("Таинственный" тигровый жигулятор.) АРХИВ Ч1.
Добавлено: Чт мар 31, 2011 11:48:43
Вот и я решил показать свою машинку на всеобщее обозрение. 
Начнем-с:
Ваз 2107 1995 г.в. (приобретена 16 февраля 2011г)
Цвет - Красный (хотя по старому техпаспорту цвет - вишня)
Пробег на момент приобретения 118 710км, сейчас накатал уже 706км
Двигатель 1451 куб карбюратор
Немного истории покупки:
Авто досталось в хорошем состоянии, после капремонта двигателя, ходовой, с "фаршем" как из салона Хозяин клялся, что авто не ржавое, не битое, не крашеное. Последние 2 пункта не оправдались, но заметили после передачи документов. Ну и ладно, главное, что хорошо сделана)) Хозяин поставил новое правое крепление переднего бампера, новый бампер (на хромированной части через 3 недели появились рыжики), решетку (начало вздуваться покрытие), так же поставил НЕ рабочий генератор, а чтобы не видно было горящую лампочку - испортил предохранитель. Часа 3 ездили на аккуме с печкой и обогревом заднего стекла. Итог: не дотянул до дома километра 4. Хорошо, что ехал с отцом - он купил аккум, пока я охранял машинку. Старый аккум пошел в мусор, так как соты раздулись и посыпались...
Наконец-то авто у родителей дома в Днепропетровске. С отцом было решено сразу купить сигналку. Остановились на Sheriff ASP-75. Далее решили проверить все, что можно, и по возможности заменить. Начали разбираться, почему не работает генератор. Провод с генератора коротил на корпус и оставил даже немного выплавленный след. Отогнули - заработал гена)) Но напряжение в красной зоне. На холостых 16В, при оборотах 2000 - 21В. Заменили реле-регулятор и все стало на место))) Далее слили масло с редуктора и залили ТНК 80W90. Далее купил тосол Аляска 10л, патрубки и хомуты, думал заменить сразу, но так до сих пор и вожу в багажнике . Еще устранили неисправность часов - были перепутаны фишки, и часы постоянно светились, а не шли. Куплены были 2 набора предохранителей (а чтобы хватило и правнукам 
) ..
И вот наступил день перегонки авто из Днепропетровска в Киев (510км). Было решено перевозить авто столичным экспрессом, а не гнать своим ходом. Оплата за перевозку: 1 тонна авто - 321гр, погрузка-разгрузка 64гр + билет первым классом для себя любимого - 178гр. Эх, нужно было заправиться в Днепропетровске: разница бензина в 20коп/литр на проверенных заправках... Вот вроде и все, что хотелось написать к предыстории машины. Спасибо за внимание)))
Начнем-с:
Ваз 2107 1995 г.в. (приобретена 16 февраля 2011г)
Цвет - Красный (хотя по старому техпаспорту цвет - вишня)
Пробег на момент приобретения 118 710км, сейчас накатал уже 706км
Двигатель 1451 куб карбюратор
Немного истории покупки:
Авто досталось в хорошем состоянии, после капремонта двигателя, ходовой, с "фаршем" как из салона
Хозяин клялся, что авто не ржавое, не битое, не крашеное. Последние 2 пункта не оправдались, но заметили после передачи документов. Ну и ладно, главное, что хорошо сделана)) Хозяин поставил новое правое крепление переднего бампера, новый бампер (на хромированной части через 3 недели появились рыжики), решетку (начало вздуваться покрытие), так же поставил НЕ рабочий генератор, а чтобы не видно было горящую лампочку - испортил предохранитель. Часа 3 ездили на аккуме с печкой и обогревом заднего стекла. Итог: не дотянул до дома километра 4. Хорошо, что ехал с отцом - он купил аккум, пока я охранял машинку. Старый аккум пошел в мусор, так как соты раздулись и посыпались...Наконец-то авто у родителей дома в Днепропетровске. С отцом было решено сразу купить сигналку. Остановились на Sheriff ASP-75. Далее решили проверить все, что можно, и по возможности заменить. Начали разбираться, почему не работает генератор. Провод с генератора коротил на корпус и оставил даже немного выплавленный след. Отогнули - заработал гена)) Но напряжение в красной зоне. На холостых 16В, при оборотах 2000 - 21В. Заменили реле-регулятор и все стало на место))) Далее слили масло с редуктора и залили ТНК 80W90. Далее купил тосол Аляска 10л, патрубки и хомуты, думал заменить сразу, но так до сих пор и вожу в багажнике
. Еще устранили неисправность часов - были перепутаны фишки, и часы постоянно светились, а не шли. Куплены были 2 набора предохранителей (а чтобы хватило и правнукам ) .. И вот наступил день перегонки авто из Днепропетровска в Киев (510км). Было решено перевозить авто столичным экспрессом, а не гнать своим ходом. Оплата за перевозку: 1 тонна авто - 321гр, погрузка-разгрузка 64гр + билет первым классом для себя любимого - 178гр. Эх, нужно было заправиться в Днепропетровске: разница бензина в 20коп/литр на проверенных заправках... Вот вроде и все, что хотелось написать к предыстории машины. Спасибо за внимание)))
Еще не ставил, не удобно одному лежа на земле 
, заменил воздушный фильтр, 2 топливных. Кстати, расход топлива у меня на 706км - 2 заправки по 20 литров и 1 на 10 литров + литров 5 было при покупке + недавно слили литр-два. Пришлось купить новую крышку на бензобак, так как после мародеров не нашел ее.. Еще)) были куплены 2 колеса зимних на передок, джейсловед, вроде аж за 
555гр штука 
. Так же поставили светодиоды в освещение салона, сделали подсветку бардачка и подкапотного отсека)))
. К слову: после поездки я теперь понимаю, каково девушкам при "верховой езде" ночью 
- 20л по 8.50гр (~34руб), 20л по 8.80гр (~35.2 руб), 10л по 9.25 (~37руб)
стоит 190гр (~760руб)