Разве? Я слышал про 21128 в 120л.с. А зачем люксу мотор в 110? Или ему тоже мощность повысят изменяемым впуском?Йожык писал(а):Я так и думал. Как раз этот мотор на весту будет ставитьсяbalaganoff писал(а):HR16DE
Верно.balaganoff писал(а):На моей пятерке 2007 года фиксаторы замков дверей уже были на торксах
Это ты под клапанную крышку ещё не лазил - головки болтов ГБЦ.balaganoff писал(а): Но это, по моему, единственное место где они были
123. На весте пока не определились, а вот на X-Ray он будет точно, в паре с АМТ.Mr. Rock писал(а):Разве? Я слышал про 21128 в 120л.с.
Ну типа иномаркоMr. Rock писал(а):А зачем люксу мотор в 110?
На датсуне онMr. Rock писал(а):На гранты например больше не ставят ниссановский автомат
Не, там я точно не лазилБуйный писал(а):Это ты под клапанную крышку ещё не лазил - головки болтов ГБЦ.
Обычно вазовские же.balaganoff писал(а):а чьего производства стоковые штампы на калинах-грантах стоят?
несли не ошибаюсь у меня такая стоит зимняя, но 13-ая. 2 сезона откатала шипы все на месте. Правда я езжу не спешно.... Было ДТП так диск погнулся, а резине все не почем. Так что я доволен.balaganoff писал(а):И по резине. От братановской 9-ки осталась шипованная 174/65 R14 Amtel Nordmaster (модель не нашел, видимо, просто Amtel Nordmaster). Откаталась 1 сезон, все шипы на месте. Год или два пылятся на полке. По отзывам в тырнетах на троечку. Кто юазал, как резина?
Технические характеристики серийной Lada Vesta уже известны. Автомобиль получит три 1,6-литровых мотора на выбор. В топовом исполнении Vesta будет комплектоваться двигателем производства альянса Renault-Nissan мощностью 114 лошадиных сил. Два других мотора знакомы по другим моделям Lada. Это 1,6-литровый агрегат мощностью 87 л.с. (8 клапанов) и 106 лошадиных сил (16 клапанов). Моторы будут работать в паре либо с пятиступенчатой МКП, либо с «роботом».
viewtopic.php?f=6&t=14785Mr. Rock писал(а):нет. Где?
Машина уже через месяц с конвейера пойдетbalaganoff писал(а):Они еще 10 раз переиграют
Диски привезли, на шиномонтажке колёса собрали. Вроде бы всё нормально. Осталось проверить сверловкуbalaganoff писал(а):Привезут, посмотрим на шиномонтажке что за кота в мешке я купил
Торксы - это вообще не проблемаbalaganoff писал(а):Mr. Rock писал(а):Сегодня свечи хотел поменять. Сильно удивился и слегка поматерил ваз. Давно на автовазе практикуется установка торксов?
, ты на своем Еноте свечи менял? Вот где геморой часа на 1,5-2 со снятием впускного коллектора, чтобы добраться до зажигалок . так-то да, но напрягов с инструментом-то не было. а не, вру... было. свечной ключ на 14 долго искалPrepod48 писал(а): ты на своем Еноте свечи менял? Вот где геморой часа на 1,5-2 со снятием впускного коллектора, чтобы добраться до зажигалок .
Ну и как оно?balaganoff писал(а):так-то да, но напрягов с инструментом-то не было. а не, вру... было. свечной ключ на 14 долго искал
Нашёл. По книжке поменял. Проблем никаких.Йожык писал(а):Ну и как оно?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 43 гостя
