"Серая Шейка"

[Smarticus]

Всем привет . Я пока живой и пока дома. Ключевое слово понятно какое.
Погодка стоит дерьмовая за окном, то дождь, то снова дождь и опять дождь. Уделил время автомобилю. Что сделал? 1. Заменил сезонно масличко в ДВС; 2. Замена антифриза; 3. Обработаны скрытые полости своими силами. Долго я жалился на управляемость автомобиля и решил таки поменять амортизаторы в круг. Выбирал долго, цены - конь, зряплата вообще не растёт, выбрал "Технологии будущего" (о них братья белорусы видос делали). Внутри масло, без каких либо газов, думаю будет интересная эксплуатация. Плюсом идёт, что амортизаторы разборные, можно заливать свою жидкость. Сегодня буду ставить задние, после выходных махну передние. Тороплюсь, а то не равен час на удобрение заберут, а я на нормальной подвеске не поезжу.

[Smarticus]

Задние вчера поставил, пока не ездил, зад визуально стал выше на 1-2см. Прокачки перед установкой данные амортизаторы не требуют. Весят на 15-20% больше стоковых СААЗ, шток толще на пару мм.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Чуть не забыл, сайлентблоки оригинальные реношные .

[Smarticus]

Давно моя жопа так не радовалась, это я на выходных "похулиганил" на авто с новыми задними амортизаторами. Сарайчик преобразился в самых радужных тонах, просто хочется ездить и ездить, проходить поворот за поворотом. Последний раз я так радовался за рулём на калине спорт несколько лет назад. В эти выходные удалось выполнить все "упражнения вестовода" : 1. Закладывать повороты на сотке+ 2. Обогнать солярис на 160-ти 3. Промчатся мимо ползущего поло по косорылой грунтовке, исчезнувшего в зеркалах под клубами пыли. Давно я так не развлекался, даже желание ездить на весте угасало как потенция после 60-ти, но в эти выходные всё изменилось. Через неделю договорился на установку передних амиков ... пипец покрыхам будет.
Естественно машина стала усиленно ловить "короткую волну", но по мне это сильно лучше, чем крены и вторичные колебания на лежаках. Курсовая заметно подросла, на 120 можно спокойно отпустить руль, на 140 рулёжка точная и спокойная, при достижении 160 внутри не возникает чувства опасности.
При установке передних амортизаторов хочу попросить прибавить кастор. Да, поворачивать машина будет менее охотно, зато устойчивость при прямолинейном движении будет ещё выше и мне нравится то чувство, когда после поворота руль под тягой сам выравнивается в нейтраль.
Я бы поставил амортизаторам "Технологии Будущего" 4 из 5. Чисто газонаполненные однотрубники будут близки к идеалу максимально.

[Препод48рус]

КСВ

[Буйный]

КСВ

Коэффицие́нт стоя́чей волны́?

[Smarticus]

Иногда хочется пошалить, у каждого должен быть такой предохранительный клапан. Саш, всё нормально, ни один владелец соляриса не пострадал.
Что интересно, мне казалась резина, та что заводская, излишне жёсткой при температурах ниже +10. Такие выводы делал на основе роста шума от колёс с понижением температуры на улице. А тут такое дело вышло, в поворотах, где ранее авто кренилось и вставало на два колеса, теперь "не хватает мотора", чтобы вызвать снос на внешнюю сторону. При этом курсовая стабилизация даже не вмешивается. Надо свозить машину на "прошивку", есть несколько мыслей по этому поводу.

[Препод48рус]

КСВ

Коэффицие́нт стоя́чей волны́?

переходный период развития, характеризующийся сменой жизненных установок, переоценкой опыта и определением перспектив

Отправлено спустя 49 секунд:

соляриса

да плевать на какой-то там солярис, в стране инженеров не хватает, а они не берегут себя

[Smarticus]

в стране инженеров не хватает

Мне лошадки нравятся с детства, вот бы как два моих прадеда разводить лошадей. Ещё хорошо бы на мануальщика отучиться. А инженеры, не знаю за страну, с последнего работающего завода собрали несколько сот и отправили.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Я бы лучше депутатов с помощниками отправил, чем инженеров, но эти как сидели.

[Препод48рус]

в стране инженеров не хватает

Мне лошадки нравятся с детства, вот бы как два моих прадеда разводить лошадей. Ещё хорошо бы на мануальщика отучиться. А инженеры, не знаю за страну, с последнего работающего завода собрали несколько сот и отправили.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Я бы лучше депутатов с помощниками отправил, чем инженеров, но эти как сидели.

вот прям несколько сотен с одного завода? а сколько на нем всего работает? и все инженеры? это инфа из первых уст или чьи-то бредни? есть достоверный источник?

Отправлено спустя 53 секунды:
у нас столько инженеров не забрали с численностью 27 000 чел, и мы не оборонное предприятие

[Smarticus]

[вот прям несколько сотен с одного завода? а сколько на нем всего работает? и все инженеры? это инфа из первых уст или чьи-то бредни? есть достоверный источник?

По прошествию времени эмоции поутихли, но чувство агрессии из-за несправедливости к простым людям, инженерам, техникам, слесарям и другим работягам осталось. Многие погибли там, другие устали от бесконечной службы в окопах, хотят вернуться к своим семьям. У всех без исключения эмоциональное выгорание о его степени можно только догадываться. У меня есть контакты с ними как косвенные так и прямые, городок небольшой сами понимаете. Как без этих специалистов работает предприятия не знаю и знать не хочу.
Думаю всем, как и мне, понятно, что ценой того, что некоторые высоко сидящие лица "вытирают свои зады и зады своих близких слидками золота", в окопах сейчас гражданские люди, которых там быть не должно.

[Smarticus]

Вернёмся к весте недоуниверсал-перехетчбек.
Задние аморты после года скончались, причём зимой машина почти стояла. Пришлось спешно менять. Выбор пал на такие

. Пробежал на них около тысячи. На асфальте всё супер, на дачной грунтовке - жесть. Сайленблоки говняные, не реновские.

Отправлено спустя 17 минут 59 секунд:
Глядя на ниву весту тоже прошил паулисом, последней версией для M86. Очень приятное сейчас поведение авто, есть нюансы с ростом расхода топлива, но это ожидаемо для меня. Как и на ниве на весте тормозов стало ещё больше не хватать и дело не в росте скорости. Постараюсь объяснить как могу. Для плавности хода, а она заметна сразу, двигатель не сбрасывают обороты быстро, а старается продлить качение автомобиля на передаче, будто едешь на автоматической трансмиссии. Для спокойного водителя это скорее благо, для выпендрёжников это будет создавать определённые неудобства. Звуковое сопровождение работы 179-го тоже изменилось, улетел "голубь", который урчал на 2000 оборотов, эта некая визитная карточка вазовских шестнарей. Соответственно до 3000 теперь двигатель почти не слышно в салоне и не потребовалось 25 кг шумки

[Препод48рус]

[вот прям несколько сотен с одного завода? а сколько на нем всего работает? и все инженеры? это инфа из первых уст или чьи-то бредни? есть достоверный источник?

По прошествию времени эмоции поутихли, но чувство агрессии из-за несправедливости к простым людям, инженерам, техникам, слесарям и другим работягам осталось. Многие погибли там, другие устали от бесконечной службы в окопах, хотят вернуться к своим семьям. У всех без исключения эмоциональное выгорание о его степени можно только догадываться. У меня есть контакты с ними как косвенные так и прямые, городок небольшой сами понимаете. Как без этих специалистов работает предприятия не знаю и знать не хочу.
Думаю всем, как и мне, понятно, что ценой того, что некоторые высоко сидящие лица "вытирают свои зады и зады своих близких слидками золота", в окопах сейчас гражданские люди, которых там быть не должно.

ваши предложения?

[Буйный]

улетел "голубь", который урчал на 2000 оборотов,

Иэхххх, этого знакомого урчания шеснаря на этих оборотах у тебя теперь нет? Даж не знаю чё сказать...Мне хочется всегда подпевать. Дбл Толя, возможно, радуясь этому звуку...

[PECHKIN]

двигатель не сбрасывают обороты быстро, а старается продлить качение автомобиля на передаче,

Во-во, после Жигуля на Опеле те же ощущения