ВАЗ-21140

[Z-i-V]

Инжектор это пипец, карбюратор проще.)) Мне кажется что тут на форуме не помогут, да и в нашем посёлке ещё нужно найти спеца по инжекторам.

[четвёрковод]

Мне кажется что тут на форуме не помогут

Z-i-V
а это тогда кому?

Фазы могут быть сбиты,

А

Чек гаснет?

Это уже к фазам не относится а скорее к датчикам которые могли не подключить.
Ремень то сам можешь проверить, зачем тебе для этого сервис, а так же герметичность воздушного тракта от фильтра до дросселя.

[Medved@790]

кроме фаз ничего в голову не приходит если чек не горит.

[Йожык]

Инжектор гораздо проще карба, его трудно неправильно собрать. Тебе ремень ГРМ на зуб или два перепутали 100%, гляди метки на шкиве кв и распредвале.

И в дальнейшем лучше сам все делай, думаешь эти горе-мастера институты кончали по ремонту машин?

[Z-i-V]

Тебе ремень ГРМ на зуб или два перепутали 100%, гляди метки

Угадал, на два зуба! Выставили метки, заменили ролик т.к. на перетянутом ремне я проехал 500 км, ну и теперь другое дело, едет отлично. Теперь заметил что антифриз уходит, долбаные армяне где-то, что-то не затянули, на выходном буду искать место течи. Так же сделал диагностику инжектора, выявилось что неисправен датчик ДМРВ, стоит он 2000р, пока что решил не менять, т.к. всё хорошо работает, расход бензина нормальный, машину не дёргает.
Ещё очень странно что у меня ремень как будто перекошен, не ровно стоит, а в бок его тянет, видимо что-то выгнуто...

[Йожык]

ремень как будто перекошен, не ровно стоит, а в бок его тянет, видимо что-то выгнуто...

Это бывает, когда слесаря-неучи шпильку-ось натяжного ролика согнут при затяжке гайки. Ролик становится чуть с наклоном и ремень сползает.

Блин, как вспомню, порванный ремень ГРМ на девятосе прям на светофоре за 5-7 минут менял Пит-стоп формулы 1 отдыхает

[Йожык]

гляди метки на шкиве кв и распредвале.

Хто поправил? Метку проще глядеть именно на маховике - там специальное окошко есть, а шкив КВ только снизу видно, под машину залазить надо.

[четвёрковод]

ЙожыкЧто то мне не верится что затяжкой той гайки можно шпильку погнуть.
А вообще судя по всему это очень распространённое явление, читал так же что пытались парни конусные шайбы подсовывать но кажись всё заканчивалось только при замене ролика нового на оригинальный.
Есть сайт у завода производителя и даже раздел в нём по определению по фото оригинал ролик или нет.
Сам долго размышлял на эту тему, но пришёл к выводу что шпилька не виновата, у двигла плоскость, у ролика тоже, плоскость к плоскости прижимается, как там чего погнуть...
У меня ремень после покупки машины тоже к одной стороне работал и видно что ремень перевёрнутый так как противоположная сторона которая борта ролика не касалась тоже была натёрта.
Ремень я менял сам, ролики тоже при этом только начитался про подделки под Вологодские оригиналы и купил другие, не менее дорогие ролики INA и после установки сразу смотрел и так периодически а ремень стоит по центру. Шпильки, клятвенно, не гнул и не пытался ничего выравнивать шайбами и прочими средствами и способами.
Поэтому не советовал бы пытаться подогнуть шпильку, лучше с ролика начать. ИМХО

[Йожык]

Поэтому не советовал бы пытаться подогнуть шпильку, лучше с ролика начать. ИМХО

А я видел гнутые шпильки Сначала, конечно, надо все проверить

[рустем]

Так же сделал диагностику инжектора, выявилось что неисправен датчик ДМРВ, стоит он 2000р

А до ремонта диагностика вообще была? Имею подозрение,что ДМРВ подменён

[Z-i-V]

Так же сделал диагностику инжектора, выявилось что неисправен датчик ДМРВ, стоит он 2000р

А до ремонта диагностика вообще была? Имею подозрение,что ДМРВ подменён

Не было, но замечал что авто плохо заводится с утра, даже бывает со 2-3 раза, как будто воздуха много хапает. (это до ремонта)
Купил короч сегодня датчик 2330р, и шоколадку 190р. И нашёл с какого патрубка уходит антифриз, завтра выходной, буду изучать пп))

[Z-i-V]

И так, после поездки в Волгодонск и после прогорания прокладки, устраняю косяки чудо мастеров Аксая, и не только, есть и то, что уже пора менять.

Значит диагностика БК показала на датчик ДМРВ — поменял (обороты так и скачут куда хотят)

Мерцание света на холостых — поменял "шоколадку", намного проще меняется, чем на классике.

После рабочего дня под машиной наблюдалась лужа — решено, у мастеров Аксая нет видимо сил, все патрубки болтались, не затянуты вообще! Подтянул, всё сухо.

Всё супер, но обороты на прогретую взлетают до 2-3 тысяч, еду в друзьям на сто, не долго думаю грешить стали на датчик холостого хода, выкрутили, проверили, не работает, побежал, купил его, поставили, вуаля, всё отлично работает, как часики!

И ещё плохо открывался капот, поменял весь тросик, узнав его цену)) Всего 60 рублей.

Фото запчастей.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:10:22 13:09:21

Image taken on:

Вт окт 22, 2013 9:09:21

Camera-manufacturer:

Sony

Camera-model:

LT25i

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:10:22 13:10:03

Image taken on:

Вт окт 22, 2013 9:10:03

Camera-manufacturer:

Sony

Camera-model:

LT25i

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:10:22 13:10:37

Image taken on:

Вт окт 22, 2013 9:10:37

Camera-manufacturer:

Sony

Camera-model:

LT25i

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:10:24 21:51:12

Image taken on:

Чт окт 24, 2013 17:51:12

Camera-manufacturer:

Sony

Camera-model:

LT25i

Вот так. Ездим дальше. В планах подтянуть прокладку ГБЦ, отрегулировать клапана, ну и поменять резинки в ходовой.

И самое главное, купил амортизаторы в виде костей-кубиков. +5 к скорости.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:10:22 11:42:20

Image taken on:

Вт окт 22, 2013 7:42:20

Camera-manufacturer:

Sony

Camera-model:

LT25i

Цена вопроса: 3 000 рублей

[четвёрковод]

Z-i-V

Раз даже на патрубки сил им не хватило то с обтяжкой гбц затягивать не стоит имхо.

[VLAD]

купил амортизаторы в виде костей-кубиков. +5 к скорости.

У меня такие же, только черные

[Миша]

Z-i-V

Раз даже на патрубки сил им не хватило то с обтяжкой гбц затягивать не стоит имхо.

да уж

[Йожык]

И самое главное, купил амортизаторы в виде костей-кубиков. +5 к скорости.

Ароматизаторы

[Z-i-V]

И самое главное, купил амортизаторы в виде костей-кубиков. +5 к скорости.

Ароматизаторы

Упс, сори.

Сегодня еду, чую запах антифриза, доехал до дома, ещё до этого заметил что патрубок печки салона натянут на край, и короткий, видимо уже рвался, 1500 км продержался и дальше будет держаться, подумал я, и тут он лопнул из-за натяжки, блин, поменяли, вроде в норме теперь всё.

Цена вопроса: 190 рублей

[fragment]

Мда, какая-то неудачная поездочка вышла...

[Z-i-V]

Капот не открывается, не закрывается.
Случилось всё не в один момент конечно.

Не открывается.
Сначало слетел тросик с пружинки и капот не открывался, решено снятием защиты поддона и пролезанием руки к этому самому тросику, на ощупь вдел его в пружину и капот был открыт. Чтобы не слетал в следующий раз, немного зажал конец пружины.

Не закрывается.
Сегодня не смог капот закрыть, конус давит на пружину и она уходит вниз, со временем пружина прогнулась, в общем гнул гнул, и всё таки закрыл капот, открыл и снова закрыл, в планах купить новую пружину, а то я боюсь передние приводы, т.к. капот на скорости может открыться.

[Meart]

боюсь передние приводы, т.к. капот на скорости может открыться.

у отца друга на трассе открылся. обошлось, не нервишки у всех поиграли. Ну и капот под замену, лобовое под замену, крыша под рихтовку-покраску.

[Z-i-V]

А с чем это связано? За чем нужно следить? Я вот пружинку поменял, посмотрел на старую, она протёрта, её чуть погни и она лопнет и всё, вот и вскрытие капота, мне кажется основное это пружинка и сам конус что входит в неё, хотя что ему будет?)

[Йожык]

А с чем это связано? За чем нужно следить? Я вот пружинку поменял, посмотрел на старую, она протёрта, её чуть погни и она лопнет и всё, вот и вскрытие капота, мне кажется основное это пружинка и сам конус что входит в неё, хотя что ему будет?)

Да, пружинка и конус это главное. Защелка капот не удержит на скорости, проверено