Subaru Forester lll 2,5 атмо

[Йожык]

Сказали 1000 км обкатки

Колечкам больше и не нужно

[Astorian]

Randall, надо будет попробовать ручкой поработать Один раз включал в пробке, думал будет держать первую передачу пока сам не переключишь, ан нет - на приборке загорелось "Sport", передачи как переключались сами, так и переключаются. В медленно ползущей пробке не удобно, даже с отпущенной педалью газа машина разгоняется и втыкает вторую, лишь после держит постоянную скорость) Приходится при медленном движении тормоз держать.

[Randall]

Странно... Режим "Спорт", по ходу, и есть ручное переключение передач. Не должны они в этом режиме сами переключаться вверх! Вниз - да, а вот вверх не должны. Проверял на Митсу и на Форде - при остановке падают передачи вниз до первой, но сами вверх не растут. Чет ты там недоразобрался

[Astorian]

Чет ты там недоразобрался

Полностью не тестил, но с первой на вторую переключилась автоматически. Мб из за того что первая очень короткая она автоматом переключается, а дальше только ручками Обкатаюсь потестирую

На октавии кстати как ты и сказал, вниз сама а вверх не переключается пока сам не переключишь. Но там 3 режима - D,S, и ручное. А тут только D и ручка, она же спорт.

[Randall]

Но там 3 режима - D,S, и ручное.

На Лансере 2 режима: Drive и TipTronic
На Куге тоже два: Drive и Sport
Идеология работы вроди бы одинаковая, только реализация переключателя разная Drive у обоих автомат, а Типтроник и Спорт - ручные режимы.
Что еще примечательно... Если Куга в режиме Drive и переключить кнопкой передачу - появляется на табло цыфра передачи (как в Sport-е) и перекидывается на следующую. Забавно

[Astorian]

На Лансере 2 режима: Drive и TipTronic
На Куге тоже два: Drive и Sport

Надо же, я думал на всех современных автоматах 3 режима

На фольксвагеновских DSG в режиме:
D - переключается в зависимости от глубины нажатия педали, в обычном режиме следующая передача идет уже на 1500 об/мин
S - начиная со второй передачи не опускает обороты ниже 3000.
Ручка - вверх только руками, вниз щелкает автоматом. Удобно в пробках и при буксовании

[Randall]

Если Куга в режиме Drive и переключить кнопкой передачу - появляется на табло цыфра передачи (как в Sport-е) и перекидывается на следующую. Забавно

Сегодня проверил - переключаются и вверх и вниз передачи джойстиком вручную (с индикацией оных) при включенном режиме Drive. Тогда чем Sport отличается - не понять. Разве что тем, что он СУГУБО ручной для переключений вверх? Или на "дурных" оборотах тоже переключится сам вверх? Я тысяч до 3, поди, крутил... Не переключалось само. Ну дык Дизель же, он низкооборотный! Не на 3.5 же его переключать даже в спорте...
Пока отличие тогда только в том, что в Drive автомат, но можно вмешиваться вручную при надобности, не перекидывая "ручку", а в Sport - ТОЛЬКО вручную.

[Йожык]

ИМХО, маркетинг это все. Весь спорт там в более высоких оборотах переключения

[Astorian]

Разве что тем, что он СУГУБО ручной для переключений вверх? Или на "дурных" оборотах тоже переключится сам вверх?

Не думаю что переключится.... Должен же быть в машине режим без участия электроники, скажем если ты застрял, горка крутая или прицеп тяжелый Хотя после форя уже как то и не уверен даже

[Буйный]

Весь спорт там в более высоких оборотах переключения

Я того же мнения .

[Randall]

Должен же быть в машине режим без участия электроники

Да я ж про что... НО почему он называется Sport?

Весь спорт там в более высоких оборотах переключения

Дэн, и на каких же он тогда переключится? Обычный Драйв у меня щелкает в + в районе 2тык. На Спорте я, когда зафтыкаю и забуду, что в спорте стоит, да газану - крутил до 3 точно, даже чуть поболе - нифига. Переключал потом вручную, когда рев услышал

Не думаю что переключится

Вот и мну так думает. Вниз скидывает при торможении аж бегом, а вот вверх, чот мне кажется, что нет.
Мож мануал полистать? Так, для антиресу.

[Astorian]

Мож мануал полистать?

Если в мануале не найдешь, можно на профильном форуме спросить))) Там полюбому найдутся "насильники" крутившие до отсечки в ожидании переключения

Кстати есть некая теория что если резко утопить газульку и хорошо крутнуть мотор, а после газ бросить, коробка воткнет повышенную если автоматом переключает и НЕ воткнет если НЕ переключает.
По крайней мере и октаха (в S и D) и форь (В D) так делают.

[Randall]

Хе... Читать и еще раз читать!

Осторожно, Мова!

Спортивний режим та перемикання передач вручну
Спортивний режим
Увага: у спортивному режимі коробка передач працює у звичайному режимі, але передачі переми-каються швидше та на вищій частоті обертан-ня двигуна.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Увага: у спортивному режимі на інформаційно-му дисплеї відображається літера S.
Щоб активувати спортивний режим, вста-новіть важіль селектора коробки передач у положення «S». Даний режим залишить-ся ввімкненим, поки Ви вручну не перейдете на вищу чи нижчу передачу за допомогою кнопки + чи – або не переведете важіль се-лектора в положення «D».
Перемикання передач вручну
Не утримуйте постійно натиснутою кнопку +або –.
Нижча передача увімкнеться автома-тично, як тільки частота обертання дви-гуна стане занизькою.
Натисніть кнопку –, щоб увімкнути нижчу передачу та кнопку +, щоб увімкнути вищу передачу. Передачі можна пропускати, на-тискаючи кнопки кілька разів поспіль.
У ручному режимі також можливий приму-совий перехід на нижчу передачу (функ-ція Kickdown). Див. розділ «Функція
Kickdown».

[Astorian]

Randall, братишка, не силен я в Мове Суть пойму (что там про коробас и спорт режим), но пробелы в некоторых словах не дадут понять тонкости а соответственно и суть)
* * *
Прочитал все Почти в каждом предложении непонятно значение всего лишь пары слов, понимаю смысл, но из за неизвестных не могу врубиться включит она сама скорость или нет

але передачі переми-каються швидше та на вищій частоті обертан-ня двигуна.

Это значит что: "Передачи переключаются только на высших оборотах двигателя"? ))))))))))))

Не утримуйте постійно натиснутою кнопку +або –.

А это значит:" Не держите постоянно нажатой кнопку + и -"?

[гость]

швидше

"быстрее"

[Astorian]

гость, хреновый из меня украинец
Получаются.... Эммм..... Блин, и как вы так свободно на двух языках общаетесь, еще и сленг учитываете, просто преклоняюсь)))) А тут к предложению слово "быстрее" увязать не получается

[Йожык]

Каталсо сегодня на VW Polo с автоматом, в очередной раз В свете аномальных снегопадов могу в очередной раз подтвердить - штука бестолковая Ни в раскачку не идет, ни со второй не тронуться, ни внатяг Впятером заталкивали на место во дворе Я там на приоре внатяжечку прошел, туда и обратно

[Astorian]

В свете аномальных снегопадов могу в очередной раз подтвердить - штука бестолковая

Дык а кто спорит то, в условиях бездорожья или просто тяжелых погодных условиях - автомат кака Даже с полным приводом.... Стоит чуть засесть и труба, в отличии от механики.

А вот в свете лютых городских пробок гораздо удобнее, я уже оценил))) Не поверите, стоял тут 1,5 часа и с мазохистской улыбкой думал что мне тупо по кайфу стоять в пробке Сидишь себе в большом удобном кресле, музыку слушаешь, куришь и одну педальку жмакаешь

[гость]

куришь

Вот, от нечего делать и куришь!

[Astorian]

гость, есть такой грешок) Хотя это гораздо безопаснее для окружающих чем в мобилке например сидеть, кино смотреть или брови щипать

Эх.... если подумать, а ведь так по глупому начал Фу

[гость]

А я бросил. И кофе не пью с осени. И нормально обхожусь. А когда-то не представлял, как можно без этого. Пью чай, опять: в институте и в холостяцкой жизни основной завтрак был!

Но дороги у нас такие, что чай и кофе за рулем особо не попьешь! Так что только курить.

[Astorian]

Вчера загорелась пиктограммка корректора фар. После остановки двигателя и последущего пуска пропала и больше не загоралась. Доберусь до машины, гляну - хорошо ли защелкнули фишки на фарах ибо пиктограммка свидетельствует о косякнувшем корректоре или одном из датчиков угла наклона кузова Так как до сервиса все было ок вероятнее всего проблема в отходящей фишке блок-фары.

[Astorian]

Улыбнуло
[youtube]ghzFqfT9alw[/youtube]

[JET]

Улыбнуло
[youtube]ghzFqfT9alw[/youtube]

[Astorian]

[youtube]UlBE_I3AesE[/youtube]