Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

У меня такая проблема на ваз 21093 перестала работать аварийка,после перстали работать поворотники на пердних фарах остальные работают,поменял кнопку аарийки проблема таже на пердних фарах не работают пооротники.кто подскажет в чем дело? Еще проблема не заводится теперь вообще до этого заводилась но при включение габаритов начинала глохнуть,сейчас даже с толкача не схватывает вообще,замка зажигания нету основного.кто подскажет что аткое может быть и да аккум разряжен полностью.Сам новичок не могу понять уже недели 2 в чем дело

Дима371

Дима371 писал(а):и да аккум разряжен полностью

Начало всех действий именно в том что акб надо зарядить.

Дима371 писал(а):замка зажигания нету основного

пока заряжается акб ставим на место замок

Дима371 писал(а): Еще проблема не заводится теперь вообще до этого заводилась но при включение габаритов начинала глохнуть,сейчас даже с толкача не схватывает вообще

Всё к тому что нет зарядки акб, не работает генератор, а если, как ты выше писал акб разряжен полностью то и с толкача заводить смысла не имеет.
1- батарея
2- замок
Далее будем смотреть что работает а что нет и почему.

четвёрковод писал(а):Дима371

Дима371 писал(а):и да аккум разряжен полностью

Начало всех действий именно в том что акб надо зарядить.

Дима371 писал(а):замка зажигания нету основного

пока заряжается акб ставим на место замок

Дима371 писал(а): Еще проблема не заводится теперь вообще до этого заводилась но при включение габаритов начинала глохнуть,сейчас даже с толкача не схватывает вообще

Всё к тому что нет зарядки акб, не работает генератор, а если, как ты выше писал акб разряжен полностью то и с толкача заводить смысла не имеет.
1- батарея
2- замок
Далее будем смотреть что работает а что нет и почему.

Замка ент есть только контактная группа сама которая в замок суем,ей завожу.Спасибо за ответ буду пробовать!ну генератор заряжал аккум когда она работала.правда у меня акум от старого хозяина стоит на 90 амп

Аккумулятор заряди, заведи машину. Напряжение на клеммах АКБ в студию.

если на клеммах бензонасоса ваз 21093 инжектор 2002 г тестером намерял 14 в, а он даже не гудит при включении и машина не заводится - неисправность самого бензонасоса. Проблема появилось при заглушенном, до этого норм все

ерашов писал(а):если на клеммах бензонасоса ваз 21093 инжектор 2002 г тестером намерял 14 в, а он даже не гудит при включении и машина не заводится - неисправность самого бензонасоса. Проблема появилось при заглушенном, до этого норм все

непонятен этот набор слов и смысл написанного.

если на клеммах бензонасоса ваз 21093 инжектор 2002 г тестером намерял 14 в, а он даже не гудит при включении и машина не заводится - неисправность самого бензонасоса?, подскажите чтоб зря насос не брать. Проблема появилось при заглушенном, до этого норм все

ну а больше и нечего и думать, раз напруга есть.

Medved@790 писал(а):ну а больше и нечего и думать, раз напруга есть.

, если при этом ещё и масса надёжная есть.

Лучше всего проверить контролькой, т.к были случаи, когда тестером есть напруга, а контролька не горит...

Новую тему создавать думаю не нужно. Спрошу здесь)

Знакомый поменял двигатель на 2114, взял бу... после замены проехал км 150 и движок стуканул... притащили машину на тросу, в принципе цпг живая, гбц тоже, сказал привезти старый двигатель, достал от туда кв и поставил в стуканувший с новыми вкладышами, предварительно все отмыв, почистив и тд... бегает исправно уже более 20 тыс...

Остался у меня старай двигатель в разборе...
Решил от скуки попробовать оживить) Что делать с низом понятно и так, расточить цилиндры в ремонтный размер и шлифануть шатунные шейки КВ (может и коренные) Было желание поставить грантовскую поршневую, но ремонтная 2110 станет в 1,5-2 тыс с кольцами, а гранта выйдет в 5-7 тыс при учете бу шатунов... Да и платохонингование у нас не сделать...

Теперь к сути вопроса)
С головкой сложнее, в ней пару трещин (ну те что видно глазу). Выкинуть жалко, думаю заварить...
Вопросы такие:
-нужно ли трогать трещину между 2 и 3 цилиндром в маслоканале? (в интернете видел запись о сварке, там ее не трогали)
-достаточно ли выборки под сварку, или нужно сильнее?
-ну и просто ваше мнение, получится ли из этого что-то или пустая трата времени

Фотки скукожь, у меня монитор разорвало.

Йожык
Бывает)

Viktor, выкинь ты эту ГБЦ. Опять треснет

zombie177rus
Так не интересно)

Тогда развлекайся