По сути переезжает сюда оставшаяся часть транспортного цеха. 
В общем поскольку я живу на даче, то и снег чищу в основном я, ибо нормальные люди зимой живут в квартирах
Как-то мне это надоело и решил поискать Ниву, однако периодически занимаясь ремонтом разных машин мне вот не лежала душа к ней. В семье есть Carisma и я как-то случайно узнал, что существует Pinin. Ещё смотрел в сторону Рав 4 первого поколения, ибо бюджет - кредит, но там как то грустно всё.
Вот такой аппарат я ездил трижды смотреть. Сложно сказать почему он, ибо порогов, а также задней части рамы в нем не было(рама-интегрированная), да и по рынку в начале того года тоже смотреть было не на что, Нивы и Шнивы в бюджете до 400 были ужасны 
Этот обошелся в 330 и наверно по началу я забрал из-за безвыходности и жалости, что на машину просто забили, ну а там понеслась...https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/paje ... 435894874/
Да, он 99 года, но нравится. Капризный бывает, однако уже весной того года, на лысой резине он показал, что может, ведь хоть полный привод и выполнен с помощью муфты(это позволяет отключить передок в т.ч от моста через вакуумный клапан), но она блокируется+включается понижение, а это всё тоже, что есть на Ниве, только работает по человечески(не в обиду Нивоводам) и называется такая система - SS - Super Select.
Очень много всего писать, может как-нибудь и перенесу, но с телефона не удобно это, а с рабочего пк... Ну тоже как-то неудобно
На драйве я не писал разве что о всяких мелочах и лебедке
Стойки передние хочу переварить сделав разборными и есть уже новые вкладыши с бо́льшим рабочим ходом, задние уже сменил. Ход увеличился сзади на 30мм, а спереди будет на 30-40 увеличен. Эта необходимость связана с нештатными пружинами, когда на сток аморте ход отбоя, спереди, буквально 35-40мм из полного хода в 170мм. На подобных автомобилях это сильно сказывается на проходимости.
Век живи, век учись (дураком помрёшь). 
Вообще есть такое замечание, что если купить машину, то аналогичные модели попадаются чаще 
приорам.
