Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот в связи с приближением 23 февраля решил у супруги заказать динамометрический ключ в подарок.
Но самих ключей так много видов что не могу выбрать какой.

Собственно хотелось бы услышать кто каким пользуется и что о нем может сказать.

Сам лично склоняюсь вот к такому варианту


но бывают еще и вот такие


и трещетки (насколько я понял отщелкиваются сами при определенном усилии


Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

да вот и еще какой по вашему мнению должен быть максимальный момент измеряемый динамометром? то есть динамометрического ключа на 15кг хватит или взять что нибудь в районе 20-30 кг?

Mr_Ice писал(а):и трещетки (насколько я понял отщелкиваются сами при определенном усилии

Купи такой.

alex писал(а):Купи такой.

хотелось бы услышать агрументы. опять же трещетка стоит минимум в два раза дороже первого варианта и мне кажется стрелочный всетаки точнее показывает.

Вобщем обьясни почему бы ты купил трещетку?

Mr_Ice писал(а):мне кажется стрелочный всетаки точнее показывает.

Спорное высказывание

Mr_Ice писал(а): почему бы ты купил трещетку?

Без "бы" у меня трещётка куплена давно. пользоваться ею удобней в разы, не требуется контролировать визуально шкалу. Клацнуло и всё.

alex
ок
диапазон измерений какой? сама трещетка двухсторонняя?

Mr_Ice писал(а):диапазон измерений какой? сама трещетка двухсторонняя?

По диапазонам они разные бывають, сама трещетка двусторонняя.
Первый вариант не айс, не везде подлезть можно. ИМХО

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Mr_Ice писал(а):да вот и еще какой по вашему мнению должен быть максимальный момент измеряемый динамометром? то есть динамометрического ключа на 15кг хватит или взять что нибудь в районе 20-30 кг?

А насчет моментов, так посмотри в мурзилке приложение по моментам.

еще по длине: я так и не решил, какой брать: длинный или не очень? Какая длина будет самой универсальной?

JET писал(а):не везде подлезть можно. ИМХО

так воротки же есть. помоему разницы никакой в плане подлезть.
смущает в трещетке что к примеру первое деление 1кг второе 1.5 кг а зятянуть надо с усилием 1,25кг.
Ну и галазам я както больше доверяю.

а по поводу второго варианта кто что скажет? на вид самый худший но может быть я ошибаюсь?

Mr_Ice писал(а):смущает в трещетке что к примеру первое деление 1кг второе 1.5 кг а зятянуть надо с усилием 1,25кг.

В инструкции есть указания как ставить промежуточные усилия.

NikVE писал(а):еще по длине: я так и не решил, какой брать: длинный или не очень? Какая длина будет самой универсальной?

Если брать трещетку, то у него длина зависит от диапазона моментов.

Mr_Ice
Я себе взял "трещотку", усилия она позволяет ставить с точностью порядка 1Н/0.1кг, двусторонняя, что еще сказать... Доволен, как слон. В "походном" положении я ее всегда настраиваю на 70Нм - так как усилия затяжки колесных болтов (по моей мурзилке) от 64 до 72 Нм - чтобы если что - то на дороге (в темноте, на морозе) не делать настройку. А открутить можно и крестовым баллонником, если 70 Нм на откручивание не хватит

SMSha писал(а): В "походном" положении я ее всегда настраиваю на 70Нм

А вот в "походном" положении его рекомендуется "отпускать" и хранить без нагрузки на пружину.

alex
Еще вопрос появился. Трещетки работают не с 0 кг а с какого то определенного значения. Какой именно диапазон работы у твоего ключа?

Mr_Ice писал(а):а по поводу второго варианта кто что скажет?

ставил подобным польского производства ГКК, вполне себе работоспособный вариант, на раз в год закрутить что то, годится с с большим запасом, с чего вообще он дорогой нужен??? нафига??? не понимаю, всю жизнь крутили гайки рукой, мало кто вообще представлял себе о существовании таких ключей, сейчас же и колеса тоже им крутят, я понимаю РВ прикрутить или еще что то, но колеса!?!?! это уже совсем, крутил всегда руками нафига такой дорогущий инструмент использовать для закручивания коллес не понимаю!!!! причем это не в укор SMSha просто на работе есть один чудик на хундае ездит он купил тоже дорой ключ с трещеткой, так он им почти как золотым кольцом хвалися дескать закручивал колеса, самое интересно что я уверен что больше этого он ни чего им и не делает...

Mr_Ice писал(а): Какой именно диапазон работы у твоего ключа?

Mr_Ice, не помню буду в гараже - гляну. Одно скажу точно

Mr_Ice писал(а): не с 0 кг

alex
В моем - в уинструкции по эксплуатации - такого не было, чтобы "отпускать" в "походном" положении...

SMSha, а не всё в инструкции пищут
Это из опыта

SMSha писал(а):Я себе взял "трещотку"

а длина какая?

alex
Вот за совет - большое человеческое СПАСИБО!

NikVE
А длина... Ну с мою руку (от локтя до кончиков пальцев, примерно) - а если в сантиметрах - наверное 45-50, где-то. Я здесь, а ключ - в багажнике, так что не померить...

Я за счет канторы приобрел себе вот такой наборчик
http://avtotool.ru/catalog/category190/449.html

Lihoi78 писал(а):Я за счет канторы приобрел себе вот такой наборчик image019

щедрая у тебя кантора однако.

Lihoi78 писал(а):за счет канторы

Mr_Ice писал(а):щедрая у тебя кантора однако.

Да нет,просто она государственная и то что она его мне купила не знает

Пользовался им один раз,и то ради интересу,динамометриком,гайки колесные на рабочей Волге подтянил

ммм посмотрел мурзилку по моментам затяжки.
итого моменты затяжки у нас в диапазоне от 5 до 125 (не считая рулевой сошки-199)
динамометрические трещетки в продаже или от 5 до 25Нм или от 40 до 200+

и это что же получается две трещетки покупать? или купить одну и пользоваться только наполовину?

Lihoi78 писал(а): и то что она его мне купила не знает

Вот это по нашему ,по русски, так сказать дивиденды.

Mr_Ice
Бери две, если хочешь все моменты затяжки контролировать... А что делать...