тех водителей, которые обладают бессрочными правами.

Монополия - мать доходов

Ежегодно в Украине техосмотр проходит примерно шесть миллионов авто. Приняв среднюю стоимость коррупционной схемы получения соответствующего талона за 500 гривен, получаем годовой оборот три миллиарда гривен. Это много или мало?

Суммарный размер страховых платежей, собранных десятью ведущими страховыми компаниями Украины по ОСГПО ("автогражданке") за девять месяцев 2010-го, составил 358,2 млн гривен (647,3 млн гривен по всему рынку). Пускай за год наберется один миллиард - но это всё равно лишь около трети от оценочного теневого оборота по проведению техосмотра.

Следовательно, взимание платы за техосмотр станет лакомым кусочком для многих бизнес-структур. Каких? После очередной реформы обязательными документами, дающими право управлять автомобилем, останутся лишь водительское удостоверение, регистрационный документ на машину и страховой полис. То есть, по логике вещей, страховщики будут страховать автомобиль, будучи уверенными, что он исправен. Получается, что функции контроля над техосмотром перейдут от ГАИ к страховым компаниям (СК). И процедура техосмотра частных легковушек автоматически станет ежегодной (максимальный срок, на который выдается полис автогражданки) и не будет столь формальной, как сейчас (ведь техническое состояние авто в течение двух лет может радикально измениться, например, вытечет вся жидкость из тормозной системы).

В отличие от ГАИ страховые компании не имеют пунктов проведения технического осмотра, поэтому они будут заключать договоры о проведении техосмотра либо с независимыми СТО, либо с техцентрами автотрейдеров. Фокус в том, что в Украине многие СК тесно связаны с автомобильным бизнесом. В таких условиях возложение функций проведения техосмотра на страховщиков приведет к фактической монополизации рынка околоавтомобильных финансовых услуг: один и тот же оператор будет осуществлять безальтернативное кредитно-лизинговое обслуживание, сервисное сопровождение, страхование и техосмотр. А там уже недалеко и до максимально разумных расценок на свои услуги. За примерами далеко ходить не надо. Вспомним 2008 год, когда к проведению техосмотра были допущены сертифицированные ГАИ станции техобслуживания (кстати, сама процедура сертификации вызвала немало вопросов). Если техосмотр в ГАИ стоил в то время около 50 гривен, то на СТО обходился втрое дороже, что компенсировалось моральным фактором - минимизацией общения с сотрудниками Госавтоинспекции.

Монополизация рынка околоавтомобильных финуслуг приведет к тому, что "размазанная" по страховым полисам стоимость техосмотра превысит не только легальную оплату нынешних технических осмотров в ГАИ, но и их неофициальную коррупционную составляющую. Если сегодня для получения талона о прохождении техосмотра нужно потратить до 1000 гривен раз в два года, то завтра за проведение техосмотра придется платить втрое-вчетверо больше. И не факт, что по нашим дорогам станут ездить автомобили в исправном состоянии.

[Smoky555]

брр...
слишком много буков, зачем 2 раза повторил одно и тоже? Думал это у меня глюки ...
а по теме - что на Украине, что в России - все делается только для народа. А народом считают себя только властьимущие, остальные - быдло, и если это быдло думает что именно оно и есть "народ" - то это полностью его проблемы.
Страховщики пообещали будущему президенту поддержку, аналитики придумали как сделать так, чтоб они получили много денег, будущий президент - внедряет.
Остальные - сосут

P.S. извините за выражения

[мишаня]

зачем 2 раза повторил одно и тоже?

пардон...так чего-то получилось ...отредактировал.

Остальные - сосут

и это правда

[VladiZlav]

мишаня
техосмотр то не совсем отменяется, а отменяется ТОЛЬКО для некоммерческих авто. Какаято несостыковочка у эксперта... Т.Е. получится что в выигрыше оставят тех, кто коммерцией занимается? Ой как не думаю... Да и полис ГАИ не имеет права без нарушения ПДД проверять - вобщем лазеек уж больно много. Да и новых актов законных пока даже в разработке нет о необходимости инфы про исправность авто для страховиков..

[мишаня]

мишаня
техосмотр то не совсем отменяется, а отменяется ТОЛЬКО для некоммерческих авто. Какаято несостыковочка у эксперта... Т.Е. получится что в выигрыше оставят тех, кто коммерцией занимается? Ой как не думаю... Да и полис ГАИ не имеет права без нарушения ПДД проверять - вобщем лазеек уж больно много. Да и новых актов законных пока даже в разработке нет о необходимости инфы про исправность авто для страховиков..

тут все в основном упирается именно к привязке страхового полиса.полис сейчас дается(покупается)сроком от двух недель до одного года.кстати,в новой редакции инструкции 111(не помню,где читал )прописывается предьявлять страховой полис всегда по требованию дайцев.вот это уже интересно.а документы(права и техпаспорт) только предьявлять,а не передавать. http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/ ... g=z0576-09 вроде здесь ...

[metallict422]

прописывается предьявлять страховой полис всегда по требованию дайцев

Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов'язаний привітатися, повідомити про причину зупинки
транспортного засобу і суть скоєного правопорушення, чітко й зрозуміло відрекомендуватися (назвати свою посаду, звання та прізвище) та висловити вимогу про передачу водієм посвідчення на право керування транспортним засобом, реєстраційного документа на транспортний засіб та поліса (сертифіката) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів для перевірки

получается все-таки передачу, а не предъявление

[мишаня]

получается все-таки передачу, а не предъявление

если честно,то в данный момент хрен что понятно запутанно все.к 8 июля должны все привести к нормам и принять....хотя все равно все делается через ж...

[мишаня]

читаем проект изменений ЗУ "О милиции". http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb_n/web ... 3511=40171 и в частности это:
2) у частині першій статті 11:
а) у пункті 21:
в абзаці першому:
– слова "зупиняти транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою" виключити;
– слова "перевіряти у водіїв документи на право користування й керування ними, дорожні листи" замінити словами "перевіряти у водіїв посвідчення водія та реєстраційний документ на транспортний засіб";
абзац другий викласти в такій редакції:
"організовувати при необхідності медичний огляд водіїв, затримувати, відстороняти від керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння, а також тих, які не мають посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб, тимчасово вилучати посвідчення водія, ліцензійну картку на транспортний засіб";
б) доповнити частину пунктом 211 такого змісту:
"211) зупиняти транспортні засоби лише в разі: порушення правил дорожнього руху водіями; якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру у спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму); відсутності номерного знака на транспортному засобі або наявності номерного знака, який не відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів; наявності ознак, які прямо свідчать про технічну несправність транспортного засобу; наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до скоєння дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного правопорушення; перебування транспортного засобу в розшуку; наявності даних про використання транспортного засобу з протиправною метою; необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння дорожньо-транспортної пригоди, вчинення адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути; необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції чи як свідка при оформленні адміністративних матеріалів; проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб; виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на це державними органами; якщо спосіб закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху; порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв. Працівник підрозділу міліції повинен повідомити водієві про причину зупинення транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення".

[metallict422]

хотя все равно все делается через ж...

да-да, через её самую

[мишаня]

да-да, через её самую

оттого и моск кипить все противоречит друг другу в законе "о милиции" одно.а в проекте другое...пипец

[SunshineofMusic]

Уже 15 июля....
Не слышно ничего из ВР ??

[metallict422]

Уже 15 июля....

ну это только если Вы машину времени изобрели, а так пока июНь

[SunshineofMusic]

Точно
А про отмену довереностей не слышно?

[мишаня]

5 июля голосование всех законов в Раде....

[metallict422]

Ну всё товарищи, техосмотр отменили, доверенности тоже, вступает в силу через 30 дней после опубликования.
---> Читаем здесь <---

[VladiZlav]

Ну всё товарищи, техосмотр отменили, доверенности тоже, вступает в силу через 30 дней после опубликования.
---> Читаем здесь <---

чую не к добру все это... сейчас либо резко изменится процедура страхования ОСАГО как в цене так и в геморе, либо гайцы начнут массово проверять состояние узлов и агрегатов автомобилей на дорогах, как в старые советские времена, либо еще какой нить пендаль в сторону водителей - ну не верю я в благие намерения нашего гребанного государства, НЕ ВЕРЮ!
насчет отмены доверенностей - теперь как я понимаю достаочно иметь с собой техпаспорт владельца авто (даже если это не вы) и страховку осаго (на себя) или как?