Пополнение в автопарке - апгрейд семерки на девятку :)

[VladiZlav]

сигу поменять---это понятно.хотя уверен.все эти сигналки всего лишь для собственного самоуспокоения.все они вскрываются,кто на раз,кто на два.

сига-сиге рознь. из бюджетных хоть какуюто защиту дают старлайны, а лучше конечно пандорку.

[andy]

эти?

[Антон80]

Что в них за такую цену? Машину вскроют и сигу сопрут. Жалко будет

[andy]

Ключевой момент

Машину вскроют и сигу сопрут.

[Randall]

эти?

Ну ты замахнулся бодро... 5000-я - это уже перебор, однако, в данной ситуации. Тут "тройка" будет в самый аккурат!

[andy]

Ну ты замахнулся бодро...

Зырил по максимуму :tease:

[VladiZlav]

Вкратце, почему например именно пандора...

На сегодняшний день главным объектом атак российских автоугонщиков является, безусловно, радиоканал современных сигнализаций. Действительно, сейчас практически каждый желающий может стать обладателем алгоритмического кодграббера, изделия 409, 502, 707 и так далее, взламывающих большую часть охранных систем. Немудрено, что такую ситуацию в собственных целях использует большинство компаний, которые не занимаются самостоятельной разработкой автомобильных охранных и противоугонных систем, а всего лишь поставляют продукцию из стран Юго-Восточной Азии. И если раньше в их рекламных лозунгах шла речь о полумифическом динамическом кодировании радиосигналов, якобы основанном на модернизированном Keeloq, то сейчас в обиход торговых компаний уже твёрдо вошло понятие «диалоговый код», которое активно эксплуатируется их менеджерами как панацея от электронного взлома.

Однако более подробное изучение характера «диалога» подобных систем оставило специалистов буквально в недоумении своей простотой и примитивностью, и это притом, что формально в данных сигнализациях действительно имеют место элементы диалогового радиообмена. Так что ждать появления средств интеллектуального взлома подобных систем осталось совсем недолго. А к этому времени торговые компании продадут десятки, а может быть и сотни тысяч своих новых дорогих автосигнализаций, паразитируя над новой идеологией и технологией диалоговых систем, разработанных российскими инженерами.

Диалоговое кодирование, применённое в системах Pandora DeLuxe и Pandora DXL было и остаётся эталоном взломоустойчивости, поскольку наши инженеры создавали этот алгоритм с глубоким пониманием теории шифрования и возможных подходов к электронному взлому. А так же с пониманием того, какие технические возможности могут появиться в арсенале инженеров, находящихся по другую сторону баррикад и обеспечивающих российских угонщиков самыми совершенными в мире устройствами для электронного взлома. То есть, мы полностью исключаем возможность несанкционированной дешифровки алгоритма кодирования, используемого в наших системах в обозримом будущем, даже в том случае, если за дело возьмётся Пентагон или NASA. Pandora DXL 3000 обладает тем же алгоритмом диалоговой авторизации, что и в Pandora DeLuxe. Помимо убедительной криптостойкости, есть еще одна причина использовать одинаковый алгоритм - желание сохранить командную совместимость между брелоками систем. Так, брелоки Pandora DeLuxe 2000/2100 могут быть прописаны в систему Pandora DXL 3000, посылать команды и получать большую часть информации за исключением части расширенного протокола, связанного с новыми функциями Pandora DXL.

Помимо совершенного диалогового кодирования не надо забывать и про то, что радиоканал новинки выполнен на одном из современнейших интегральных трансиверов и умеет, в отличие от всех остальных автомобильных охранных систем, изменять частоту приёма-передачи, и располагает рекордной скоростью передачи информации в эфире. Наш радиотракт отличается от архаичных решений конкурентов просто-таки поколением. Это позволяет передавать рекордно-большой объём информации в эфире, поднимая и охранные и сервисные свойства системы на новую высоту.

Ключевое выделенно жирным, грабберы пока еще не добрались до подобных систем.

[мишаня]

грабберы пока еще не добрались

....

[VladiZlav]

Сегодня произведена рокировка - майфун из ваз 2107 перекочевал в лансера и соответственно наоборот Качество звука в лансере заметно возросло!

[andy]

Сегодня произведена рокировка - майфун из ваз 2107 перекочевал в лансера и соответственно наоборот Качество звука в лансере заметно возросло!

С качественной озвучкой

[prostovanzo]

не так много и деталей осталось, которым надо перекочевать

БСЗ, приборка 3110, КПП Фиат полонез.

[VladiZlav]

не так много и деталей осталось, которым надо перекочевать

это неполный список

[VladiZlav]

Сегодня отогнал авто на тонировку. Отогнал в 12, забирать в районе 16 часов, предварительно прозвонят

[VLAD]

Сегодня отогнал авто на тонировку. Отогнал в 12, забирать в районе 16 часов, предварительно прозвонят

ожидаем фото затонированой девятки

[metallict422]

VladiZlav
как и хотел тонировка Infinity? Сколько по деньгам запросили?

[Randall]

сегодня произведена рокировка

А де хвотаатчод?

[VladiZlav]

ожидаем фото затонированой девятки

Прошу, сразу как выехал из бокса, за фон - звиняйте, уже темнеть начинало, позже бы уже не сфоткал

как и хотел тонировка Infinity? Сколько по деньгам запросили?

Да, она самая, по деньгам отдал 700 грн. На всяких "фирменных" СТО ломили от 1200 и выше.

А де хвотаатчод?

та будет тебе отчед, там все просто - вынул-вставил, оба соньки, ни шахты ни проводку переделывать не пришлось

[Антон80]

Нуу, другое дело! Красиво смотрится! Под цвет авто. Или кажется?

[Буйный]

VladiZlav Гуманненько

[Medved@790]

ляпота ляпОтная)

[VladiZlav]

Под цвет авто. Или кажется?

и да и нет пленка как хамелеон - меняет оттенки в зависимости от времени суток, соответственно освещения, и угла обзора Как по мне - так идеально сочетается с цветом кузова

[Антон80]

идеально сочетается с цветом кузова

Именно такое первое впечатление.

[prostovanzo]

смотрится хорошо

[andy]

идеально сочетается с цветом кузова

Класс!!!

[DJTigra]

VladiZlav
судя по фоткам - тонировал по ГОСТу?