Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Взял, значит, инжекторную 7ку, там в заводской инструкции (а я привык доверять именно таким вещам ) написано, что бензин - 92й, но допускается заливать 95й. А на сайте у них указано, что на Классике - 95й. Как энто понямать?..

Никак. Классика она вообще всеядна, без вреда для здоровья может кушать даже не особо хороший 92-ой. А требования к питанию 95-ым связаны с экологическими нормами евро-3.

У нас в России настоящий 95 бензин производят всего четыре НПЗ, остальные бодяжат 92-ой повышающими октановое число присадками.
При сгорании эти присадки образуют в двигателе нагар и отложения, что впоследствии скажется на двигателе.
Так что лей 92 и не думай.

Я заправляю 95, пару раз заливал 92 особой разницы не заметил

настоящий 95 бензин производят всего четыре НПЗ

Какие именно НПЗ производят настоящий 95 ? Остальные гонят суррогат ?

Sergess01
Лей 92 и не парься.

sws писал(а):Какие именно НПЗ производят настоящий 95 ?

Даёшь правду в массы!!!?

Sergess01 писал(а): там в заводской инструкции

чем отличается двиг на инже классики от карбовой классики?1-е)нумерацией 2104 в отличие от 2103(карб).2-е)нивская ГБЦ. что лили всю жизнь в жигули(кроме тех,что работали на 76 бензе)?правильно 93 бенз по госту СССР...лей хороший 92 бенз и не парься!у тебя Е 3,поэтому на сайте и пишут---95-й.экология,понимаешь ли....а чем отличается эти бензы?правильно выше писали,что кол-вом присадок и последствиями указанными...

Longenen

Буйный писал(а):sws писал(а):
Какие именно НПЗ производят настоящий 95 ?
Даёшь правду в массы!!!?

У меня бенза на один день покатушек осталось, по инструкции только 95, где заправляться то?! Скажите уже! Пешком на работу не дойду

четвёрковод писал(а):Longenen

Буйный писал(а):sws писал(а):
Какие именно НПЗ производят настоящий 95 ?
Даёшь правду в массы!!!?

У меня бенза на один день покатушек осталось, по инструкции только 95, где заправляться то?! Скажите уже! Пешком на работу не дойду

Многие дилеры, когда узнают что машина будет использоваться не в Москве, советуют заливать 92 кстати , хотя в инструкции 95. У чела была хонда легент последнего поколения - лил 92, при пробеге 100 тк. никаких траблов не было. Может хороший 92 , чем плохой 95 тый ?
Мне даже кажется , что пишут 95тый - именно из за того что катализатор по идеи умереть должен медленне , и собвенно из за Е3 норм. Но что то не верится мне что мой пыж прогреется за 15-30 сек до температуры когда можно ехать , когда на улице -30

TechnoMCJ
Да в общем то не раз слышал мнения по поводу палёного 95-ого, и очевидцев того как бензовозы разных Н.К. с одной бочки наполняются, но всё же решил укатать свой кат на 95. 92 летом пробовал, но на подъём ,,пальцы звенели,, без остановки при разгоне, хотя тяга присутствовала. Пробег 60 тык., пока нормально всё, три тьфу. Скоро свечи менять буду, посмотрю какие они, ещё ни разу не выкручивал их.
Да, и какая разница с Москвой, я езжу в Москву, канистр с собой не вожу, приходится заправляться уже перед мкад и ещё раз на выезде домой. Заезжаю всегда на ,,подсолнух,, кроме разницы в цене на два рубля на литр ничего не ощущаю.

четвёрковод
Эм... я конечно ниче не могу сказать про подсолнух , но лично заехажаю на Шелл и Лукуйл или ТНК

Longenen писал(а):У нас в России настоящий 95 бензин производят всего четыре НПЗ, остальные бодяжат 92-ой повышающими октановое число присадками.
При сгорании эти присадки образуют в двигателе нагар и отложения, что впоследствии скажется на двигателе.

насмешил. любой бензин с присадками. Изначально из перереботанной нефти получается если память не изменяет 76 бенз, а дальше уже его октановое число повышается присадками, другое дело конечно какими. но поверь если на заправке продают паленный 95-й то на 100% там и 92-й будет такой же дерьмовый.
Просто заправляться надо на крупных сетевых заправках а заправщик дядя вася и компания. Сам лично заправляюсь на заправках ГазпромНефть (бывшая сибнефть) претензий к бензину никаких.

Mr_Ice писал(а): ГазпромНефть (бывшая сибнефть)

Mr_Ice
У нас месяц примерно назад, закрыли все до одной заправки ТНК теперь они носят бренд ГазпромНефть, шелл просто нет и не было, лукойл посещаю чаще всего пока. У ГазпромНефть есть один плюсик, их дисконтная карта накопительная и работает не привязано к региону, в южном направлении от меня её принимают, говорят что и до Москвы потихоньку расширят действие, но теперь нельзя заправиться на круглую сумму, обязательно копеечная сдача, которую могут и не отдать если чек не берёшь.

Буйный писал(а):

sws писал(а):Какие именно НПЗ производят настоящий 95 ?

Даёшь правду в массы!!!?

Насколько мне известно, это

Ярославский НПЗ
Пермский НПЗ
Новоуфимский НПЗ
Мозырский НПЗ (Беларусь)

2Mr_Ice. На самом деле всё не так. Не вдаваясь в тонкости, из бензина сырого ( ОЧ 54-66) получают бензин после вторичной переработки нескольких видов, таких как каталитического крекинга, каталитического риформинга, а потом их смешивают и получают нормальное горючее.

мишаня писал(а): чем отличается двиг на инже классики от карбовой классики?1-е)нумерацией 2104 в отличие от 2103(карб).

На семерке Евро-3 стоит двигатель 21067 (1600 кубов)

А, вот, по инструкции на 21074 -92й, а на 21074-20 и -30 с Евро-3 - 95й.

Sergess01 писал(а):А, вот, по инструкции на 21074 -92й, а на 21074-20 и -30 с Евро-3 - 95й.

Вы тему читали или где? Русским языком же скзазано требования к 95 - из за долбанного Е-3

Sergess01
На самом деле все просто - хочешь соблюдать требования производителя - лей 95-й. Хочешь экономить - лей 92-й. Можешь поэкспериментировать - заливать и тот и другой - по очереди - посмотреть на динамику и на расход. Вообще, на форуме преобладают поклонники 92-го бензина, но есть и любители ездить на 95-м. Лично я заливаю только 95-й - и доволен, как слон на 50 тысячах пробега. Но и 95-й, правда, 95-му рознь - есть подешевле, есть подороже, так что думай сам, чего ты хочешь добиться...

Sergess01 писал(а):А, вот, по инструкции на 21074 -92й, а на 21074-20 и -30 с Евро-3 - 95й.

Скинь скан той инструкции. В моей - основной 92-й, ДОПУСКАЕТСЯ 95-й.

Скинь скан той инструкции. В моей - основной 92-й, ДОПУСКАЕТСЯ 95-й.

Аналогичная запись в заводской инструкции.

Longenen писал(а):

Sergess01 писал(а):А, вот, по инструкции на 21074 -92й, а на 21074-20 и -30 с Евро-3 - 95й.

Вы тему читали или где? Русским языком же скзазано требования к 95 - из за долбанного Е-3

Степень сжати пожалуйста 21074 и 21074-20 и -30 - если одинаковая - то 92 только в путь -)) и что то подозреваю , что оно так и есть.

TechnoMCJ писал(а):Степень сжати пожалуйста 21074 и 21074-20 и -30 - если одинаковая - то 92 только в путь

Давайте говорить о двигах, а не о моделях машин. У 2103/06 ст. сж.- 8,5, у 21067 ст.сж.- 8,8(это малоизвестный факт ), что ещё позволяет использовать 92-й в том числе, благодаря клиновой камере сгорания.

MaksMV писал(а):Цитата:
Скинь скан той инструкции. В моей - основной 92-й, ДОПУСКАЕТСЯ 95-й.

Аналогичная запись в заводской инструкции.

Вот и я о том же..

Буйный
Если не ошибасюь - то степень сжатия для дрыгала который юзает бензин 95 должна быть не ниже 11

Petrem писал(а):На семерке Евро-3 стоит двигатель 21067 (1600 кубов)

эт я забыл

Буйный писал(а):В моей - основной 92-й, ДОПУСКАЕТСЯ 95-й.

и в моей тож