Да, вроде, не страшно. Сегодня лазил опять. Ключ шестигранный примерял к пробке на переднем мосту. Попробуй в жигуле такAntonSN писал(а):вот чтобы его прочистить нужно лезть под машину!
Пашто животику кастрировал ???AntonSN писал(а):BF GOODRICH Macadam
Эти крякнут - буду к бронзе приценяться. А подшипниковые не внушают уверенности.AntonSN писал(а):Пластиковые
Я делал на свой 407 в Тамбове ТО 100 - собвенно по работам Поменяли масло, филтры, диагностика, ход-развал проверка и т.д. + замена колодок, переобувка машины с балансировкой колес, замена ремня генератора , замена датчика температуры двигателя, профилактический ремонт передних суппотов , ремонт переднего брызговика. Вообщем за работы + литр масла и рем комплекта суппортов + 2 литра антифриза - 5700, расходники я сво привозил, но мог бы и не привозить - т.к. масло стоило столько же , филтры столько же , колодки правда брал валео ( он собвенно оригинал то же от валио только цена 5200 и 1800 с децел разные). В итоге ТО 100 + доп работы обошлись в те же 10 тыс.Stanislav писал(а):Так. Уже спорить начали.
На ТО-0 меняются масла в двигуне и раздатке. В двиг около 5 литров. Синтетика шелл ультра 5w40. Тыщи 2-2,5 за 5 литров. В раздатку 0,7. Шелл спиракс минералка 80в90 рублей 300 за литр. У них масло бочковое, гораздо дешевле.
Больше масла ни где не меняются. Смазываются: Шарниры карданов, шлицы карданов, шарниры рулевых тяг. Замки дверей, трущиеся участки ограничителей дверей, петли дверей и капота я мазал сам после покупки. Ни грамма не прибыло.
Осталось только развал, схождение, дай бог, если тормоза запытали. Ну пару гаек подтянут. Если ОК, то остальные не будут.
За это 9+тыр отдавать? Остальные ТО своими ручками. На это согласился только из-за гарантии. Дороговаты агрегаты некоторые. Один ТНВД 50 тыр стоит.
По ТО положено?TechnoMCJ писал(а):профилактический ремонт передних суппотов
А чяво такое было? И как его ремонтируют?TechnoMCJ писал(а): ремонт переднего брызговика
Я тебе завидую белой завистью и коплю денежки до лета и семерку продам. Такойже себе хочу только черный. и бензин.
Чехлы для хантера. Их несколько видов. Выбрал средней цены и самый практичный из шкуры молодого Дермантина. Цена? Не помню. 1500 +/-.максим 82 писал(а):Чехлы на сиденья за сколько купил?если не секрет.. они специально для хантера? и полка сколько стоит?
Нонешние цены у нас на зажигалки:максим 82 писал(а):Такойже себе хочу только черный. и бензин.
у нас такиее же цены. 469 с 4х ступ коробкой 320 тыс руб.но 469 не хочу. мне его бампера и задний откидной борт не нравятся.Stanislav писал(а):Нонешние цены у нас на зажигалки:
Хантер - 396тыр.
469 с коробкой Даймос - 355тыр.
Stanislav
. В общем чиста для понтов. Вот дефлекторы стоят - ценный девайс. Дабы вода с водостока в форточку не затекала. вот такой что ли серый как на этих фотках? если это он то да это красивый цветStanislav писал(а):Видел серый. В каталоге не было - вот то классный цвет. +1 к общей оценке.
Классный цвет. Когда он рядом проезжал - чуть шею не свернул. Ну да ладно. Мне мой цвет тоже нравится. На солнце - зеленый, чуть тучка накатила - почти черный. 
могу поделится секретом от моего знакомого - бывалого водителя. В бак опускается лампочка на 40-60Вт и включается. Она собственно и нагревает соляру. Чем ближе лампочка окажется к насосу тем быстрее удастся завести машину. Ну и дизель это не бензин - шеф прошлой зимой на работе свой фрилендер вообще не глушил машина весь день молотила на улицеStanislav писал(а):Кабздец. Сегодня на даче в пятом часу вечера не завел машину. -15. Соляра - гагнище полное. Преобразовалась в кисель с шмотками парафина. Переноска - гагно китайское. Провода в нутрях от клепок оторвались. Фонарика нема и темнеет на глазах. Слил в 5 литровую бутыль, нагрели в ведре с водой. Снял шланг с фтота - завел. Быстро выжрало. Пришлось городить из старых газовых шлангов забор через фтот и обратку в бутыль. Вот теперь резко куча работы навалилась. Надо слить соляру и дома, отогрев, смешать с антигелем. Прокачать еще систему топливную. Буду переносить фгот под капот и ставить подкачивающий насос. Заливаться в межсезонье на лукойле.
Суровые будни дизелистов.
Да уж! Сталкивались с этим, причём в самый неподходящий момент! Машина начинает тупить, дёргается, обороты не развивает.Stanislav писал(а):Кабздец. Сегодня на даче в пятом часу вечера не завел машину. -15. Соляра - гагнище полное. Преобразовалась в кисель с шмотками парафина. Переноска - гагно китайское. Провода в нутрях от клепок оторвались. Фонарика нема и темнеет на глазах. Слил в 5 литровую бутыль, нагрели в ведре с водой. Снял шланг с фтота - завел. Быстро выжрало. Пришлось городить из старых газовых шлангов забор через фтот и обратку в бутыль. Вот теперь резко куча работы навалилась. Надо слить соляру и дома, отогрев, смешать с антигелем. Прокачать еще систему топливную. Буду переносить фгот под капот и ставить подкачивающий насос. Заливаться в межсезонье на лукойле.
Суровые будни дизелистов.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя