Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Российский концерн АвтоВАЗ объявил о своем намерении полностью прекратить выпуски модельного ряда Lada Samara до конца 2013 года. Уже сейчас идет постепенное плановое уменьшение объемов производства этого модельного ряда, свои производственные мощности российский автогигант ВАЗ планирует использовать на выпуск моделей ряда Priora, Granta и Kalina.
По результатам продаж текущего года Lada Samara теряет свои позиции с каждым месяцем. Более комфортабельный и современный автомобиль Лада Гранта вытесняет Самару с рынка. При этом ценовой диапазон у них приблизительно один.
Семейство Lada Samara выпускается с 1984 года, но тогда она называлась Спутник, только позже «девятки», «восьмерки» и «девяностодевятки» стали Самарой. Рестайлинг хитов девяностых — это модели 2113, 2114, 2115. Начало они берут аж с 1997 года (2115), ВАЗ 2114 начали выпускать в 2001 году. Особых изменений в конструкции после советских девяток они не получили, но все же завоевали любовь многих автомобилистов . Доступная цена при неплохих характеристиках — основное достоинство автомобилей Самара.
Сейчас в планах АвтоВАЗа продвижение на рынок более современных и комфортных автомобилей - Калина, Приора, Гранта и выпуск новой Калины второго поколения, а Lada Samara уходит в историю, как некогда историей стала и наша ВАЗовская классика…
http://www.semerka.info/content/v_dekab ... ada_samara

Давно уже к этому готовили. Упростили комплектации, задрали цены. Она щас стоит 297 тыщ.

Эх где же тюнингаторы будут брать чепырки с приоровскими движками ??
И 13шки ушли - 3х дверки остались в модельном ряде ??

TechnoMCJ писал(а):Эх где же тюнингаторы будут брать чепырки с приоровскими движками ??
И 13шки ушли - 3х дверки остались в модельном ряде ??

Приора "Купе"

Йожык писал(а):

TechnoMCJ писал(а):Эх где же тюнингаторы будут брать чепырки с приоровскими движками ??
И 13шки ушли - 3х дверки остались в модельном ряде ??

Приора "Купе"

ага за 482100 рупей

TechnoMCJ писал(а):ага за 482100 рупей

C двумя подушками, климатом, музлом, АБС и обогревом сидений

дим 99 писал(а):зря они класику свернули, её уже за стоко лет выучили, протестировали, по мах. Просто устранить всё косячки, внесли бы измения современые (по кузову, двигу, салону....), и был бы ввечный класный мобиль.

Поезди хотя б на десятке, поймешь почему

дим 99 писал(а):

печально всё так.
нехочу много писать, но зря они класику свернули, её уже за стоко лет выучили, протестировали, по мах. Просто устранить всё косячки, внесли бы измения современые (по кузову, двигу, салону....), и был бы ввечный класный мобиль.
Если б у меня стоял выбор авто, я б даже не задумывался и взял бы новую 4ку или опять же 5ку, токо доработаную.

Изменить процесс и внедрить все дороботки , это все равно что заново машину сделать, вообщем дорого, да и гранту надо толкать. А тут еще задний привод, никакой унификации....

Мне зубилы никогда не нравились. И цена на них всегда была завышена.

И вот нисколько не жаль вообще

Сидел в новой четырке 2013 года, уже без спойлера - воняло там жутко, как в китайце А в старых со спойлерами такого не было

Йожык писал(а):Сидел в новой четырке 2013 года, уже без спойлера - воняло там жутко, как в китайце А в старых со спойлерами такого не было

Ага , а в классике запах новой машины выветривался наверное года 2.

Никогда не мечтал о "зубиле", почему-то мне они были (или казались?) более тесными, чем "классика". Но думаю, что при адекватной цене (в пределах 200 тысяч) это был бы истинный "фольксваген" в значении "народный автомобиль" - как и "классика" тысяч за 150. Но увы, это никому не нужно - и "Самара" сходит со сцены следом за "классикой".

P.S. Европейский союз первым придумал (и реализовал) Гитлер, но тогда эта идея никому не понравилась

Йожык писал(а):Поезди хотя б на десятке, поймешь почему

Самый большой + это кондей, больше чёто непомню, когда возили на 10ке ожидал хорошей динамике, а в реалии чёт не заметил. Мне внешний 10 воще не прёт, 2114 жёлтого цвета и то симпотишнее (Пинать не надо каждому своё).
Для меня руль есть, педали на месте и даже спидак работает, а больше и не надо. Главное чтоб ехала и мне было удобно, тепло
Вот нравится мне моя посадка в машинке удобная, высокая видно всё и всех. Не, класика она

TechnoMCJ писал(а):

Йожык писал(а):Сидел в новой четырке 2013 года, уже без спойлера - воняло там жутко, как в китайце А в старых со спойлерами такого не было

Ага , а в классике запах новой машины выветривался наверное года 2.

Через 4 месяца уходила резкость напалма, потом пованивало месяца два при нагреве салона. Недели две ездили с открытыми окнами.

Вой поднимется когда приору снимут с производства...
ВИС пикапы уже на базе гранты делают.

bilbo писал(а):ВИС пикапы уже на базе гранты делают.

Это начало конца.

Ну что вы набросились на зубилу? Нормальная машина была в свое время. Сейчас пора конечно уже и закругляться с производством, это песспорно, но может проводим ее достойно?

Если бы что-то достойное ВАЗ взамен делал, а так... Игра была равна, играли три г..на. Заезжал недавно Ларгус в работу, а на нём сварной шов лопнувший, это на новой машине. Так вот.

BORODA писал(а):Заезжал недавно Ларгус в работу, а на нём сварной шов лопнувший

в каком же месте?

zalex писал(а):в каком же месте?

От двери пассажира до задней, сверху.

BORODA
что-то помнится дастер где-то в том же районе трещал

zalex

zalex писал(а):что-то помнится дастер где-то в том же районе трещал

Так "разработчик"-то единый... Как говорится - яблочко от яблоньки недалеко ябн*лось ))))

нашел

Кузов — вот где есть изменения! В задней части крыши, в обоих желобах перед дверью багажника появились трещины в лакокрасочном покрытии. С левой стороны длина трещины около 7 см, с правой — все 10 см! Проблемы с жесткостью кузова? Продолжаем наблюдение.

"В декабре 2013 года завод АвтоВАЗ прекращает выпуск Lada Sam"



Не люблю эти погремушки. У меня от слов "лада самара", сразу вспоминается тесный салон где, чтобы сидеть нормально спереди надо подвинуться назад и наклонить спинку, сзади никогда нет места ногам и голова в крышу упирается если не сидеть как обезьяна, и самое главное это звуки работы задних стоек, + "бух" как по бочке ударили, сзади доноситься.