Нивка

[Medved@790]

пришлось поработать цинкарем

чем отмывал? товарищ сегодня звонил в истерике от того что отмыть ничем не может диски.

[Meart]

чем отмывал? товарищ сегодня звонил в истерике от того что отмыть ничем не может диски.

Ржавчину?
Преобразователь ржавчины, чтото написано что там еще цинк, и мол цинкарь. Если им металл голый натирать то реально начинает блестеть. Только после этого жижку сразу убирать надо иначе начет темнеть.
А так, оно и рыжую ржавчину берет, но не просто, а надо с пристрастием тереть. Рыжина темнеет, но без механического воздействия никуда не денется.


Я после того как заменил сальник стал разглядывать пристально старый, и заметил что на нем нет пружинки. Похоже она осталась висеть на хвостовике. Но вроде по конструкции особо ничего не должно произойти...

Чето не пойму, по виду реактивные тяги у меня такие же как и на классике. Мне подойдут полиуретановые втулки 2101 в тяги? Кто знает, внятно в инете про это прочитать не смог.

[Medved@790]

сам цинкарь чем отмыл?

[Meart]

сам цинкарь чем отмыл?

своей футболкой вытер...
У меня же там сколы. два были только до грунта. Там маленькую капельку повесил и иголкой шприца пошурудил в ямке...

[fragment]

Втулки подойдут, хотя желательно все втулки брать большие - ходить дольше будут.

[Meart]

Сегодня сделал большое дело. Заменил пыльники на средней части рулевой трапеции, что кстати довольно непросто изза компановки узлов, передний мост, шрусы, рычаги да и сам кузов эту простую для жигуля операцию вывели на совершенно новый уровень. Еще раз поглядел на левую тягу, пыльники на ней в отличном состоянии. Странно. Может их уже меняли?
Осталось заменить шаровую которая скрипит. Шаровая уже лежит в гараже ждет своего часа.
И заменить антифриз который тоже уже в гараже.
Поставил правый увеличенный брызговик. Обидно что надо было саморезы вкручивать прямо в крыло.
Может выкрутить и чем помазать там а потом вкрутить? Не охото чтобы от такого тюнига там гнило.
А так конечно брызговик смотрится хорошо.
Прикинул сколько надо на модные карданы, двурядные крышки раздатки, ступицы с неругулируемым подшибом. В общем если бросить курить за год окупится.

[Medved@790]

саморез мистикой мажь.

[Meart]

саморез мистикой мажь.

сделал по твоему совету, даже больше, отверстие обмазал мастикой и потом в него уже вкручивал саморез у которого кончик макнул в мастику. Теперь душа спокойна.

Как оно всетаки просто ставить музыку в аудиоподготовленную машину...
Кусок пластика где мафон крепится на 6ть саморезов. открутил и вытащил, провода до прикуривателя длинные, и с разъемом.
Под мафон есть ответные заводские клеммы... щелк щелк и антенну воткнул и все...

[Вованн]

не бери ромбовидный домкрат, бери подкатной на 2-2,5 тонны. Только побольше размером, чтоб поднимал выше

[Meart]

бери подкатной

Ненавижу подкатные домкраты. Жизнь так сложилась.
На Вике подкатным мне изогнули юбки порогов и поцарапали дверь.
На Шевике с одной стороны тоже юбка порога помята, думал травма от езды по тяжелым местностям, на мытой машине с ямы осмотрел - подкатным домкратом издурачили.

Да и нет у меня особой необходимости оперативно поднимать-опускать машину, обычно все ремонты произвожу заранее выбрав время, набрав необходимого, и все стараюсь делать вдумчиво и аккуратно.
Так вот уже не раз при ремонте приходилось ромбовидным домкратом и Петерика и Шевика домкратить в нестандартные места. То в рычаг, то еще куда, к примеру стабилазатор на петерике не стоял как надо и не мог поменять резинку- домкрат разрулил это дело. За счет небольших размеров я его подтыкаю куда надо, на петерике в шаровую домкратился при ее замене.

Так что только ромб и обязательно с хорошей резиновой подушкой. Хочу найти такой который идет на рестайловых Шнивах.

Кстати прикупил Шевике еще кой чего.
- сумка для барахла
- насос Тайфун с удлинителем
- аптечка Н.О.
- знак ав основки, массивный такой
- огнетушак на 2л. от его цены офигел, брать не хотел так как денег не густо, думал он больше рубля стоит. Оказалось чтото около 300р. (цена либо 286р., либо 386р., привет сисадминам)...
Я прям офигел, сранная лампочка филипс Н7 стоит 600р., а тут целый железный огнетушак

И внимание! Колесный болт (ну шпильку на переднее колесо).
Пам парам, помчал в гараж. Машина уже вторую неделю стоит в гараже, походу ворота надо открывать со словами "Мояааа прелееесть"

[bilbo]

Пам парам, помчал в гараж. Машина уже вторую неделю стоит в гараже, походу ворота надо открывать со словами "Мояааа прелееесть"

[Антон80]

- огнетушак на 2л. от его цены офигел, брать не хотел так как денег не густо, думал он больше рубля стоит

Он хоть хороший? Может муляж какой

[Вованн]

Ненавижу подкатные домкраты. Жизнь так сложилась.
На Вике подкатным мне изогнули юбки порогов и поцарапали дверь.
На Шевике с одной стороны тоже юбка порога помята, думал травма от езды по тяжелым местностям, на мытой машине с ямы осмотрел - подкатным домкратом издурачили.

ну это однозначно руки из ж*пы. На классике пользовался подкатным, на шниве тоже. НИКОГДА не поднимал за юбку порога. Нафига, если есть лонжероны, рычаги, балка спереди и мост сзади

[Meart]

Он хоть хороший? Может муляж какой

С виду вообще путевый. Прям разрыв шаблона. Железный, тяжелый, все культурно... может с ценой ошиблись в магазе... Щас будут фото.

ну это однозначно руки из ж*пы. На классике пользовался подкатным, на шниве тоже. НИКОГДА не поднимал за юбку порога. Нафига, если есть лонжероны, рычаги, балка спереди и мост сзади

В подмастерье видать и идут только такие и безруки и безголовые... Домкратят машину куда попало...

Да и возить с собой такой здоровенный домкрат не с руки.

Сегодня сделал великое дело - заменил скрипящую шаровую. Теперь при посадке-высадке ничего не скрипит ! Ну ты Вованн мужик, так рассказал как быстренько перетряхнул подвеску на своей первой Шниве. У меня и съемник, и ключи, и кувалдочка с надставкой... Три часа на одну только нижнюю шаровую.
Вся это веселуха с раскручиванием гайки вытаскивание хвостовика, потом привод девать не куда...
И на раздатке сколько мучался с сальником, целая история его снять, потом новый долго вколачивал, а сколько раз переключали нейтралка-скорость чтобы крутить или не крутить кардан... И чего я корячусь. На нормальной СТО с подъемником, за замену сальника и шаровой запросили 400р. Нет же все сам, да сам... Три пота сошло за сегодня.

Накупил еще кой какой мелочевки. Чтобы не надо было из авто в авто перегружать всякое разное при смене авто. Уходит многовато времени. (по наборчику ключей, отвертке, и плоскогубцам есть у каждой).
Купанул флешку 8гигов коротышечка. В итоге друг увидел, грит "че мне не взял еще, я деньги бы отдал". А я вспомнил, что у меня была такая но черная и найти не могу (ранее искал и очень сильно), решил еще поискать, ну должна быть дома. В итоге снова стал смотреть по всякому разному, и заглянул на верхнюю полку, а табуретки под рукой не было, стал на кресло которое сбоку стоит, и нашел флешечку! У меня на полке лежит динамик сабовый, так вот флешка примагнитилась к нему сзади. Когда я искал на полке я смотрел спереди, а тут сбоку глянул и тут же увидел ее!

А еще разобрал панельку регулировки отопителя и поглядел какой тип ламп. Будем ставить светодиоды, финальный штрих, больше особо не планирую. Ну может еще заменю лампы индивидуальной подсветки.

По Шевику осталось:
- Заменить 1 болт крепления шаровой на более длинный
- заменить оборванную шпильку на правом колесе
- доработать электрику: перекинуть проводок, чтобы индикатор на приборке "габариты" загорался при включении ближнего, перестыковать питание ДХО (без всяких реле, плюс возьму с ДМРВ, минус кину на плюс габаритов), найти косу сигналки, вытащить канальчик, инвертировать его, и управлять магнитолой(а то у Вики мафон вырубается, у Петерика тоже... а у Шевика нет)
Это планирую сделать до выходных, ибо надо Шевика выгонять.

В дальнем будущем:
- прошпринцевать все-таки карданы
- заменить передние аморты
- начать дальше менять масло в трансмиссии

[Йожык]

Заботишься о машине

[Medved@790]

говорят с карнаубой достойные полироли. только у нас от трехста с лишним стоят.

[Meart]

заботишься о машине

Стараемся. Нравится мне она , хотя когда мучался с шаровой были мысли "вот блин понаделают тракторов, все здоровое и тяжелое"

говорят с карнаубой достойные полироли

Это защитные или как? Мне сейчас нужна мелко абразивная полиролька, поработать в тех местах где я сколы подкрашивал. И нашел пару царапинок на кузове.

[Medved@790]

Это защитные или как?

да фиг знает, просто рекомендовали, читал не так давно форумы по полировке.

[Вованн]

Ну ты Вованн мужик, так рассказал как быстренько перетряхнул подвеску на своей первой Шниве. У меня и съемник, и ключи, и кувалдочка с надставкой... Три часа на одну только нижнюю шаровую.
Вся это веселуха с раскручиванием гайки вытаскивание хвостовика, потом привод девать не куда...

а куда его девать, пусть болтается)) шаровые недолго менял, маленький подкатной домкрат в помощь, поднял-опустил рычаг как надо)))

И на раздатке сколько мучался с сальником, целая история его снять, потом новый долго вколачивал, а сколько раз переключали нейтралка-скорость чтобы крутить или не крутить кардан... И чего я корячусь. На нормальной СТО с подъемником, за замену сальника и шаровой запросили 400р. Нет же все сам, да сам... Три пота сошло за сегодня.

сальник стукнешь, чтоб погнулся и выколупываешь кардан на яме крутить приятно. Надо покрутить - 5 раз качнул домкрат, колесо повернул, домкрат быстро опустил, дальше гайки крутишь. Крутнуть надо - снова колесо приподнял, крутнул, и так далее))

[Meart]

шаровые недолго менял, маленький подкатной домкрат в помощь

Надо покрутить - 5 раз качнул домкрат, колесо повернул, домкрат быстро опустил

Как ты подкатной рекламируешь.

А на яме удобно. Под нивкой я хожу не нагибаясь вообще. крутил за кардан, а девушка моя клацала скорость или нейтралку и попутно ватными палочками чистила воздуховоды...

В общем вам наверное кажется, что с Шевиком ничего не происходит... На самом деле очень даже происходит, аж времени нет писать. На вещаю каждый день.

Сегодня узнал страшное дело, на запаске секретка, головки которые были мне вручены в попыхах оказались две одного калибра. Может где и есть третья... но не нашел.
В общем в итоге получается я ездил с запаской которую не смог бы снять с машины

По Шевику осталось:
- Заменить 1 болт крепления шаровой на более длинный
- заменить оборванную шпильку на правом колесе
- доработать электрику: перекинуть проводок, чтобы индикатор на приборке "габариты" загорался при включении ближнего, перестыковать питание ДХО (без всяких реле, плюс возьму с ДМРВ, минус кину на плюс габаритов), найти косу сигналки, вытащить канальчик, инвертировать его, и управлять магнитолой(а то у Вики мафон вырубается, у Петерика тоже... а у Шевика нет)
Это планирую сделать до выходных, ибо надо Шевика выгонять.

В дальнем будущем:
- прошпринцевать все-таки карданы
- заменить передние аморты
- начать дальше менять масло в трансмиссии

А теперь

[Антон80]

Да ладно! Секретка секретная, если сам сделал.

[Meart]

Да ладно! Секретка секретная, если сам сделал.

Так то да, но от алконавтов и нариков может и помочь. А так на гайке даже номер выбит ключа. Мне нужен Н 505 .
Хотя я ее наверное газовиком отвинчу.

А вот секретки что на колеса поставил будут вполне нормально работать. Так как секрет в глубине и его фиг разглядишь. На коротких гайках там поглядел и сразу видно профиль.

Хотя по факту, похожу самым неплохим секретом у меня и были эти ржавые стоковые гайки. Они на 19. А колодцы у литья узкие, явно расчитаны на 17. В общем обычный баллоный ключ головка на 19 в колодец не заходит.
Нужна специальная головка тонкостенная.

[Миша]

Нужна специальная головка тонкостенная.

ох весело будет если она лопнет...

[Йожык]

светодная болезнь продолжается

[Meart]

ох весело будет если она лопнет...

новые гайки у меня терь на 17...