Chevrolet Aveo, 2005 г.в. Том II.

[Антон80]

Жду комментария
"никогда не спеши что-либо отламывать", а его все нет

[mvk843]

Это ты жестко конечно... ШРУС заклинил так что колесо не проворачивалось, я так понимаю?
А сколько до города было?

[Антон80]

mvk843
Ты про эвакуатор? Километров 40 проехать надо было...
Полуось просто болталась, мешала колесу поворачиваться, стучала при вращении. Пробовал подвязать- все равно. Боялся, что вдруг повернуть не смогу, или коробку поломаю, или ступицу разобью.

[гость]

... Боялся, что вдруг повернуть не смогу, или коробку поломаю, или ступицу разобью.

Да все правильно, заменишь, а все остальное целое. А ехать с приводом на одно колесо, чтобы там дифференциал шпарил на всю катушку порядка пол сотни км - да ну его нафиг, он же не рассчитан на такую работу.

[mvk843]

Ну так то действительно можно было еще больших делов наделать.
В любом случае, что сделано, то сделано. Но лучше конечно сопоставлять затраты (в твоем случае, как я понял дешевле оказалось на эвакуаторе увезти), чтобы лишних расходов не было. Но с другой стороны, чо бы ты там стал сидеть и узнавать цены на запчасти?

[гость]

Кстати, был у меня обрыв полуоси на запорожце, тридцатке. Зафиксировать одну полуось, чтобы она не вращалась, никак на удавалось. Правда, попки у нас на полигоне не было. Но кое что было.

[Антон80]

не было времени размышлять и прикидывать, ехать надо было.
На зазике было, клинила коробка, полуоси открутил от колес, проволокой через верх коробки связал и потянули.

[гость]

Как нас учили в пентагоне, бездействие наказывается больше, чем плохие действия

[Буйный]

Зафиксировать одну полуось, чтобы она не вращалась, никак на удавалось.

По моей ссылке у чувака в габажнике был газовый ключ и проволока, он был типа сантехником

[Medved@790]

Буйный
у меня как раз вся рожа в газовых ключах для такого случая

[mvk843]

У меня друг полгода ездил с хрустящим на поворотах ШРУСом. Я ему говорю, типа ты чо, развалится он, развернет машину и улетишь куда-нибудь, не дай Бог. Но спустя несколько месяцев все-таки сделал.

[Антон80]

если шрус рассыпется, колесо не отпадет, не улетишь. Разве что заклинить может... Тогда да.

[mvk843]

Понятно что не отпадет, его же подвеска держит и рулевое.
Но да, может заклинить или просто тяга на одном колесе пропасть в неподходящий момент.

[Йожык]

Понятно что не отпадет, его же подвеска держит и рулевое.
Но да, может заклинить или просто тяга на одном колесе пропасть в неподходящий момент.

У меня на гнилом зубиле лонжероны разъехались в стороны, привод выскочил из коробки и машина просто перестала ездить

[bilbo]

Зафиксировать одну полуось, чтобы она не вращалась, никак на удавалось.

По моей ссылке у чувака в габажнике был газовый ключ и проволока, он был типа сантехником

Имхо ерунда. Никак его так не закрепишь чтобы ехать. Привод пропернется, он же круглый.
Да и поворачивать никак, привод вылетит и упрется в колесо.
Имхо если только забить в обойму что нибудь мягкое чтобы блокировать привод и то ненадежно и постоянно будет вылетать.
Короче что так что эдак один фик пришлось бы менять привод и шрус или вызывать эвакуатор.
Колесо заклинить не может, остатки подшипника высыпает на улицу и в пыльник.

Я не парился и вызывал, хотя могли и дотащить. Но это ж гемор был бы, на каждом повороте вставлять привод обратно в колесо.
Вылетал привод с одной стороны (слизало грани), потом разрушился шрус с другой (подшипники).

О кстати, меняй второй шрус сразу. Это мне давали совет ремонтники при первом случае.

[Буйный]

Никак его так не закрепишь чтобы ехать. Привод провернется, он же круглый.

Два слова - газовый ключ . Для тех, у кого реклама затмевает окно в мир..

[Антон80]

Вытащил ступицу вместе с внутренней обоймой подшипника. Как теперь ее снять?!
Буйный
Да проблема у меня была не в том, чтобы не дать полуоси крутиться, а в том, что торчащий обломок мешал ехать и поворачивать, он же отпал от ступицы.
Да и ладно, неважно уже. Намучился я сегодня в гараже прилично.

[Антон80]

Приколы в картинках

2013-08-10-2516.jpg

2013-08-10-2517.jpg

2013-08-10-2519.jpg

2013-08-10-2520.jpg

2013-08-10-2521.jpg

2013-08-10-2523.jpg

2013-08-10-2525.jpg

2013-08-10-2526.jpg

2013-08-10-2527.jpg

2013-08-10-2528.jpg

2013-08-10-2529.jpg

2013-08-10-2531.jpg

2013-08-10-2533.jpg

2013-08-10-2539.jpg

2013-08-10-2540.jpg

2013-08-10-2541.jpg

2013-08-10-2542.jpg

2013-08-10-2543.jpg

2013-08-10-2544.jpg

2013-08-10-2545.jpg

2013-08-10-2546.jpg

2013-08-10-2548.jpg

[Антон80]

Есть несколько вопросов. Может и глупых, но перестрахуюсь.
1. Полуось с обоими шрусами в сборе поставляется уже с заложенной как требуется смазкой? Заглянуть проблематично, там хомуты специальные.
2. При посадке переднего ступичного подшипника на свое место можно ли и нужно ли смазать место посадки?
3. При засовывании ступицы в подшипник можно ли и надо ли смазать вал ступицы? Рукой не засунуть, очень плотно идет. Надо не сильно, но стукать. Это не очень нравится, ведь это удар по шарикам.
4. Шлицы наружного шруса и шлицы ступицы хочу смазать графитной смазкой. Годится?
5. При снятии полуоси из коробки вытекло довольно много масла. Сколько - точно не знаю, но думал, что меньше будет, а там аж поток хлынул. Машину ведь сильно поддомкратил сбоку, думал, что не так много будет. Вот сколько его доливать теперь? Норма 1,8 литра. Пару недель назад, при снятии коробки полностью и кручении ее в разные стороны, чтобы все стекло, долили 1,5 литра, решив, что внутри грамм 300 еще есть. Мерной пробки нет!!! Искали уже. Заливать можно через привод спидометра, вверху коробки.
6. Сколько масла допустимо перелить/недолить от нормы?
7. Если масло перелить, то оно может потечь с сальников, это известно. А когда уровень уменьшится, сальник течь ведь не перестанет? Если раз пропустил, то уже все, хана ему?
8. Стоит ли менять сальник, если предпосылок к замене нет? Просто так, за компанию, пока все разобрано? Мне не денег на сальник жалко. Но ведь лучшее - враг хорошего. Не стало бы хуже.
9. Известно, что ступичную гайку надо тянуть очень сильно. Цифр не надо, мерить нечем, а с каким примерно усилием? Как сильно напрягаться надо? Как гайку/болт крепления колеса или сильнее? Или со всей силы?
10. Что за резьба на болту домкрата-ромба? Вроде не метрическая. На трапецию похожа. Может ли этот болт быть в продаже или домкрат новый покупать? Сдуру сломал его.
11. Масло из коробки затекло под колесо и будет там еще 3-4 суток, убрать нет возможность. Резина не испортится?
12. Почему в моем наборе нет головки на 32??? Вот чем теперь гайку ступицы тянуть?
13. Стоит ли заглядывать внутрь нового подшипника ступицы? Многие уверяют, что не надо. Подшипник дорогой, хороший. В новый выжимной, например, я не заглядывал, но там и возможности такой нет.
14. Суппорт был прикручен на болтах, на резьбе которых была то ли краска, то ли фиксатор резьбы. Цветное что-то. Ничего, если я ничем мазать не буду? На других Авео тоже намазано что-то, это не только у меня. Но никто не заморачивается.

Вроде пока все вопросы, которые держу в голове.

[четвёрковод]

Почему в моем наборе нет головки на 32??? Вот чем теперь гайку ступицы тянуть?

Отжигаешь
Ты хоть глянь в книге момент затяжки той гайки и вопрос отпадёт сам собой, или всё же получится тем хлипким воротком из набора столько приложить? Ломиком откручивать приходится обычно, головка кованая там нужна, от такая

Известно, что ступичную гайку надо тянуть очень сильно. Цифр не надо, мерить нечем, а с каким примерно усилием? Как сильно напрягаться надо? Как гайку/болт крепления колеса или сильнее? Или со всей силы?

Ну раз так то ответ в вопросе - очень сильно.
Увеличитель силы - длина рычага-воротка, чем больше тем легче, как это на глаз оценить?

На других Авео тоже намазано что-то

У всех намазано, не только на шевролетке, стоит копейки.
Не хочешь мазать так законтри пластиной хотя бы

Стоит ли заглядывать внутрь нового подшипника ступицы?

Да стоит.
Мало ли что за дорого продают.
Сам пока только в ,,триалли,, не закладывал ничего кроме заводского...

там хомуты специальные.

Ой бедовые хомуты, не одолеть.
Клещи и отвёртка в помощь.

[Антон80]

Гайка соединения приводного вала со ступицей (окончательный момент затяжки) 300 Нм
Оно? 30 кг на метр, 60 кг на 0,5 метра. Вороток сантиметров 30. Значит со всей силы тянуть. А нет ли вероятности, что перетяну?! Не из-за этого-ли лопнула она?

[четвёрковод]

Ну думаю, ИМХО гайка слабее окажется.

[Антон80]

Кстати, гайку надо бы новую прикупить, я как-то забыл об этом.

[Йожык]

Смотрел фотки и так и видел, как Антон покрутит - поснимает, покрутит - поснимает

[metallict422]

Есть несколько вопросов. Может и глупых, но перестрахуюсь.
1. Полуось с обоими шрусами в сборе поставляется уже с заложенной как требуется смазкой? Заглянуть проблематично, там хомуты специальные.
2. При посадке переднего ступичного подшипника на свое место можно ли и нужно ли смазать место посадки?
3. При засовывании ступицы в подшипник можно ли и надо ли смазать вал ступицы? Рукой не засунуть, очень плотно идет. Надо не сильно, но стукать. Это не очень нравится, ведь это удар по шарикам.
4. Шлицы наружного шруса и шлицы ступицы хочу смазать графитной смазкой. Годится?
5. При снятии полуоси из коробки вытекло довольно много масла. Сколько - точно не знаю, но думал, что меньше будет, а там аж поток хлынул. Машину ведь сильно поддомкратил сбоку, думал, что не так много будет. Вот сколько его доливать теперь? Норма 1,8 литра. Пару недель назад, при снятии коробки полностью и кручении ее в разные стороны, чтобы все стекло, долили 1,5 литра, решив, что внутри грамм 300 еще есть. Мерной пробки нет!!! Искали уже. Заливать можно через привод спидометра, вверху коробки.
6. Сколько масла допустимо перелить/недолить от нормы?
7. Если масло перелить, то оно может потечь с сальников, это известно. А когда уровень уменьшится, сальник течь ведь не перестанет? Если раз пропустил, то уже все, хана ему?
8. Стоит ли менять сальник, если предпосылок к замене нет? Просто так, за компанию, пока все разобрано? Мне не денег на сальник жалко. Но ведь лучшее - враг хорошего. Не стало бы хуже.
9. Известно, что ступичную гайку надо тянуть очень сильно. Цифр не надо, мерить нечем, а с каким примерно усилием? Как сильно напрягаться надо? Как гайку/болт крепления колеса или сильнее? Или со всей силы?
10. Что за резьба на болту домкрата-ромба? Вроде не метрическая. На трапецию похожа. Может ли этот болт быть в продаже или домкрат новый покупать? Сдуру сломал его.
11. Масло из коробки затекло под колесо и будет там еще 3-4 суток, убрать нет возможность. Резина не испортится?
12. Почему в моем наборе нет головки на 32??? Вот чем теперь гайку ступицы тянуть?
13. Стоит ли заглядывать внутрь нового подшипника ступицы? Многие уверяют, что не надо. Подшипник дорогой, хороший. В новый выжимной, например, я не заглядывал, но там и возможности такой нет.
14. Суппорт был прикручен на болтах, на резьбе которых была то ли краска, то ли фиксатор резьбы. Цветное что-то. Ничего, если я ничем мазать не буду? На других Авео тоже намазано что-то, это не только у меня. Но никто не заморачивается.

Вроде пока все вопросы, которые держу в голове.

1. Обычно нормально смазки заложено. Если хочешь можешь хомуты отстегнуть и проверить. Потом пыльник закрепить обычными пластиковыми стяжками, только нейлоновыми и шириной не менее 5 мм. Ходят стяжки отлично устанавливаются в разы проще чем металлические хомуты для пыльников.
2. Можно промазать литольчиком, лишним не будет. Во всяком случае в мануале по ремонту пыжа это даже рекомендуют.
3. Тоже самое, смазывай литолом. Молотком не бей ни в коем случае, прессовать либо тисками, либо спец.съемником, при этом с другой стороны поставить шайбу такого диаметра, чтобы упор был на внутреннюю обойму подшипника, так сказать на шарики. Т.е. принцип такой, с одной стороны воздействие идёт на впрессовываемую ступицу, с другой стороны какбы придерживается обойма за которой шарики, чтобы её не выдавило и не испортить подшипник. Как-то так.
4. Хз, никогда не смазывал.
5. Я бы советовал слить оставшееся и залить сколько необходимо, в соответствии с мануалом.
6. Недолив грамм в 150 вроде не критичен, перелив по идее выйдет через сапун коробки, если он есть.
7. Это не знаю.
8. Как я раньше писал, если вытащил привод, то рекомендуют сальник поменять, хуже не сделаешь 100%.
9. Тут не подскажу, у меня на ШРУСах имеется отверстие в которое вставляется шплинт (вместо кернения гайки), обычно преодолев это отверстие гайка затянута приблизительно нужным моментом.
10. Вроде как да, как трапеция, вроде как такие болты продаются.
11. Не должна, на крайняк по периметру посыпь песком, он должен частично масло в себя впитать.
12. Саня четверковод посоветовал правильную головку, под лом - это то что надо
13. Я в свой не заглядывал, хотя вроде как рекомендуют. Мой останется на моей совести
14. Это фиксатор резьбы. Рекомендуют мазать, хотя я свои тормоза стабильно разбираю раз в два месяца из-за всяких проблем, то колодки, то диски, то ступицы, мать их так, в общем в последнее время перестал наносить этот герметик, просто по-сильнее затягиваю, держит хорошо, намёка на откручивание нет.