Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Текст

технического обслуживания легковых автомобилей с четырехцилиндровыми карбюраторными двигателями как с обычной электромеханической, так и электронными системами зажигания, аккумуляторной батареей (12 В) с минусом на «массе».

Прибор позволяет:

проверить напряжение бортовой сети, выявить неисправности реле-регулятора, при необходимости отрегулировать его;
оценить степень заряженности (емкость) и исправность аккумулятора батареи и отдельных её элементов:
отрегулировать карбюратор по минимальным оборотам холостого хода двигателя, что обеспечивает оптимальный расход горючего и снижает токсичность выхлопных газов;
определить относительную эффективность работы каждого цилиндра, качество клапанов, колец поршней, свечей;
проверить работоспособность электронных блоков управления экономайзером принудительного холост ого хода и систем ступенчатого впуска воздуха;
установить правильный угол замкнутого состояния контактов прерывателя;
проверить степень окисления контактов прерывателя и качество контактных соединений в цепи электропроводки;
проверить работоспособность датчика бесконтактной системы зажигания;
измерить сопротивление постоянному току.

Перед эксплуатацией прибора необходимо внимательно изучить прилагаемое руководство.

Питание прибора при измерении сопротивления осуществляется от встроенного электрохимического элемента типа A3 16 или аналогичного, имеющего напряжение 1,5 В. Рабочее положение прибора - горизонтальное. Рабочие условия применения прибора от минус 10 до +40 °С, относительной влажности воздуха, не более 90 % (при температуре +30 °С).

С помощью автотестера можно выполнять контроль напряжения бортовой сети (проверка и регулировка реле-регулятора напряжения). Отклонение напряжения бортовой сети от нормы приводит к нарушению работы электрооборудования. При напряжении ниже нормы происходит вялый заряд аккумуляторной батареи. Это приводит к ее недозаряду и сокращению срока эксплуатации.

При напряжении выше нормы происходит выкипание электролита батареи, перегорание ламп, пробой высоковольтных проводов, свечей, катушки зажигания. По этим причинам очень важно, чтобы напряжение бортовой сети соответствовало норме.

Контроль напряжения бортовой сети проводить следующим методом:

подключить прибор «-» на корпус, а «+» на вывод катушки зажигания, соединённый с контактами прерывателя;
переключатель прибора установить в положение «6000 об/мин» нажатием двух кнопки «6000 г/min»;
установить обороты двигателя в соответствии с инструкцией;
отключить зажим «+», включить кнопку прибора «11-16 V», подключить зажим «+» клемме «+» аккумулятора. Дать поработать двигателю 1 минуту;
включить фары дальнего света;
снять отсчет по шкале «11-16 V» и сравнить показания со значением, рекомендуемым инструкцией по эксплуатации на автомобиль.