Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Сабж. Машину заряжать и упор на двигатель пока не собираюсь делать
Всё стоковое под капотом.
Чем можно улучшить динамику не сильно меняя?
Звучит глупо )))
Слышал БСЗ влияете на динамику хорошо, её и так в планах поставить
+ слышал карбюратор можно вкрячить какой-нибудь не стоковый

правильно слышал, бсз + подшаманить карб, настроить зажигу под состав смеси

Сусанин, а сам карб оставить?

Слышал, с восьмёрочным карбом машина преображается.

striker писал(а): Слышал БСЗ влияете на динамику хорошо ...

В том случае, если классическая находилась в печальном состоянии.

Я недавно обратился к хорошему карбюраторщику, он выставил зазор на свечах, почистил, заменил прокладочки и выставил поплавки в карбюраторе, выставил зажигание по стробоскопу, отрегулировал СО. Машину после этого не узнать, нет провалов, чутко отзывается на педаль газа, ну и на трассе динамики добавилось при обгоне. Поэтому соглашусь с Сусанин

asten писал(а):Я недавно обратился к хорошему карбюраторщику, он выставил зазор на свечах

А прикольно звучит! В карбюраторе тоже свечи есть?

По сабжу: правильно отрегулировать зажигание, карбюратор - это святое и №1. Электроника тож поднимет чутку мощу. Также хорошие свечи не помешают и регулировка зазоров в клапанах.
Это все то, что можно сделать своими силами, не ныряя глубоко и не отслюнявливая много капусты.

Randall писал(а):Электроника тож поднимет чутку мощу

не поднимет , скорее приблизит к заявленной производителем

alex, ну по отношению к КСЗ поднимает!

alex писал(а):

Randall писал(а):Электроника тож поднимет чутку мощу

не поднимет , скорее приблизит к заявленной производителем

если сунуть пальчики в трамблер и подогнуть немного грузики и пружинки то можна чутка поднять...! но не советую

Randall писал(а):alex, ну по отношению к КСЗ поднимает!

гость писал(а):

striker писал(а): Слышал БСЗ влияете на динамику хорошо ...

В том случае, если классическая находилась в печальном состоянии.

Чё спорить? У кого динамометрический стенд в гараже завалялся?

Ну так те, у кого он есть,уже проверяли и писали об этом. А наше дело - не забывать чужой опыт

Randall писал(а):

asten писал(а):Я недавно обратился к хорошему карбюраторщику, он выставил зазор на свечах

А прикольно звучит! В карбюраторе тоже свечи есть?

всмысле провел комплекс мероприятий..

Randall писал(а):

asten писал(а):Я недавно обратился к хорошему карбюраторщику, он выставил зазор на свечах

А прикольно звучит! В карбюраторе тоже свечи есть?

По сабжу: правильно отрегулировать зажигание, карбюратор - это святое и №1. Электроника тож поднимет чутку мощу. Также хорошие свечи не помешают и регулировка зазоров в клапанах.
Это все то, что можно сделать своими силами, не ныряя глубоко и не отслюнявливая много капусты.

Нормальный карбюраторщик всегда так сделает, у знакомого еще и зазоры в ГРМ выставил... За такие-то бабосики хочется результат увидеть, а ему результат предоставить...

striker писал(а):Чем можно улучшить динамику не сильно меняя?

самое первое то можно сделать минимальными затратами БСЗ + нормлаьно настроить карб.

striker писал(а):Сусанин, а сам карб оставить?

да конечно.

Classic писал(а):Слышал, с восьмёрочным карбом машина преображается.

ага так преображатеся что максималка до 100-120км/ч падает.

на классику есть солекс 21053

мпсз, солекс 21053:)
Это если по минимуму.
В среду буду ставить и то, и другое, отпишусь:)

ИМХО, самый лучший метод - привести в порядок то, что находится под капотом.
Потому как при установке чего-то одного обычно все приводят в порядок, а потом: "АХ-АХ! Каков результат!!!". (Или чаще: "Та ты шо! Солекс - класс!!!.. "ОЗОН"? -Да это ж полное дерьмо! У мну ..."

ЗЫ. Понятно, карб. здесь просто как пример .

здесь именно нужен если солекс или 053 или с нивы 1,7

Расточить карб(тотже озон), настроить его, ну и зажигание. Убрать весь шлак из коллектора. Свечи получше. Итого бюджет минимален, и времени немного надо.

Сусанин писал(а):или с нивы 1,7

на 1,5 хреновенько будет
на 1.6 низы будут слабоваты

Bemrik писал(а):Расточить карб(тотже озон), настроить его, ну и зажигание. Убрать весь шлак из коллектора. Свечи получше. Итого бюджет минимален, и времени немного надо.

Как это - расточить карб? И чего за шлак в коллекторе?... :unsure:

Kenny
Диффузоры в карбе сделать больше милиметра на 2 каждый.
Шлак в коллекторе= ненужные части которые получились при литье. Да и расточить тож можно немного, только над будет в голове ступеньку убрать, а там глядишь и до расточки головы недалеко.

А кстати еще и банку для динамики порезать.

Bemrik
ээээ, ты это , притормози пока, не надо карб точить
нужно промыть почиститьт, сделать механику и подбирать жиклеры
почему не пилить - карб становится медленным, скорость потока воздуха уменьшается, машина начинает ехать свыше 3000, когда уже стоит свист от засасываемого воздуха, тут достаточно подобрать жики, носик , смесь по СО СН и зажигу настроить, под смесь

Это точно.