Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Я довольно часто слышу от новоиспеченых владельцев лад (ваз-2104..07) что качество сборки.,железа, комплектующих уже нетакое какое было ранше.

Довлоьны Ли вы Новыми автомобилями ЛАДА(классика)???

Покупал свою ласточку в 2003-м. Очень доволен качеством (с поправкой на отечественное авто, разумеется- т.е. есть мелкие недочеты, но в целом ВАЗу респект!).
Просто сейчас "классику" выпускает уже не ВАЗ, вот и худшее качество.

у тестя новая семерка покупал в 2008г
за исключением детских болячек претензий нет.

Накатал 13 тысшЧ. Пока что доволен. Никаких внеплановых затрат на машину небыло. Меняю токо масло фильтры и свечи. Ненравится только шумоизоляция и качество покраски.

Купил новую семерку в 2008 году, пробег 12.5 тысяч - пока доволен. Да, были проблемы (писал о них на форуме), но в целом - новая машина есть новая машина. Свечи не менял, смотрел - они совсем как новые выглядят, наверное с бензином повезло.

Classic

Classic писал(а):Просто сейчас "классику" выпускает уже не ВАЗ, вот и худшее качество.

Классику выпускает ВАЗ - пятерки и семерки. Четверки - да, Ижевск, вопросы по качеству возникают регулярно. А так... Пока классика еще сходит с конвейера в Тольятти

Добавлю одно , у нас когда покупают Ладу (классика) если есть лишние деньги, тогда берут Россиянку, но когда нет ,берут Украинку, а там как повезёт!

SMSha писал(а): Классику выпускает ВАЗ - пятерки и семерки. Четверки - да, Ижевск, вопросы по качеству возникают регулярно. А так... Пока классика еще сходит с конвейера в Тольятти

Разве? Странно. Я когда свою покупал, говорили, что последний год Тольятти выпускает их. В том же году пошли Ижевские "семёрки", "Самары". Опять что-ли вернули как и Ниву?

Classic
Говорили, что прекращают, но они уже несколько раз- так говорили, и действительно семерки идут не только из Тольятти - но тем не менее, выпуск этих моделей на ВАЗе не прекращен пока

Ну и дураки, что самую продаваемую марку снимают с конвейера (да еще в кризис).
Насчет качества - могу пожаловаться на качество покраски. Значительно хуже, чем раньше! По глупости "словил свое счастье" 5 месяцев назад, так на вмятинах кпаска облезла, а под ней металл, никакого грунта нет. Поэтому 4-х летняя машинка уже цвести начинает на углах. Вот он, ельцинский капитализм, его мечта! Одних пройдох плодит!

Анджей писал(а):берут Украинку, а там как повезёт!

Это точно, потому, что наш человек хотя б одну гайку но молотком закрутит, а вдруг эту машину сосед купит, пускай тогда мается.

Езжу на новой и инжекторной пятерке 3 года. На первом же году прошла испытание ливнем с потопом, когда в городе все иномарки просто встали.Если на самую мелочь не обращать внимание, то все О'кэй. Обслуживаю сам, так как никому не доверяю. Вообщем, машина самая экономичная в эксплуатации, свои деньги окупает и вполне устраивает.

По поводу окраски. Без грунта было "модно" красить авто лет 10 назад. Потом вроде стали грунтовать. У меня машина 2003 года грунтованая. Неужели опять стали химичить?

Семка шестого года, краска-г@вно,железо-г@вно!!! :unsure: , недавно в меня Газель вошла-оказалось, что толщина металла около 1мм
И подшипники оставлют желать лучшего :unsure:

Покраска оставляет желать лучшего.Еще добавлю-сальники тоже дерьмо(мост,коробка).После пробега 10000тыщ все засопливило.Благо щас все поменяно.

ВинтореZ писал(а): краска-г@вно,железо-г@вно!!!

\


Добавлено спустя 34 секунды:

про хром думаю и говорить не стоит :unsure:

PJ писал(а):про хром думаю и говорить не стоит image126

эт про какой именно?

про любимый всеми на бампере

Резбирал бампер-не хватало словарного запаса ,и метабы небыло

ВинтореZ писал(а):толщина металла около 1мм

А сколько надо- "двойку" что-ль? Металл везде сейчас тонкий. Прошли времена 21-ой Волги. Сейчас, например, капот или крышку багажника можно закрывать только с размаха, не дай Бог рукой придавить- сразу вмятина!

ВинтореZ писал(а):толщина металла около 1мм

Да у тебя бронИвик............0,6 походу, если не несущие части.

Если бампер сразу промазывать и потом регулярно спец. пастой (Тартл Вокс и т.п.) ,то будет подольше жить покрытие.

А вообще выискивать косяки в авто за 5000уе дело неблагодарное, если только в позновательном плане, а не в осудительном. Ибо я могу найти столько тем про новые ино разных марок, что одного поста не хватит.
Про быстро затирающиеся лобовые стекла Мазды 3,Лачетти,Элантра.
Про металл гаеный нового Лансера. И в добавок куча технических косяков- например вечно стучаще-гремящая подвеска, рейка почти всех корейцев, вечно горящий чек у Лачетти, и куча,куча всего.
Очень хорошо все принимать на контрастах- в данном случае контраст цены классики с ценой ино и похожими косяками ино.
ИМХО По большому счету после излечения детских болячек (за копейки)классики , дальнейшая разница с ино только в комфорте.

Парни на сщёт металла: как старые водилы говорят настоящие, чистые(руда)настоящий металл, лады делали до 1989 года, после начали добавлять переплавленый металаллом! Насщёт грунтовки: без грунтовки Лады ишли в 1990-1994 года выпуска! И последнее , толщина металла у Лад (сборка СССР) была 008мм, (сборка Россия, Украина и тд) толщина уже 005мм!!!
вопросы есть??

Анджей
перебор с цифирками чутка 008 это как волос, а 005 это фообще фольга.
Может 0.8 и 0.5

DonPedro Точно.ошибочка вышла

igor777

igor777 писал(а):ИМХО По большому счету после излечения детских болячек (за копейки)классики , дальнейшая разница с ино только в комфорте

Ты знаешь, по поводу комфорта - бабушка надвое сказала. Я что имею в виду - берем классику и начинаем исправлять ее детские болячки и доводить "апгрейдом" в том, что нам хочется иметь. В частности, ставим сиденья повышенной комфортности (не обязательно б/у от ино, можно и новые - от той же фирмы UNP, например). И что получается... Есть иномарки - повышенной комфортности. Их классике никогда не догнать - но они и стоят в разы дороже. А вот бюджетные ино - которые стоят почти столько же - классичка и переплюнуть может. Как пример - лично мне в Дэу Нексия - тесно. При росте 186 и весе... приличном. В семерке - просторнее. Поставлю еще кресло более удобное - вообще будет класс... Жаль только кресла эти недешевые, но все равно - со всеми доработками классика дешевле обойдется, чем ино высокого класса (с которыми можно и не равняться, ибо бесполезно)