Прощай, легенда «пятёрочка» «семёрочка »!

[Йожык]

Пока по дорогам бегают миллионы жигулей - запчасти будут. Производителям запчастей по барабану производиться машина или нет, пока есть спрос - будет предложение. Так что на наш век запчастей хватит.

А мне жалко только задний привод. (люблю я его )

Семерки начнут исчезать с дорог лет через 10, в 2020-22 году (страшно подумать ). Как сейчас почти пропали шестерки, а их было выпущено несравнимо больше.

Запчасти будут, но со временем все хуже и хуже качеством.

А задний привод и я обожаю Пока критерием выбора машины являются деньги, буду ездить на том, что дешево (калина, приора, гранта и так далее). Если когда-то появится выбор - куплю заднеприводный мерседес

[Йожык]

17 сентября 2012 года с конвейера Ижевского автозавода должен сойти последний представитель классического семейства АвтоВАЗа — универсал ВАЗ 2104

Вечер 17-го сентября, последние четверочки и каблучки тускло блестят фарами и крышами на заводской стоянке, а на конвейере уже завтра начнется демонтаж оборудования...

[Буйный]

куплю заднеприводный мерседес

..., а я Бэху
Получается, что мы сейчас перемещаемся на раритетах . Пусть завидуют .

[Йожык]

куплю заднеприводный мерседес

..., а я Бэху
Получается, что мы сейчас перемещаемся на раритетах . Пусть завидуют .

А чо, моему Баклажанчику до олдтаймера всего 10 лет осталось
Некоторые форумчане уже давно на них ездят

[дим@n]

Специально подгадали ровно через 5 месяцев после семерки.

[Alert]

почти не в тему, но ...

по радио слушал одного м---звона, типа автоэксперт, а тема была, почему на просторах нашей раши люди навзрыд плачут о потере ваза 5ки и 7ки, когда есть же прекрасные бюджетные ино, а ваз это вековой отстой бла-бла-бла.

так вот просто убило на месте. вывод - оказывается, люди ждут подсознательно повторения 37-го, потому и бояцца покупать иномарки, потому что хотят быть простыми и не выделяцца и тд и тп. Вот бред!

[Йожык]

почти не в тему, но ...

по радио слушал одного м---звона, типа автоэксперт, а тема была, почему на просторах нашей раши люди навзрыд плачут о потере ваза 5ки и 7ки, когда есть же прекрасные бюджетные ино, а ваз это вековой отстой бла-бла-бла.

так вот просто убило на месте. вывод - оказывается, люди ждут подсознательно повторения 37-го, потому и бояцца покупать иномарки, потому что хотят быть простыми и не выделяцца и тд и тп. Вот бред!

Бюджетными они были бы по цене 200 тыщ за солярис из фольги или непритязательную повозку Логан. А цена в полмиллиона - далеко не бюджетно за такой шлак

[гость]

Бюджетными они были бы по цене 200 тыщ за солярис из фольги или непритязательную повозку Логан. А цена в полмиллиона - далеко не бюджетно за такой шлак

Поражает, что россияне, купившие КИА РИО за 600 тыс., называют их бюджетными

[санек52]

когда есть же прекрасные бюджетные ино

Деу матиз (абалденной вместительности и проходимости ) и китайское иноговно

[Антон80]

Оффтопик: я так понял, есть три вида авто
- крутая тачка, но денег на нее никогда на насобирать.
- гуано. Денег, возможно, и хватит, но душит жаба.
- свое.

[Йожык]

Поражает, что россияне, купившие КИА РИО за 600 тыс., называют их бюджетными

Не в обиду будет сказано форумчанам, купившим иномарки, но все, что у нас стоит дешевле 1-1.5 миллиона - жестяные ведра с гайками, а не автомобили. Дешевый скрипучий пластик, дизайн на отшибись, отзывы, косяки производителя, низкая надежность, никакой шумоизоляции, никакого комфорта. Даже бестселлер, Тойота Камри, при всей своей добротности и надежности грешит корявой сборкой и непритязательным дизайном. А уж голубая магнитола посреди черной торпеды - просто фейспалм

Семерка с нашим уровнем жизни (я про замкадье) должна стоить 50 тысяч, приора - 100, фокус - 150, камри - 300, 200 крузак - 600-700 тысяч.

[Йожык]

крутая тачка, но денег на нее никогда на насобирать.

Антон, замена масла в Твороге стоит около 10к, и это не у официалов. На такую машину мало насобирать, ее нужно содержать еще Я молчу про расход топлива и крайне большой риск угона

[Антон80]

Йожык
слышал про кривые спроса и предложения? Место их пересечения и образует цену.
Нам, как потребителям, конечно дешевле хочется. Рыночная экономика, блин.

[Йожык]

Йожык
слышал про кривые спроса и предложения? Место их пересечения и образует цену.

Это сферическая цена в вакууме. А в реальной жизни цена только ползет вверх, кредиты же чудеса творят. Наш неизбалованный комфортом народ с удовольствием берет эту лямку - жестяная машина под 30% годовых С какой стати им понижать планку, если спрос не уменьшается?

Цены на авторынке немного свободнее, больше зависят от реального спроса. Годовалую четырку стоимостью в 270 тысяч вполне реально продать за 250-260, а вот Фокус стоимостью 800 тысяч даже за 700 трудно отдать. Гранты при цене 260 стояли на рынке по 330, потому что дефицит

[гость]

... Цены на авторынке немного свободнее, больше зависят от реального спроса. ...

Оффтопик: У нас они от перекупщиков зависят.

[Astorian]

Не в обиду будет сказано форумчанам, купившим иномарки, но все, что у нас стоит дешевле 1-1.5 миллиона - жестяные ведра с гайками, а не автомобили. Дешевый скрипучий пластик, дизайн на отшибись, отзывы, косяки производителя, низкая надежность, никакой шумоизоляции, никакого комфорта. Даже бестселлер, Тойота Камри, при всей своей добротности и надежности грешит корявой сборкой и непритязательным дизайном

Ну с 1-1.5 миллиона и придирчивыми отзывами о качестве вы погорячились))) Личный пример - 2011 год, шкода Октавия в полной комплектации за 7... 780 тыров, мягкий пластик, дизайн ИМХО(!!!) на высшем уровне, ни одного заводского косяка (повезло? Возможно...) шумка на уровне. Опель астра коллеги, 5 лет эксплуатации, доволен как слон)
Пежо партнер рабочий - просто не убиваем и за свои деньги неплох, довольно удобен и функционален.
А вот к фордам применимо все что вы написали. Знаю 3 авто.
1. Фокус 2,5, за 4 месяца отвалилась куча лишних салонных деталей, при езде сзади на скорости из под сиденья дует(!!!) в попу.
2. Фокус 3, пробег 3000, косяк со сцеплением, начали проваливаться и чавкать тормоза.
3. Транзит, вывалилась панель климат контроля, поотлетали заглушки и самое главное: при пробеге 470 км оборвало ремень генератора, вскрытие показало что на заводе тупо не поставили паразитный ролик:D

[гость]

А вот к фордам применимо все что вы написали. Знаю 3 авто.
1. Фокус 2,5, за 4 месяца отвалилась куча лишних салонных деталей, при езде сзади на скорости из под сиденья дует(!!!) в попу.
2. Фокус 3, пробег 3000, косяк со сцеплением, начали проваливаться и чавкать тормоза.
3. Транзит, вывалилась панель климат контроля, поотлетали заглушки и самое главное: при пробеге 470 км оборвало ремень генератора, вскрытие показало что на заводе тупо не поставили паразитный ролик:D

Ага, Форды все хаят, а у меня и Жигули не ломаются. Как так, не пойму

[zalex]

не пойму

а что непонятного?
жигули не форд...

[Alert]

А в реальной жизни цена только ползет вверх, кредиты же чудеса творят. Наш неизбалованный комфортом народ с удовольствием берет эту лямку - жестяная машина под 30% годовых С какой стати им понижать планку, если спрос не уменьшается?

+1
живем же при капитализме, чо. Должен быть постоянный простимулированный как следует спрос. Машинки должны выпускаться, люди их должны покупать, потом ломать, потом бегать в автосервис (а не ремонтировать сами), потом (через лет 5-7) выкинуть, купить новую. А между делом - растить детей, платить кредиты, покупать всякое барахло и жрачку.

в этой схеме класике места нет... Будем вымирать как динозавры

[Йожык]

А вот к фордам применимо все что вы написали. Знаю 3 авто.

У товарища отец купил в 2007 году фокус. За 5 лет пробег 120 тык, он устал уже его ремонтировать
Ходовку три раза делал, менял моторчик печки за 10к руб, три ступицы, ГУР, сейчас сцепление навернулось, беда короче.

На корейцев типа киа запчасти дороже, чем на мерседесы. Дверь может стоить 15-20 тысяч голая.

Прокатился в Логане - писец. Шум при движении как у меня в пятерке, ручки убогие, сигнал этот на подрулевом, свеклоподъемники на торпеде, да всего не упомнишь. Аэродинамика как у 9-ки, не едет абсолютно, сиденье не расладывается..... И стоит эта повозка ОТ 420 тысяч А запчасти не сказал бы что сильно дешевые. Модуль зажигания логановоды ставят от калины, потому что родной очень дорогой

Короче, если бы я сейчас хотел брать новую машину, я не знаю, что выбрать. Нет хороших машин. А что более-менее прилично, стоит от ляма. Ну вот Октавия ничего, приятные впечатления от нее Но чтоб была со свистелками-перделками, надо рублей 800 отдать

И да, ресурс машин сейчас ограничен искусственно. Капремонты не предусмотрены, после истечения гарантии тачки сыплются сильно Рыночная экономика...

[NikVE]

а как думаете, будут ли еще запчасти, или уже все?

[Антон80]

NikVE
что все?
Если он востребованы- будут!

[In Flames]

Вроде как семёрку собирают в Чечне, (г.Аргун завод "Пищемаш") и продают их там же, в Чечне. Машина там ооочень популярна, (особенно часто со срезанными задними пружинами, и в хлам тонированная не в обиду кому либо , просто такой вариант тюнинга мне не нравиться...) Про качество сборки не знаю...не встречал. Про цену тоже не знаю. А так, в Википедии написанно что ВАЗ 2107 собирают из машинокомплектов в Египте и про прекращение пока не думают.

[Йожык]

Вроде как семёрку собирают в Чечне, (г.Аргун завод "Пищемаш") и продают их там же, в Чечне. Машина там ооочень популярна, (особенно часто со срезанными задними пружинами, и в хлам тонированная не в обиду кому либо , просто такой вариант тюнинга мне не нравиться...) Про качество сборки не знаю...не встречал. Про цену тоже не знаю. А так, в Википедии написанно что ВАЗ 2107 собирают из машинокомплектов в Египте и про прекращение пока не думают.

Там уже собирают приоры.

Оффтопик: В Чечне тонировать машины могут только приближенные. Если местный, не заезжий чувак попадается и отказывается снимать пленку, стекла просто бьют прикладом калаша. Не местных вроде не трогают.

[мишаня]

Там уже собирают приоры.

чур меня,чур