BMW E30, m10b18, lachssilber metallic, 1987

[Препод48рус]

[артур с]

в потоке больше вероятность попасть в месиво.. одного понесло и собрал окружающих.. плетитесь, вменяемые.. а мне спокойнее когда вокруг нет никого..

а мне вобще пофигу хоть в потоке хоть в шашки хоть одному.....я даже не думаю спокойнее или нет...я о своей движухе думаю

[Миша]

как только я начинаю ехать правильно, со всеми в потоке, то тут же наблюдаю личностей из соседней темы, в которую видео кидают..

[артур с]

я правильно еду с работы...на работу неправильно

[Препод48рус]

Как там форсы?

[Rickrose]

Как там форсы?

Основные вроде в порядке, машина едет супер, не жрет, бензом не воняет, для профилактики много ездил со смесью уайт спирита 1:10 к бензу.

А вот почему пусковая не работает, еще не знаю, сегодня схожу измерю напряжение на ее фишке, почему не срабатывает.

[Препод48рус]

Читил контакты, поджимал? Массы... я бы весь шлейф прозвонил.

[prostovanzo]

А у меня воняет бензом)
Я правый бак немного помял

[Rickrose]

Читил контакты, поджимал? Массы... я бы весь шлейф прозвонил.

вот буду смотреть

[артур с]

фишка чо простая двухконтактная...да ладно
вобще в чем ее пусковой форсунки задача то????....холодный пуск зимой или всегда??

[Rickrose]

фишка чо простая двухконтактная...да ладно
вобще в чем ее пусковой форсунки задача то????....холодный пуск зимой или всегда??

Фишка двухконтактная, герметичный защелкивающийся разъем, от него всё уходит в косу.
Ее задача в том, чтобы облегчить запуск холодного двигателя (до 20 градусов примерно), она подает топливо во впускной коллектор, пока замкнуто термореле. За счет нее двигатель заводится с полоборота и работает на повышенных прогревочных оборотах.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
Для облегчения пуска холодного двигателя, также как и в других рассмотренных системах впрыска, здесь применяется электромагнитная пусковая форсунка 6, продолжительность открытия которой изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости с помощью термореле 17.

image002.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Впрыск дополнительного количества топлива во впускной трубопровод осуществляется пусковой форсункой 1. Продолжительность работы этой форсунки ограничивается термореле 2 в зависимости от температуры двигателя.

Рисунок 62 – Схема управления пуском с помощью термореле и пусковой форсунки:

1 – пусковая форсунка; 2 – термореле; 3 – реле включения топливного насоса; 4 – выключатель зажигания

image009.jpg

[артур с]

ну так на форсунку только + нужен получается...этот + идет в разрыв от реле...реле ты купил---ищи + или свой с салона дай в разрыв...потом летом найдешь законный....я бы так сделал
по мне так наоборот все просто---а ты говоришь древний инжектор говно

[Rickrose]

ну так на форсунку только + нужен получается...этот + идет в разрыв от реле...реле ты купил---ищи + или свой с салона дай в разрыв...потом летом найдешь законный....я бы так сделал
по мне так наоборот все просто---а ты говоришь древний инжектор говно

Не только плюс. Масса еще есть же, на первой картинке показано, что провода два.

[артур с]

массы у тебя полно под каждым винтиком блин....ну дай массу откуда нибудь попробуй ...у меня на карб идет от гайки крышки клапаной масса

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
АНТОН---ЭТО НЕ МАССА---ЭТО ОБРАТКА МНЕ КАЖЕТСЯ---ТО ЕСТЬ ПО ПРИНЦИПУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ...ПЛЮС ПОДАЕТСЯ----И ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПЛЮС НА ФОРСУНКУ ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИЖКЕ---смотри аккуратно не сожги пред

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
либо масса подается и возвращается

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
короче принцып термореле то что на радиаторе в классике вкручивается понял

[Rickrose]

Ну от акума она работала, значит нужен плюс и минус

[артур с]

Ну от акума она работала, значит нужен плюс и минус

Антоха---на форсунку да...а вот на реле подобные подобные подается что то одно либо плюс либо минус...ну сам подумай---машине холодно---реле замкнуто..зажигание----на форсунку подается то что рвет реле---по мере прогрева реле размыкается---пусковая перестает работать---сними фишку с реле---и перемкни---НЕСССЫ---я отвечаю

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
вспомни как мы запускаем вентилятор охлаждения при неисправной релюхе на радиаторе-----снимаем фишку и ставим перемычку---едем до магазина за новой релюхой
тож самое и у тебя
если при перемкнутой фишке форсунка НЕ ЗАРАБОТАЕ---косяк в проводке от реле к форсунке либо от реле бензонасоса к термореле

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
проверь тестером при включеном зажигании---на форсунке постояный плюс есть??....или постоянная масса...можно простой контролькой

Добавлено спустя 26 секунд:
от аккума проверь

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
фишку при этом сними с реле---чтоб релюха мало ли сработает не ипала мозги тебе

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
также можно проверить от аккума,что подается на термореле ...плюс или минус...контролькой....фишку с форсунки тада сними чтоб там не ипало мозги через чо нибудь

[Rickrose]

Всё спасибо, Артур, понял о чем ты говоришь. Буду всё проверять это.

[Миша]

сколько ж можно то

[артур с]

сколько ж можно то

чо

[Антон80]

чо

+1

[Миша]

форсунку эту делать.. с лета делает.. как купил так и чинит

[артур с]

...долго запрягает-быстро едет

[Миша]

...но не далеко

[Rickrose]

форсунку эту делать.. с лета делает.. как купил так и чинит

А че делать, сложно!

[Препод48рус]

да сделай напрямую с кнопки и все