Volkswagen Polo 2018

[Medved@790]

Да, Женя. Чтобы его после запуска активировать и не ждать ещё несколько минут по приходе в авто.

[mvk843]

Пробег 6200. Съездили на ТО-1. Т.к. у дилера сейчас акция и ТО стоит 8000 (так же как и у неофициалов, к тому же ещё и отметка электронная будет о прохождении ТО), решили пройти у них. За эти деньги поменяли масло, воздушный и салонный фильтр, сказали что с машиной все хорошо (подробностей не знаю, мама ездила). Молча положили в пакет со старыми расходниками какую то фирменную присадку c001770a2. Я к присадкам отношусь скептически, поэтому оставил стоять на даче.

В целом за год с машиной никаких проблем не было.

[MAKSIMZINOVIEV]

а что за пробка резьбовая и уплотнительное кольцо?

[гость]

моторное масло кол-во 4,5 ед. изм. шт. - они что, совсем тупые?

[MAKSIMZINOVIEV]

моторное масло кол-во 4,5 ед. изм. шт. - они что, совсем тупые?

да нет не тупые, денег то взяли за 4,5 литра а налили сколько вроде 3,6 в поло надо? Поэтому и спросил за пробку и уплотнительное кольцо. Разводят нас официалы.

[Rickrose]

офигеть как дорого. спрашивается за что... за отметку...

а что за пробка резьбовая и уплотнительное кольцо?

На иномарках многих новых эти детали считаются одноразовыми и каждый раз надо менять пробки и колечки.

[MAKSIMZINOVIEV]

офигеть как дорого. спрашивается за что... за отметку...

а что за пробка резьбовая и уплотнительное кольцо?

На иномарках многих новых эти детали считаются одноразовыми и каждый раз надо менять пробки и колечки.

я не против менять, делают это в сервисе или просто включают в счет

[гость]

4,5 - это литры, а не штуки.

[Буйный]

Есть фильтр салона и есть фильтр пыльцы? Масляный фильтр за 667 руб ...

[гость]

Есть фильтр салона и есть фильтр пыльцы?

Раз видим, наверное есть. Как вид развода.

[MAKSIMZINOVIEV]

Когда была 2107 новая приходилось по гарантийке обращаться, так вот мне меняли сальник хвостовика РЗМ со снятием обеих полуосей по бумагам. Я так понимаю эти гарантийные работы в моем случае оплачивал автоваз своему диллеру, вот так и насмотрелся на такого плана разводы. Сам ходил по ремзоне. Из всего этого сделал вывод что даже если сам не ковыряешь машины а отдаешь в сервиса, представление надо иметь хотя бы о том какие процедуры проводятся при каком ремонте, а то вот так и получится как в моем случае будешь оплачивать работы, которые не проводились. Про то что остаток масла трансмиссионки от 4 литров канистры после заливки остался у мастера говорить не буду.

[Препод48рус]

Толь, а салонный за 1400 не удивил?
У официалов всегда все дороже - плата за гарантию и подлинность деталей.

[Буйный]

Толь, а салонный за 1400 не удивил?

Ну, мож он с наноугольным напылением...

меняли сальник хвостовика РЗМ со снятием обеих полуосей по бумагам

Волшебную гаечку хвостовика и положено затягивать с подвы́тащенными п/осями, контролируя момент сопротивления проворачиванию. Так что..

[Препод48рус]

Если зайти в Би-би, то там воздушный фильтр на весту 1000 и более рублей, оригинал. Невский 156 в автодоке, манн 670, автоваз 570, фильтрон 345. Вот какой дилеры воткнут и возьмут за него 2 цены? Поэтому к дилеру со своими расходниками или не париться и платить

[mvk843]

Конечно можно было бы поменять просто масло и фильтр. Но мне кажется прохождение ТО у дилера, хотя бы первых нескольких - плюсик при продаже.

Отправлено спустя 58 секунд:
Мне больше интересно, что же это за присадка такая

[гость]

Вот не понимаю такого, с первых дней с момента покупки думать о продаже

[MAKSIMZINOVIEV]

Конечно можно было бы поменять просто масло и фильтр. Но мне кажется прохождение ТО у дилера, хотя бы первых нескольких - плюсик при продаже.

Отправлено спустя 58 секунд:
Мне больше интересно, что же это за присадка такая

я тоже думаю, что лучше делать первые ТО с материалами диллера, потом меньше вопросов в случае обращения по гарантийки. до какого наверное зависит от конкретной модели и надо читать внимательно гарантийный талон. на ВАЗ 2107 гарантия на так сказать расходники(подшипники, сальники, наконечники, шаровые, акум) составляет помоему год или 10 или 15 тыс пробега. поэтому я делал у официалов ТО до 10000 пробега включительно, дальше не видел смысла так как основные агрегаты работали без проблем а гарантия на мелочевку закончилась

[гость]

Ну а у Лачетти первое ТО на 15 тыс. км, так я к оффициалам ни разу и не ездил, потому что год машина проездила нормально.
А с семеркой, последней, ездил на первое ТО 2 тыс. км. Так подшипник ступицы перетянули, клапана зажали. Лучше бы не ездил.

[mvk843]

Вот не понимаю такого, с первых дней с момента покупки думать о продаже

Не то чтобы думаю сразу о продаже. Просто выплатив кредит за одну машину, думаю о машинах строго с точки зрения рентабельности xD
Ну и париться лень, раз со своими расходниками либо у неофициалов незначительно дешевле.

[mvk843]

Пробег ~ 9200.
Замена колес на зимние.

[mvk843]

Пробег ~25'000

Давно ничего не писал. Да особо и не о чем, в принципе к машине никаких нареканий. Разве что изображение с камеры ЗХ иногда не выводилось на дисплей при включении ЗХ. Но ОД это исправил прошивкой ГУ, сейчас все ОК.
Масло долил 800 грамм до максимума, т.к. было на минимуме (после ТО не помню сколько было ). С момента замены около 5ткм, была залита по бумаге канистра 4л Shell Helix HX8 5W40, а гугл говорит что объем масла в двигателе CVWA 4.5л. Посмотрю, что будет с уровнем к следующей замене. Если что, залью оригинальное масло, оно по стоимости такое же вроде как.

Еще с момента покупки авто терзают смутные сомнения, год примерно на половине стекол 2017, на половине 2018, машина 2018 года. В гугле наткнулся на обсуждение на одном форуме от 2012 года что это сейчас нормально, много у кого так и что пристальное внимание к годам на стеклах - пережитки прошлого Ну лично я считаю, было бы хуже, если бы стекла были старше, чем машина. А так, скорее просто поставили на заводе то, что было.

[Йожык]

год примерно на половине стекол 2017, на половине 2018, машина 2018 года

Если машина начала 18 года, это абсолютно нормально.

Посмотрю, что будет с уровнем к следующей замене. Если что, залью оригинальное масло, оно по стоимости такое же вроде как.

CWVA жрет масло, это тоже нормально. Литр-два между замен спокойно.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Вот не понимаю такого, с первых дней с момента покупки думать о продаже

А об этом надо думать обязательно. Вечно кататься не будешь, через несколько лет машину продавать. А покупатель пошел придирчивый, подавай историю обслуживания, документы, пробеги, чтоб все чики-пуки было.

Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:

офигеть как дорого. спрашивается за что... за отметку...

Во-первых, это ни разу не дорого. Всего 2200 за полное ТО.
Во-вторых, это не за отметку, а за нормальное обслуживание в приличном сервисе. Где есть нормальный инструмент и слесаря не бывшие алкаши с соседней улицы. И где несут хоть какую то ответственность за работу.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

У официалов всегда все дороже - плата за гарантию и подлинность деталей.

За гарантию не надо платить, она предоставлена законом и ничем кроме срока не обуславливается. Расходники, как и в любой другой сервис, можно привезти свои. Хоть за 100 рублей.

[Препод48рус]

Йожык, ты платишь завышенной стоимостью работ

Отправлено спустя 34 минуты 33 секунды:

алкаши

прям набор штампов
у меня есть знакомый слесарь в селе с огромным набором хорошего инструмента, который делает качественно, потому что иначе к нему ездить не будут

[гость]

В официальном сервисе наоборот в основном криворукие работают.

[Йожык]

В официальном сервисе наоборот в основном криворукие работают.

Криворукие есть везде, только у дилера их не подпускают к сложным работам и могут уволить за косяки. И они потом идут в ара-сервисы.