Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Пришло время менять воздушный фильтр на своей семерке. И вот задумался, а может стоит заморочится и чего нить с ним замутить? Или оно того не стоит? Вариантов несколько - купить самый дешевый за 1 бакс, поставить и заби(ы)ть, купить подороже бакса за 3 и сделать тоже самое или может както доработать кастрюлю или сменить на гипер-пупер воздушные фильтры а-ля "про Чпорт" и рядом с ним? По доработке штатной кастрюли слышал что спиливают стенки, типа так гораздо лучше, кто что думает по этому поводу?

Можно спилить стенки кастрюли - по идее должен появиться приход на "верхах"- токо фильтры менять надо будет чаще . Спорт фильтр покупать не стоит - баловство - деньги на ветер...Был у меня давно на "9" за 100баксов...Потом мне уже рассказали, что тот-же результат за намного меньшие деньги- пиление корпуса возд.фильтра...

VladiZlav писал(а):типа так гораздо лучше, кто что думает по этому поводу?

Не гораздо а так - на немного...

Ну тут надо определится чв первую очередь чего ты от машины хочешь.

Лично я с выбором воздушного фильтра не заморачиваюсь. Беру самый обычный за 100р (чуть больше 3 баксов). В последний раз брал с дополнительным фильтром там типа синтипона что то. было написанно что типа экономия 5% топлива, но я этого не ощющаю.

Если хочешь чтоб машины была чуть пошустрей тогда конечно можно купить фильтр с нулевым сопротивлением и обрезать кастрюлю по бокам, но:
1. вместе с резвостью возрастет и потребление бензина.
2. зимой машины будет ездить хуже т.к. в карб будет лететь ледяной воздух(с кастрюлей он хоть от выпускного колектора зимой подается да и сама кастрюля всетаки немного нагревается.
3. во время движения в дождь капли распыляются через радиатор и мелкой водяной пылью попадают в подкапотное пространство, фильтр не защищеный кастрюлей намокает, карб начинает вместе с воздухом сосать через него и влагу, что дальше всем понятно

Mr_Ice, Vadim 77, короче минусов вижу больше чем плюсов, сегодня поеду возьму стандартный и пусть стоит себе. Самый большой минус - это увеличение потребления топлива, что при нынешних ценах на бенз в Крыму приравнивается к разорению

ну вот и я так считаю, тем более что наверняка инженеры когда эту кастрюлю не просто так туда поставили, тем более что без стенок она была бы в 2 раза дешевле.

Тут тема такая, что к кастрюле подходит еще система вентиляции картерных газов. Мне кажется, что если поставить фильтр нулевого сопротивления (или порезать кастрюлю), то вентиляция картерных газов будет хуже т.к. возуха на входе будет переизбыток и всасывание газов из спец.патрубка должно уменьшится. Простите может быть коряво выразился, но надеюсь смысл понятен.

Mr_Ice писал(а):Беру самый обычный за 100р (чуть больше 3 баксов).

В Ашане самый дешевый 25р.был, а я беру по 45р (лучше менять чуть чаще). Главное чтоб в фильтре была металлич. вставка жестскости.

У нас самая дешевая стоит ровно 1 бакс. Чем отличается та которую я взял за 2 бакса я не знаю. Внешне - только этикеткой но по материалам я не силен

У нас самая дешевая стоит ровно 1 бакс. Чем отличается та которую я взял за 2 бакса я не знаю. Внешне - только этикеткой но по материалам я не силен

Скорее всего отличается толщиной сетки фильтрующего элемента(ну бумаги этой) ну вобщем надеюсь вы меня поняли что я хотел сказать.

Mr_Ice писал(а):Скорее всего отличается толщиной сетки фильтрующего элемента(ну бумаги этой) ну вобщем надеюсь вы меня поняли что я хотел сказать

Честно сказать по виду не заметно. Та которая по 45 и меет дополнит. поролоновое-синтепоновое какоето колечко-обертку вокруг фильтра.

Не ну ясен перц что не заметно там эти дырочки вообще разве что под лупой разглядеть можно

Vadim 77 писал(а):та которая по 45 и меет дополнит. поролоновое-синтепоновое какоето колечко-обертку вокруг фильтра.

Видел такие, только думаю нужна ли там эта синтепоновая хренотень?

ХЗ у меня сейчас с синтепоном стоит. Ты не представляешь сколько в этом синтепоне грязи. На днях постараюсь сфоткать. Я сам обалдел когда увидел.

Mr_Ice писал(а):ХЗ у меня сейчас с синтепоном стоит. Ты не представляешь сколько в этом синтепоне грязи. На днях постараюсь сфоткать. Я сам обалдел когда увидел.

Засвети фотки, аж интересно стало

Ок если успею то завтра сфоткаю. Просто дел на завтра очень много.

к сожалению сегодня у нас челый день дождь так что сфоткать боюсь не получится

Mr_Ice писал(а):к сожалению сегодня у нас челый день дождь так что сфоткать боюсь не получится

Жаль, у нас с утра был жуткий ливень и сейчас тепло и сухо

Я беру самый дешевый и не парюсь, по моему разницы для классики никакой

Грязный синтепон можно оторвать, а возд. фильтр использовать дальше

Vadim 77
Двойная выгода

VladiZlav писал(а):Vadim 77
Двойная выгода

Тогда уж 2 в одном

VladiZlav
Купи "ФИЛЬТРОН" только латинскими буквами и всё будет ок. Там и толщина и плотность фильтрующего элемента нормуль.И синтепоновое кольцо, и стальная армировка.Сам резиновый корпус--мягкий и эластичный, что тоже не маловажно, и остаётся таким весь срок эксплуатации.
"ФИЛЬТРОН"---поляки делают, так что в России может и не быть (они с ними не дружат), но это другая тема.

alex писал(а):"ФИЛЬТРОН"---поляки делают, так что в России может и не быть (они с ними не дружат), но это другая тема.

Да. У нас я такого пока не встречал.

У нас кстати иной раз Польские запчасти несколько дешевле Российских - походу вести ближе

VladiZlav писал(а):У нас кстати иной раз Польские запчасти несколько дешевле Российских

Но не все покачесту устраивают.