Непойму куда девается бензин и вопрос по топливному насосу

[Leader]

У меня такая проблема, не пойму куда деватся бензин из бака. Если вечером стрелка уровня топлива показывала 1/3 бака, то утром 1/5, думал на датчик, но прогреваю двигатель, а показания не востанавливаются, как результат расход за два дня (30 км) аж 5 литров! бензин не сливают точно, луж и пятен под машиной нет. Поменял все топливные шланги и хомута под капотом - результата ноль. Запах бензина есть, но как-то не постоянно.

Вчера не завелся, открыл капот, фильтр перед карбом пустой, перед бензонасосом полный, с трудом подкачал топливо вручную. Сегодня завелся нормально, но при езде проверял фильтр перед карбом то пустой то полный - разве может бензонасос работать через раз?

[Буйный]

фильтр перед карбом пустой

Выкинь его, заменив цельным шлангом. ОН не нужен, просто не нужен , да ещё и опасен.
Далее, аккуратно подцепи и оттопырь резиновую заглушку на днище в нише под бензобаком. Оттудава ничё не потекло?

разве может бензонасос работать через раз?

Очень маловероятно. Наполнение фильтров- не показатель работы б/насоса.

с трудом подкачал топливо вручную

Б\насос работает от эксцентрика и в ручном режиме, он у тебя в тот момент встал не по циркулю. А судя по обилию инфы об авто и тебе в твоём профиле, подозреваю о негерметичности клапанов б/н, утекает он, собака...

[GoBLIN]

тоже кстати замечал что после простоя стрелка меньше кажет

аккуратно подцепи и оттопырь резиновую заглушку на днище в нише под бензобаком. Оттудава ничё не потекло?

надо будет кстати проверить

[Буйный]

надо будет кстати проверить

особенно, учитывая

Запах бензина есть,

, по лонжерон однажды обнаружил топляк в нише на одной из своих "копеек"..дирка был в баке, аднако.

[GoBLIN]

и да, запах появился, после простоя особо ощутим

[гость]

..дирка был в баке, аднако.

Паял и я на старой семерке бензобак. Нельзя сказать, что признаки утечки были видны прямо сразу. Типа не было такого, что подошел к машине и сразу видишь, что бак потек. Оно там потихоньку и неспеша начинает подтекать.

[Leader]

аккуратно подцепи и оттопырь резиновую заглушку на днище в нише под бензобаком. Оттудава ничё не потекло?

Спасибо, проверил, но топлива там нет.
Только-что завел, бензонасос топливо подкачал в фильтр сразу, обнюхал бензонасос весь бензином вроде не пахнет, хотя внизу чуть-чуть влажненький вроде.
Стрелка датчика топлива за полдня простоя на пару мм влево ушла.
Голову сломал, как утечку найти, может и нет ее, просто перепады температуры на датчик влияют, да карб растроеный у меня, поетому и жрет как сумашедший? Блин, теряюсь прям

[гость]

Leader
ты учти один момент: показания уровня топлива, при прочих равных условиях, зависят от напряжения в бортовой сети. После простоя показания всегда меньше, чем сразу после остановки. После завода двигателя показания вновь возрастают. Не в этом ли дело?

[Leader]

Leader
ты учти один момент: показания уровня топлива, при прочих равных условиях, зависят от напряжения в бортовой сети. После простоя показания всегда меньше, чем сразу после остановки. После завода двигателя показания вновь возрастают. Не в этом ли дело?

У меня показания возрастают после запуска двигателя, но не до того уровня как были ранее
Хатя может запускаю двигатель, бензонасос немного бензина выкачает оно то на то и выходит, не знаю даже

[Сусанин]

не забывайте еще про наклон под которым стоит машина, и тепловое расширение, и на регулировку датчика

[гость]

Хатя может запускаю двигатель, бензонасос немного бензина выкачает оно то на то и выходит, не знаю даже

Это точно не влияет на показания, так что вычеркиваем

[Mr_Ice]

Если вечером стрелка уровня топлива показывала 1/3 бака, то утром 1/5, думал на датчик, но прогреваю двигатель, а показания не востанавливаются

тоже кстати замечал что после простоя стрелка меньше кажет

у всех так. это абсолютно нормально. Бензинчик то в баке плавает а не на месте стоит это первое.
второе как уже было подмечено

показания уровня топлива, при прочих равных условиях, зависят от напряжения в бортовой сети.

в третьих не забываем что резистор который стоит в баке как и любой другой проводник нагревается во время работы а температура напрямую влияет на его сопротивление.

ну и в четвертых - эта стрелка (как впрочем и некоторые другие) показывает в небе погоду и считать расход топлива по ней ни в коем случае нельзя. т.к. показывает она просто ориентировочно сколько топлива.

Особенно владельцы инжекторной классики у которых еще и БК есть знают насколько она врет. У тестя моего например первая половина шкалы от полного бака это литров 15(реальных) хотя стрелка показывает что уже полбака истратил, а дальше стрелка замирает и ползет очень медленно

[Leader]

Спасибо огромное всем за помощь. Получается более-мение верные показания датчика топлива можно увидеть только утром при заведенном двигателе. Если так, то, у меня очевидно не утечка топлива, а его повышенный расход, который я просто не могу увидеть по датчику днем вследствие особенностей его работы
наверное, начну решать проблему повышенного расхода с регулировки карба, клапанов, да зажигания - всеравно когда-нить это надо делать, плюс заметил что мои новые свечи довльно быстро почернели. Еще по совету Буйного постараюсь проверить на утечку бензонасос.

[Буйный]

заметил что мои новые свечи довльно быстро почернели.

Это только от богатой смеси, поступающей от карба в цилиндры, при условии, что свечи норм и не палёные. Начни с карба, богатит он у тебя. Причины опИсаны на форуме многократно - уровень топлива в ПК, его стабильность, соответствие жиклёров табличным данным, полнота и чёткость закрытия др.заслонок, чистота всех фильтров, исправность ВВ части зажиги, и т.д. и т.д.

[Leader]

Это только от богатой смеси, поступающей от карба в цилиндры, при условии, что свечи норм и не палёные. Начни с карба, богатит он у тебя. Причины опИсаны на форуме многократно - уровень топлива в ПК, его стабильность, соответствие жиклёров табличным данным, полнота и чёткость закрытия др.заслонок, чистота всех фильтров, исправность ВВ части зажиги, и т.д. и т.д.

Так и сделаю, буду искать толкового карбюраторщика