Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

подскажите что можна сделать чтоб не тарабанил глушитель об кузов...может шото туда подложить?????

deltaksi писал(а):может шото туда подложить?????

Глупо.Прогорит на раз.А не прогорит,так начнет днище продавливать.
В этой ситуации нужно(если обстоятельства позволяют)с соединениями "поиграть" или резаком трубу подогреть и подогнуть!

deltaksi
Хоть бы причину назвал - почему тарабанит?

когда всё это достает под глушитель подкладывают воздушный фильтр от карба

Stalkerun
Ну, а причина-то в чём? Днище что ли прогнулось в машине?

скорее всего ТС уперся глушителем в бордюр и тот изогнулся на соединении около гуся, теперь труба долбит по лонжерону или тяге, или по тросу ручника

посмотри, может глушитель сорвался с резинок на которых он подвешен сзади.

asten
он бы тогда на землю упал

Поменяй резинки глушителя, подтяни хомут резонатор-глушитель и не будет долбать.

Ну, вот я к тому и клонил - сделать надо чтобы было как надо. Пусть даже со снятием и правкой трубы.
Но ведь первый пост силён -

deltaksi писал(а):что можна сделать чтоб не тарабанил глушитель об кузов...может шото туда подложить?????

Сусанин писал(а):asten
он бы тогда на землю упал

ну почему, достаточно слететь одной резинки...

asten писал(а):

Сусанин писал(а):asten
он бы тогда на землю упал

ну почему, достаточно слететь одной резинки...

да они могут просто потрескаться и потерять "форму"... весной менял резинки эти. Комплект резинок рублей в 130 обошелся. Ну а этой осенью хомут лопнул, появился бренчащий звук, особенно когда газ "бросал", на подъемнике вывесили авто - вот и причина "непристойного звука" нашлась..

после того как я сел на бордюр, то и у меня начало как в кастрюлю стучать. думал в глушаке самом шото отвалилось, а оказалось шо просто провернулась сама труба с резонатором и гусак над задним мостом начал доставать до амортизатора. Взял газовый трубный ключ, прокрутил в обратную сторону и подтянул хомуты. всё нормально стало!.
Кстати никто не пробовал както латать глушитель или резонатор? Сам глушак я залатал холодной сваркой - держит, а вот резонатора у меня 2 ( от шестёрки стоят ).Так вот передний у меня протёрся и там трещины. латал холодной сваркой - отпадает - тошо черкает часто о бугры о землю.Вот думаю поставить кусок метала и заклёпками прикрепить. (это шоб сэкономить 140 грн). или лучше новый брать?

X-TAZ писал(а):Так вот передний у меня протёрся и там трещины. латал холодной сваркой - отпадает - тошо черкает часто о бугры о землю.Вот думаю поставить кусок метала и заклёпками прикрепить. (это шоб сэкономить 140 грн). или лучше новый брать?

Попробуй не клепать, а заварить-помогает) у меня до этого стоял весь перевареный

Можно еще потратиться и поставить с одной банкой глушак. Громче не сильно станет, зато меньше геморрою будет. Я тоже сначала купил с двумя резонаторами осенью и зимой в мерзлой колее ему писец пришел, в итоге вернулся к прежнему - с одной банкой

Vovk писал(а):Можно еще потратиться и поставить с одной банкой глушак. Громче не сильно станет, зато меньше геморрою будет. Я тоже сначала купил с двумя резонаторами осенью и зимой в мерзлой колее ему писец пришел, в итоге вернулся к прежнему - с одной банкой

Это какой, с одной банкой? Что стоит только один основной глушитель без дополнительного?

средняя часть бывает с одной и двумя банками

Неоднократно применял следующее: устанавливаем среднюю часть глушителя, предварительно распиленную на две части в удобном месте, подвешиваем заднюю часть-глушитель- со вставленной в неё отпиленной частью среднего-резонатора, отмечаем наиболее отимальное положение(без излишнего натяга резинок имаксимально поджато к днищу) ,свариваем-усиливаем...Как на иномарке! полезно при монтаже нового глушака