Subaru Forester lll 2,5 атмо

[Astorian]

Сегодня позвонили из сервиса Вскрытие мотора показало что двиг эксплуатировался хорошо, нагаров нет, задиров нет, последствий "сухого" щупа тоже нет. Решил до кучи поменять колечки и подушки двигателя, дабы в мотор уже не суваться.

Все больше и больше начинаю уважать японские моторы. Первый прецедент - заведенный без масла снегоуборщик хонда и как следствие заклинивший мотор. Провернули, завели, до сих пор работает.

Теперь форь откатавший с нехваткой масла но без признаков масляного голодания в итоге

[Astorian]

Забрал сегодня машинку. Как я уже и писал выше, вместо ТО 150 000 у меня наклюнулись работы по устранению текущей прокладки головки блока, ну а коли двигатель все равно вынимался сделать решили ВСЕ что надо и не надо, дабы мотора уже не касаться как минимум 150-200 тыков не считая ГРМ (105т.км)

Вердикт.
-За двигателем следили (как минимум не насиловали) и состояние у него внутри хорошее, компрессия на старых кольцах хорошая.
-Ремень ГРМ не меняли ни разу Прошел без малого 147 000 при регламенте в 105 000. Был весь в трещинах. Замена обязательна.
-Замена колец была не обязательна, но по словам сервисменов они подносились и тысяч через 50 менять пришлось бы так или иначе. Мб и позже, но раз занялся мотором решил заменить все что может побеспокоить ранее чем через 100 000.
-Помпа была живая, заменили для спокойствия.
-Свечи.... Свечи. Заменили.
-Антифриз и хладогент сливался, теперь новый.
-Прокладки заменены все.

Как итог.... Теперь за двиг я абсолютно спокоен.
Через 1000км замена масла, до тех пор не выше 3000 оборотов. Ох..... Знали бы вы как это тяжело.... Пока доехал до дома раза 3 порывался утопить в пол и выскочить, встроиться) Приходилось долго и нудно ждать, пропускать, осторожно вклиниваться..... Чуть утопив педаль стрелка тахометра прыгает к 2500, разгон интенсивным не назовешь. Хороший подхват идет как раз с 3000, посему ездить пока буду как престарелая блондинка)

Сканы заказ нарядов, как и обещал.

[Haris22]

Хорошо вложился , теперь главное больше так не вкладываться, а только наслаждаться поездками

[Astorian]

Все от себя зависящее, для беспроблемной эксплуатации движка, я сделал) По другому и быть не могло, ибо я привык быть уверен в машине а не ждать до последнего когда что то сломается.
Осталось обкатать движку, заменить масло, заменить масла в редукторе и коробке, тормозуху, жидкость ГУР и задние шаровые+рычаги (идут в сборе).

Если не случится что то непредвиденное - вложений на ближайшие несколько лет не потребуется Полагаю в моем случае несколько это 3-5 лет.

Разумеется речь не идет о втором комплекте дисков, новой резине, парктрониках и т д и т п. Це уже ништяки

[Meart]

Не только по тебе. И раньше замечал, но как-то не соображал, что это тенденция.
Классиковод, пересевший на ино с умом следит за машиной.
Старается делать все во время, чтобы потом не было неожиданных приколов.

Все от себя зависящее, для беспроблемной эксплуатации движка, я сделал)

Осталось обкатать движку, заменить масло, заменить масла в редукторе и коробке, тормозуху, жидкость ГУР и задние шаровые+рычаги (идут в сборе).

Давай-давай, как ты к ней, так и она к тебе потом.

[fragment]

Прямоток не планируется? Бегает у нас пара фориках на прямотоках, оппозитник приятно бубнит так. Из субар еще симпатизирует легаси б4

[Astorian]

Легась б4 был и останется несбыточной мечтой) Он всегда был для меня идеалом Субару, но увы Причин "не покупать" - масса) И главная из них это бессмысленность. Полный привод и просвет 12-15 см за 700 000 рублей? Возможно если бы я был уверен что не буду возить ничего тяжелее понтов, до деревенского дома был бы уложен асфальт, а парковка у дома была похожа на зеркало.... И конечно же отсутствие бордюров и ям в городе.
А при нынешнем положении дел, брать полный привод лишь для того что бы "рвануть" со светофора без пробуксовки непозволительно. Ну не могу я в себе "практичного" человека побороть)

Прямоток ставить не планирую, ибо это дело не люблю. Мб позже, когда умрет катализатор, заменю его на пламегаситель, ну и чипанусь по легкому. Не более того

[Astorian]

Кстати в выборе типа авто мне в первую очередь помогла Пятерка Очень хорошо позволила оценить все прелести высокой машины (проставки + навареные двоечные пружины рулят ) и дала понять что 2 ведущих колеса мои потребности не удовлетворяют)
За все время эксплуатации я лишь дважды зацепился днищем, тогда как морально готовился к этому раз 20
P.S.
Представляете что было бы с пузотеркой если.....

[fragment]

Не трави душу Сам не могу на заднеприводе ездить, те горки где на полном проходил вообще не напрягаясь стали недоступны.

[Medved@790]

бубнит только с турбоколлектором. атмосферник не бубнит в стокн.

[Astorian]

Medved@790, не совсем так.... Он делает не бу-бу-бу, а.... Я короче хз как он делает, но делает)))) Опозит даже полностью соответствующий евро-4 с катализатором звучит довольно приятно)

Однако на автомате в разгоне звук не ахти. Нет нарастающего рокота, в отличии от механики.

[Astorian]

Прокатился сегодня на 150 км в дождик, наметилась пара заметок
1) Мертвый салонный фильтр - в сырую погоду нереально потеет лобовое стекло даже с обдувом.
2) Никогда не поднимать обороты выше 3000 не получается, на обгонах стрелка тахометра так или иначе поднимается к 3500, реже к 4000. Ниже машина просто не набирает скорость или набирает но оооочень медленно.
3) Поймал себя на том что иду 120 и хочется больше, скорость не ощущается вообще Осекался когда осозновал что пошли "пятнашки" на 130. Тренирую силу воли
4) Задом сдаю как слепой оставляя по несколько метров, парктроники переносятся в разряд первоочередных задач вместе с маслами кпп и редукторов.

* *

[гость]

Задом сдаю как слепой оставляя по несколько метров,

Видать, в Москве много места

[Astorian]

Видать, в Москве много места

Нееееее........) Я просто очкую что уже близко и катаюсь по чуть-чуть туда сюда

[Medved@790]

снега вам бандеролькой отправить надобно

[Dorash56]

не плохое ТО прошло)) молодец что вовремя сделал)))) после дороже могло быть а так молодец следишь за машинкой))) и на такой парктроник по любому нужен, или габориты машины чувствовать научится)

[Astorian]

снега вам бандеролькой отправить надобно

А у вас есть? Взамен пришлю баночку водицы и совочек реагентов Чем богаты, как говорится...

не плохое ТО прошло)) молодец что вовремя сделал)))) после дороже могло быть а так молодец следишь за машинкой))) и на такой парктроник по любому нужен, или габориты машины чувствовать научится)

Пасип С габаритами пока туго... На пятере что передом что задом в такие щели не сбавляя скорости пролезал, подумал даже что неплохой водитель, а тут...

[Medved@790]

А у вас есть?

вчера чистил у гаража, сегодня мел немного. продавать бы его еще
неплохое ТО, я думаю в 5-6 бы уложиться

[Йожык]

Нехилое такое начало Причем для вроде бы исправной машины.

[Astorian]

Нехилое такое начало Причем для вроде бы исправной машины.

Йож, пробег в 150 000 подразумевал необходимость вмешательства в мотор, рано или поздно, так или иначе) По чести сказать я даже рад что получилось сразу... теперь знаю что внутри все ок, кольца новые, ГРМ новый, помпа новая. Можно было не менять помпу, кольца, свечи, часть прокладок.... А потом сомневаться и очковать? Не наш метод

[Антон80]

Сколько км планируешь кольца обкатывать? Мне на третьей тысяче надоело.

[Astorian]

Сказали 1000 км обкатки не выше 3000 оборотов. Потом смена масла и можно вжаривать.... Но вжаривать не буду, после смены масла еще тыщу покатаю не выше 4500т.об.

[Антон80]

По большому счету выше и нет необходимости обычно.

[Astorian]

Тох, тут автомат древний :-/ Если нужно интенсивно ускориться и педаль утапливаешь на 3/4 тахометр тут же прыгает к 5000. Отпускаешь педаль ускорение падает вместе с оборотами, включается повышенная =(
Грубо говоря сейчас езжу в щадящем режиме, и то чуть на пол педальки нажал - ускорение еле еле а обороты уже 3-3,5 тыс. Хороший разгон идет только после 3000

[Randall]

Мдя... Как это знакомо - древний автомат! У мну на Лансе такая печалька... Посему ежжу обычно с ручным переключением, иначе в нужный момент газку дашь - а он ватный, скорость не особо дает набирать.