я не стал брать бош хоть он и лежал рядом, так же рядом лежала половинка корпуса боша с начинкой диодной в теле, в деталировке это гораздо меньше половины генератора а по цене ровно половина целого.Йожык писал(а):вместо БАТЭ встал новый Бош 110 А
Никакой.Буйный писал(а):А пред ты какой в дубль вонзил?
Самое то. Он всего-то с мизинец.Буйный писал(а):Не шибко круто? Там одна гильза на полкило, не говоря о её габаритах
Падение там не не самом преде, а на контактах преда.Антон80 писал(а):Как же может быть предохранитель в цепи и не быть падения? Он же на этом принципе и работает. Нет падения - нет защиты по току.
Таааак. А как же —Йожык писал(а):Падение там не не самом преде, а на контактах преда.
Где ж падение то, хлопцы? На контактах преда или на уменьшенном его сечении, иначе ж он «не работает»?Антон80 писал(а):Как же может быть предохранитель в цепи и не быть падения? Он же на этом принципе и работает. Нет падения - нет защиты по току.
Мож и там, и там? Про контакты/преходные сопротивления почти соменний нет. Меня Антонова фраза завела про принцип работы преда.
. Ну, теоретически да. Но я не знаю цифр. P=U×I. Нет U - нет и Р. Нет R - нет и U. А сгорает он ведь от Р.Буйный писал(а):если падения напряжения нет на преде без контактов(сварка, пайка и т.п), то он и работать не будет
Блин, а ведь и такАнтон80 писал(а): P=U×I. Нет U - нет и Р. Нет R - нет и U. А сгорает он ведь от Р.
Антон80 писал(а):P=U×I. Нет U - нет и Р. Нет R - нет и U. А сгорает он ведь от Р
Они такие, но не такие? Размеры-то уж точно от 2108. Нюансы?Йожык писал(а):Казалось бы, на приору подходят рулевые наконечники 2108, значит они одинаковые. Ан нет, их ТРИ вида, 2108, 2110 и 1118 И с шаровыми та же петрушка.
Отмазка. В чём принципиальная разница, лень гуглить?Йожык писал(а):Они взаимозаменяемые, но разные.
Честно, не помню. Держал их в руках.Буйный писал(а):В чём принципиальная разница, лень гуглить?
но.
Списал его., был один из стааарых запасов, изделие зпон №4, перемыл его, набил LM-ку для подшипников синюю. С улыбкой на лице распустил ручник и всё собрал взад.
четвёрковод писал(а):Интересно?
Это те, которые крепят цилиндр к суппорту? Там вродь Торкс Е-14.четвёрковод писал(а):Мудовые звезданутые болты №12, особенно верхний крепящий скобу.
По итогу, что лежит в коробке не известно!Закрытое Акционерное Общество «ЛАДА Имидж» является 100%-ным дочерним предприятием ОАО «АВТОВАЗ» и его официальным Дистрибьютором по реализации запасных частей к автомобилям LADA на внутреннем рынке, а также в странах ближнего и дальнего зарубежья. Основной стратегической целью в работе ЗАО «ЛАДА Имидж» является предоставление потребителям – владельцам автомобилей LADA необходимого комплекса услуг для организации ремонта и технического обслуживания автомобилей на всей территории их эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла, включающего в себя оригинальные запасные части по конкурентоспособным ценам в наличии в нужный момент времени.
Точ такая же байда и у меня была. У меня их теперь три разных, включая родной. Отмытые и продутые все шелестят красиво и одинаково, без люфтов. Чё я только в них не закладывал и в каком количествеЙожык писал(а):И их же ролик ремня навесного полгода не отработал, заверещал.
. Пиццот км и всё наружу. Устал. Забил. Народ хвалит АВА, но их ещё поискать.Разве это плохо? Я бы сказал, что наоборот.четвёрковод писал(а): смутил тем что туговат на вращение.
Мой пока молчит, как поменял с грм так всё и крутится, не прикасался.Буйный писал(а):Точ такая же байда и у меня была
Толя, если гайка затянута, то есть без барабана, вращению рукой он сопротивляется и это нормально? Вот накат был нормальный, катилась сама даже если уклона не видно, но...Буйный писал(а):Разве это плохо? Я бы сказал, что наоборот.
Тады ой.четвёрковод писал(а):У меня передняя ступица вместе с приводом и диффом крутится куда свободнее, в разы.
