Пару советов по вождению классики

[21053]

Andreys, я за городом живу, у нас гололед круглосуточно.
А в городе соль, ага.

[mikado3333]

Не сочтите за не невежество, но тема о советах по вождению ,а не какой асфальт под снегом и солью...

[Димон на зелёнке]

mikado3333, а Вы приводите лучше ситуации из жизни, в которых Вы не знали как действовать, а форумчане Вам подскажут. Так будет намного проще, а главное эффективнее.

[Stanislav]

Я вот тут вспомнил - еще можно в багажнег лебедочку положить на полтонны. Из какашек вылезать удобно. Ну это больше дачникам и рыбакам.

[Буйный]

но тема о советах по вождению ,а не какой асфальт под снегом и солью

Дружище!Побудь подольше на форуме...и твоя тема перерастёт в спор:"Есть ли жизнь на Марсе?"Специфика,панимашь,
такая!

[Tanotarov]

помоему самый , самый совет был заехать на автополигон и кататься кататься кататься, эксперементировать, чуток пошалить в заносе - я делал так,

[NikVE]

Еще вопрос: зимой нет разметки. У меня бывает такое: вроде визуально вижу, что на дороге могут 3 машины разместиться поперек дороги, причем между ними боковой интервал будет примерно 1 м. И начинаю двигаться по средней, как мне кажется, полосе. Но тут получается, что еду не так: все едут в 2 ряда, иногда, впрочем и в 3 ряда, как я и планировал. При этом начинаю мешать всем: крайние правые едут почему-то ближе к к середине дороги и мешают мне справа (автобусы и газели долбанные!), а мне отчаянно сигналят и мигают фарами те, кто по левой полосе едет - я им мешаю. Станешь в левый - тоже "не слава Богу", т.к. там придурки на иномарках под 90 несутся при очень скользкой дороге. Станешь вправо - не проехать из-за автобусов и шмыгающих мандавошек-газелей (уроды, подрезают, притираются впритык, выскакивают из правого в левый ряд неожиданно, козлы долбанные!). Как тут ехать?! Как вы выбираете полосу на наших "рассейских" "дорогах"?

[evgeniymet]

Еще вопрос: зимой нет разметки

зимой разметка не действует так что смотри или на знаки или сам оценивай обстановку на дороге
а я дак стараюсь ехать в левом ряду так как в правом

из-за автобусов и шмыгающих мандавошек-газелей (уроды, подрезают, притираются впритык, выскакивают из правого в левый ряд неожиданно,

а нас чет газелистов я не парюсь я их тупо не пускаю))) потому что у них график а у меня нет и я не спешу могу постоять мин 15 пока газелист сообразит и уступит

[Mr_Ice]

На хорошем гололеде при троганьи с первой нужна ювелирная точность подачи газа и игры сцепления. Чуть передавил и зад весело срывает в занос, а рядом недешевые авто. Поэтому на второй все таки легче тронуться прямо.

Тожо верно. Но факт остаётся фактом. Ведь со второй проще? Проще.

Незнаю ребят, у меня и в мыслях никогда небыло трогаться со второй всегда трогаюсь с первой и без каких либо проблем.

Так вот чуть разогнался и задом заехал. В результате сел на брюхо в снег.

1. Лучше передом заезжать - легче будет выехать.
2. я когда паркуюсь на заснеженном месте перед тем как встать на стоянку пару раз заезжаи и выезжаю по разной амплитуде - укатываю снег. и выехаешь всегда без проблем после этого и выходя из машины наступишь не в сугроб а на укатанный снежок.

[S_Horton]

Поддерживаю Mr_Ice,вторую зиму стартую с первой передачи (со второй пробовал пару раз - по настоятельным рекомендациям со стороны - не понравилось),проблем никаких,если,конечно,не раскрутить под 2000 оборотов со старта.
А по теме,правильно все заметили - понимание приходит с опытом и на каждой машине свои какие-нибудь мелкие условия,основа в принципе одинакова.Для себя,за полтора года с небольшим вождения,вынес следующее : перед поворотом отпусти газ и нажми на него при выходе из поворота (на опыте пробовал и по другому результат повеселил через страх),с собой всегда лопата (укороченный фискар) и топорик (если где засел весчи необходимые),засел (в снегу,в грязи) - не газуй,раскачивай машину,аккуратно выползешь...

[mikado3333]

С раскачкой беда -все сцепление спалил пока из сугробов выбирался. Для себя понял (за 5 месяцев вождения): 7- ка корова на льду и чтоб не улетать с дороги нужно уметь водить классику. Поэтому эту тему я и создал... послушать что люди говорят...В конце собираюсь подвести итоги...


п.с. после двух вылетов на трассе (3 января ) понял что собой нужно возить цепь. тросы рвутся когда тебя трактор тянет из кювета

[Mr_Ice]

7- ка корова на льду и чтоб не улетать с дороги нужно уметь водить классику.

покажи мне машину которая не корова на льду? за исключением полного привода

п.с. после двух вылетов на трассе (3 января ) понял что собой нужно возить цепь. тросы рвутся когда тебя трактор тянет из кювета image096

нужно чувствовать машину тогда вылетать с трассы не будешь

[mikado3333]

нужно чувствовать машину тогда вылетать с трассы не будешь

От вылетов с трассы не застрахован ни кто, даже модераторы)))))))))))). Малейшая ямка, бугорок и направление меняется махом. По поводу

покажи мне машину которая не корова на льду? за исключением полного привода

-все машины с задним приводом, относительно легкий вес(как у семерки) и без систем курсовой стабилизации...((((((((((

[Randall]

От вылетов с трассы не застрахован ни кто, даже модераторы

Да при чем тут модераторы? Чувствовать машинну учись и не разгоняйся здорово, тормози мягко и аккуратно. Вот и все.

-все машины с задним приводом, относительно легкий вес(как у семерки) и без систем курсовой стабилизации...

Да бог с тобой... Все машины имеют свои бока на льду, ВСЕ! У заднего привода свои приколы, у переднего свои. Только полный привод чем-то кардинально отличается, а в остальных много решает резина и водитель... А говорить, что семерка корова, а что-то другое с задним приводом супер-пупер - это про танцора, которому что-то мешает!

[Mr_Ice]

От вылетов с трассы не застрахован ни кто, даже модераторы)))))))))))). Малейшая ямка, бугорок и направление меняется махом.

Вот могу поспорить что 90% всех пользователей на форуме ни разу с трассы никуда не вылетали. В том числе и я ни разу не вылетал с трассы. Просто в первую очередь надо уметь держать машину на дороге во вторых всегда оценивать ситуацию вокруг себя и свои возможности.

-все машины с задним приводом, относительно легкий вес(как у семерки) и без систем курсовой стабилизации...((((((((((

более тяжелую машину труднее удержать в заносе
а по поводу системы курсовой стабилизации так по статистике эти машины в куветах валяются гораздо чаще потому как водители перестают думать говой и начинают думать что машина может сделать все за них. И итоге берут такие виражи что система просто неможет удержать машину на дороге. Тем же у кого нет этой системы приходится думать головой как следствие ездят они более безопастно.

[sadizd666]

ну не знаю товарищи.... я с ледяной горки около дома спокойно на первой трогаюсь. а опыту у меня кот накакал... просто на слух определяю начало пробуксовки.....

[S_Horton]

Все машины имеют свои бока на льду, ВСЕ! У заднего привода свои приколы, у переднего свои. Только полный привод чем-то кардинально отличается

я вам больше скажу - полный привод - это высший пилотаж.научишься его водить - тебе нет равных (в какой-то мере можно так сказать).Машина с полным приводом ведет себя по-разному : где-то как передний,где-то - как задний.Тут правильно указали - машину надо научиться чувствовать,а какой там привод дело десятое.Для меня - проще задний;я к нему привык,мне он больше нравитсяюКому-то ближе передний.А спорить можно до бесконечности,ибо это разговоры в пользу бедных.
А по поводу вылета с трассы - ну я вылетел на второю неделю вождения,на сухом асфальте в июле.Очень торопился,на развороте с выкрученными колесами слишком дал газу.Мимо осветительной опоры проскочил чудом.Отделался мятым колесным диском + срезало шпильку крепления стабилизатора (удар об высокий поребрик) с одной стороны.Зато опыт быстро прибежал)))))

[Димон на зелёнке]

Поэтому эту тему я и создал... послушать что люди говорят...В конце собираюсь подвести итоги...

А какие итоги? Итог всегда один - практика и постоянно думать за рулём.
Всё таки с дороги просто так тоже не вылетают. Если вылетел - значит не расчитал скорость, возможности авто и условия движения (в том числе и погодные).

2. я когда паркуюсь на заснеженном месте перед тем как встать на стоянку пару раз...

Сейчас и сам так делаю. Вообще хороший способ.

зимой разметка не действует

Как это так? Если её не видно - водители сами "размечают" дорогу. А если видно - едут по ней. Думаю Вы это и имели ввиду?

Вообще не понимаю смысла обсуждения типа привода, резины и прочего. Зачем? По своему опыту и опыту своих ошибок могу сказать, что ВСЕГДА виноват водитель. Для дотошных скажу, что на 99,99% - но этот 0,01% форсмажорные ситуации, а никак не следствие типа привода, марки и так далее.

[S_Horton]

Вот могу поспорить что 90% всех пользователей на форуме ни разу с трассы никуда не вылетали. В том числе и я ни разу не вылетал с трассы

все приходит с опытом )))) и кстати,не надо себя считать офигенным водителем,ты всегда чему-то учишься,а понятие "я крут,ни разу ни то,ни се.. это только остальные чайники..." очень быстро наказывается,при чем самыми нелепыми ошибками. (имхо(.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Димон на зелёнке,с возвращением.без тебя как-то скучновато было)))))))))

[Mr_Ice]

все приходит с опытом )))) и кстати,не надо себя считать офигенным водителем,ты всегда чему-то учишься,а понятие "я крут,ни разу ни то,ни се.. это только остальные чайники..." очень быстро наказывается,при чем самыми нелепыми ошибками. (имхо(.

не я не говорю что я крут а остальные чайники я говорю о том что всегда надо оченивать дорогу и сови возмоности.

[S_Horton]

Mr_Ice,ой,ну простите меня за слишком грубое выражение своих мыслей)))) да,ты прав ВСЕГДА надо оценивать свои силы и возможности.

[Буйный]

Димон на зелёнкеТы в отпуске был?

[Classic]

Важный совет: если резина шипованая- не увлекайся скоростью на асфальте! 60- это предел (в городе), а лучше 50. Я с 60-ти попробовал оттормозиться перед "зеброй"- как будто на летней резине по льду,- как ехал, так и ехал! Хорошо пешеход меня пропустил, а то б беда! Иномаркам с АБСами проще, конечно, а вот нам надо поаккуратнее быть.

[Буйный]

ClassicШипован тока"зад"?Если и перед-в мусорку такую "шиповку"!А ваще шипы не панацея! Основное правило такое:Одел шипы-считай,что у тебя старая,лысая резина и ехай соответственно.(А не 60 по льду )В экстренной ситуации они сделают своё дело!

[Classic]

Шипы на всех колёсах. Резина Нокиан. На льду и снегу ей нет равных! А дело было, повторюсь, на чистом асфальте, а тут уже шипы- палка о двух концах, металл по асфальту очень хорошо скользит.