ВАЗ 21114 Кристалл

[Fox]

Легче стало трогаться, но фича с более долгим кручением стартера при холодном запуске и долгое масланием стартером после простоя 15 минут остался.

А если задержать перевод ключа зажигания в положение старт на асс? т.е. включить зажигание, когда лампы все засветятся, обождать секунд пять и начать заводить.

[Буйный]

на асс?

Нет такого режима на ВАЗиках.

[четвёрковод]

Текут ли форсунки, манометр на рампу, смотреть остаточное давление.

[Буйный]

манометр на рампу,

Пойдут вопросы .

[четвёрковод]

Толя, извини, не понял.

[Буйный]

Саш, извиняю. Подождём.

[Димьян]

БУЙНЫЙ вопросы конечно будут. :-)
По поводу завода на горячаю , всегда жду пока от работает насос, но иногда после отработки не заводится (закономерности нет)варианта завести два продолжать маслать стартером дальше до запуска или ускорить процесс ,слегка кажав педаль газа.
По поводу остаточного давления , какое должно быть после остановки двигателя, сколько по времени долго держаться и до скольки падать ?

[четвёрковод]

Значит с прижатыми газом заводится... Ага.-задумчивый смайлик-
Если текут то давление будет падать прямо на глазах но мне думается это ложный путь.

[Димьян]

А какой путь правдивый?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Падать на глазах-а можно в цифрах

[Fox]

Нет такого режима на ВАЗиках.

Оффтопик: Привычка.

[четвёрковод]

Включил зажигание- накачал, и стрелка остановилась, с этого момента наблюдать.
Оставлял свою на ночь, начал с горячего мотора, утром стало 1 кг, счёл нормальным явлением. На стрелке скажется каждая капля, у тебя за 15 минут вроде бы что то происходит, вот 15 минут и засеки с момента выключения насоса.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Дистанционно попробуй скажи верный путь.
Я бы теперь начал отнимать любой возможный приток воздуха во впуск за исключением дмрв, начал бы с адсорбера, заглушить на коллекторе.

[Димьян]

Подсоса нет, я проверял.

[четвёрковод]

А клапан НЕ проверял и не проверить его толком.
Он может работать по признакам но не так как должен чего просто так не узнаешь.

[Димьян]

Клапан в насосе или рдт . Если рдт то ставил новый давление с ним на заведённом 3,6 со старым 3,8. Если про клапан на абсорбенте то он щелкает при перегазовке

[четвёрковод]

Про клапан адсорбера конечно.
И именно про это сказал выше. То что он щёлкает не говорит о том что он исправен и работает как должен.
И проверить как он работает не представляется возможным, увы.
У меня третий сейчас уже. А щёлкали все.

[Димьян]

Я так понимаю при подачи на него напруги он должен продуваться ,а при отсутствии нет

[четвёрковод]

Димьян
Не только это.
Он должен быть герметичен, клапан не должен заедать и подвисать и к тому же он должен в работе выдерживать определённую частоту срабатываний.
Что из этого можно проверить на коленке? только то что он щёлкает, типа работает.
НО не могу советовать его заменить потому что много брака и самый действенный способ увидеть изменится ли что то в работе мотора это заглушить на впуске данный канал.

[Димьян]

Если он исправен ,а я его глушу . Что должно изменится?

[Буйный]

Что должно изменится?

Возможно, устранится возможный подсос стороннего воздуха во впуск.

[Димьян]

Устранится подсос это если он пропускает ,а если он цел что изменится?
Просто я отцеплял шланг и затыкал его от самого клапана(а нет Ду) ничего не менялось.

[четвёрковод]

То есть ездил с заткнутым этим шлангом?

[Димьян]

Нет на месте.

[ЖииЖ]

Я может не в тему, но вроде как теплый двигатель с педалью газа и нужно заводить. Или это только карб?

[bilbo]

Я может не в тему, но вроде как теплый двигатель с педалью газа и нужно заводить. Или это только карб?

Это зачем?

[ЖииЖ]

Чтобы не крутить стартером как пишет топикстартер. Вроде информация не нова и все об этом знают.