Уголок калиновода

[Буйный]

в обратку не льёт вообще

Это следствие плохой циркуляции. Причин этого не много.

[MartynovD]

Парни, подскажите пожалуйста, как "затужить" внутрисалонное зеркало. Как-то оно слабо на шарике держится. Как сделать потуже?

[Препод48рус]

Обжать корпус шарика

[MartynovD]

Ребят, а что реально нет другого способа открутить ступичную гайку (на внешней гранате), кроме как длинный рычаг. Это какие же усилия на этот шарнир? Я в выходные пробовал, так колесо юзит. Жена на тормоз жмёт - я давлю и ссу. Лом прогнулся, хвостовик на головке свернул. Как нахер ещё? Грузовым балонником срывают, но блин такие напряжения.

[said74]

Мне откручивали эти гайки на шиномонтажке прибором для откручивания гаек колес грузовиков. Другого варианта у меня не нашлось, сломал четыре разных ключа. А этой мясорубкой на раз-два свернули гайки, слегка подтянул и в гараж. КПП без снятия скалок сложно отремонтировать

[zeppe1in]

в обратку не льёт вообще

Это следствие плохой циркуляции. Причин этого не много.

Доброго времени всем!
Короче, эпопея с перегревом закончена. Замена помпы, несколько дней выгона воздуха из системы и температура не поднимается выше 90-92.
Тому, кто придумал выход расширителя из малого круга руки вырвать.
День ездишь норм, утром в термостате воздух. Естественно, термостат не открывается и перегрев.

[MartynovD]

Я её победил - открутил. Сделали правильный квадрат из 9ХС, правильно термообработали. Правда есть подозрение, что сработал керосин. Вчера вечером промочил резьбу. Когда откручивал пошла туго, но без рывков и щелчков. Вот так. Сохранил ШРУС (пойдёт на трактор) и обошелся "без крови". Всем спасибо!

Отправлено спустя 52 секунды:
Головка от гайковёрта.

Отправлено спустя 33 минуты 36 секунд:
Головка от гайковёрта.

[Препод48рус]

Пробег 74 000 км, осмотр приговорил "ромашки", заменил на купленные еще для прошлой калины полиуретановые.
Летняя резина до ограничителя осталось 1,5 мм, заменил на новую от кроссовой размерности 195/55 15, понравилось, машина хорошо идёт.
Зимой стала бить педаль тормоза при торможении, заменил тормозные барабаны на чугунные и новый колодки Лада, тормозами весьма доволен.
Установил фаркоп berger, пока ничего не таскал, но в планах многое)

[zalex]

У меня пока 21 000 . Все родное.

[Буйный]

У меня пока 21 000 . Все родное.

67 ткм. Тож всё родное. 13 +лет. Но просятся на выход, включая правый передний РТЦ. Подклинивает.

[Classic]

67 ткм. Тож всё родное. 13 +лет.

Совсем мало ездишь...

[Буйный]

Совсем мало ездишь...

Ежедневно, но ток по аулу. Редко в Крас.

[MartynovD]

Привет парни. Заменил сейчас тонкий топливный. На новом фильтре на штуцерах были такие штуковины. Я их снял полагая что они уже есть в колпачках на бензотрубках. Теперь начал ёрзать. Потому что с вновь установленного фильтра трубки снимаются вручную. Туго конечно, но снимаются руками. Хотя снимал со старого фильтра с помощью инструмента. Подтёков бенза нет, но как то сыкотно. При надевании трубок были характерные щелчки. Значит зафиксировались. Но почему теперь руками можно снять? Никогда не имел дела с подобными соединениями.

[Антон80]

Не могу промолчать, хоть у меня и на ВАЗ. Дело серьезное. На моей машине такой же фильтр, штуцеры фиксируются штатными скобками. Первая замена - в тот же день заглох на дороге и лужа под машиной. По времянке закрепил проволокой. Да так и оставил на несколько лет. Вторая замена - через день лужа под машиной прямо во дворе, крепление было штатное. Опять выручила проволока. И потом только проволока. Гораздо надежнее штатного крепления. Можно еще большой стяжкой подстраховаться, стянув штуцеры между собой, чтобы не могли слезть. Фантазию проявить нужно. Кто-то скажет колхоз, но есть ведь опыт. А закончиться может всё печально.
Руками точно не должно сниматься, там же давление.

[Препод48рус]

MartynovD, эти клипсы для крепления на ладе не нужны, это для креплений другого типа. Если после щелчка снимаются трубки руками, то либо на фильтре пояски крепления недостаточной высоты, либо сами штуцеры на топливопроводах уже разбиты. Но прежний же фильтр снимался с отжатием клипс штуцера. Значит сам фильтр не совсем правильной геометрией. Если нет желания и возможности сделать как должно быть, то метод смекалки крестовой обвивки стяжками или вязальной проволокой, при отсутствии подтекания топлива, вполне себе имеет место быть.

[MartynovD]

Всё так. Сегодня у меня с обеда рабочий день. Я пораньше поехал в город и купил эту трубку насос-фильтр и два таких же штуцера. Временно я замотал проволокой, стянув, эти штуцера на фильтре. Приеду домой заменю всё. На крайняк на штуцера надену резиновый бензошланг и червячными хомутами стяну. Буртики на фильтрах сравнивал, штангелем мерял - одинаковые. А быстросъемы старые да разбитые. И пластиковая трубка с изломом. В общем лучше заменю. Спасибо парни. Завтра по плану должна быть семейная поездка в Тольятти в технопарк Сахарова.

[Буйный]

это для креплений другого типа.

Помнится, для Шнивы они нужны.

[Препод48рус]

На третий год эксплуатации к 75 000 пробега, как и на прошлой калине, пороги стали отторгать краску.

[Буйный]

Интересно, что у меня под пластиковыми накладками порогов на 14-м году жизни?

[Препод48рус]

Интересно, что у меня под пластиковыми накладками порогов на 14-м году жизни?

все там норм, у весты антигравий заходит на вертикальную часть порога и проблем с отбивкой краски нет, на гранте не хотят исправлять, допиливаем сами , уже зашкурил, прогрунтовал где металл, покрыл антигравием, покрасил, жду и покрываю лаком

[Medved@790]

Разве у Толи Веста? Приора же

[Буйный]

Приора же

Мих, Саня хотел сказать, что ноги у Весты от Приоры растут

[zalex]

На третий год эксплуатации к 75 000 пробега, как и на прошлой калине, пороги стали отторгать краску.

у меня на стыке порога отбилась чуть краска, ржавчины не было. Обезжирил, закрасил.

[Василь]

На третий год эксплуатации к 75 000 пробега, как и на прошлой калине, пороги стали отторгать краску.

Только в этом году появились полосочка на стыках порога и заднего крыла. Но у меня брызговики не родные.

[Rickrose]

включая правый передний РТЦ. Подклинивает.

Поршень погонять надо на полный ход туда сюда и будет лучше работать, а если поршень смазать смазкой для тормозных поршней, то вообще будет сказка.