Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

На каждом форуме авто-мото, как правило, есть хороший механик, которому все доверяют и возят авто на обслуживание и ремонт.... (сужу по мотоциклетному опыту)

Посоветуйте, пожалуйста, человека, который недорого возьмет за то, чтобы разобраться и решить проблему: езжу не часто, раз в две-три недели вынужден заряжать аккумулятор, садится... Нужно определить в чем причина, толи аккум сдыхает, то ли генератор шалит, то ли ремень не натянут... То-ли для ваза это нормально )

Самому в машине разбираться нет возможности и места... ВАЗ 21074 63000 пробег, 4-х летка, г. Москва

Volk1975 писал(а):садится...

А аккум ниразу не обслуживался?Сколько ему?(акб)

Volk1975 писал(а):и места...

Прошу прощения,но это отговорка Чтобы ремень подтянуть,гараж не нужен!Я вообще всё возле гаража делаю,поскольку ямы там всё равно нет.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Volk1975 писал(а):Посоветуйте, пожалуйста, человека

Скажите где Вы живёте,он же не поедет из Москвы в Сибирь(,не в обиду,пример). Тут много мастеров,все они в большинстве своём разной направленности.Уточните пожалуйста чего нужно.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Fox писал(а):Сколько ему?(акб)

Volk1975 писал(а):Скажите, аккумулятор сдыхает (все-таки 4-е года) или в генераторе дело?

А за четыре года он хоть раз обслуживался?

Аккум родной, Varta для жигулей, по ходу ни разу не обслуживался, если имеется в виду замена электролита... Уровень электролита в норме - пластины закрывает. Если имеется в виду заряжался - заряжал уже раза три, за последние два месяца... И медленным и быстрым зарядом. Думаю, что аккумулятору года 4.

место - м. Октябрьское поле, г. Москва

Volk1975 писал(а):если имеется в виду замена электролита...

Да нет,вода заливалась?

Fox писал(а):

Volk1975 писал(а):если имеется в виду замена электролита...

Да нет,вода заливалась?

Не знаю...

Volk1975
Ради интереса, что из дополнительного электрооборудования установлено на авто? Магнитофон оставляете с панелью или ее снимаете?Сигнализация с блокировками стоит?Дворники трут хорошо?

Andreys писал(а):Volk1975
Ради интереса, что из дополнительного электрооборудования установлено на авто? Магнитофон оставляете с панелью или ее снимаете?Сигнализация с блокировками стоит?Дворники трут хорошо?

1. Магнитолу без панели оставляю... она диодом моргает, который под панелью. Если CD слушать - энергии жрет больше, чем радио...
2. Сигнализация стоит та, которая пипки дверей утапливает... Бывший хозяин говорил, что машину если попытаться завести - будет орать...
3. Дворниками доволен, нормально работают.
4. Разбрызгиватель во время движения тоже хорошо работает...
5. Иногда в прикуриватель GPS-навигатор втыкаю...
6. Когда езжу, в бардачке постоянно горит лампочка, т.к. не доходят руки победить кнопку выключатель...
7. Сейчас холодно - пользуюсь отопителем, сначала в максимальном положении, потом перевожу кнопку в среднее положение.
8. С включенным ближним светом езжу всегда, в пробках и освещенных улицах переключаюсь на габариты.
9. Как останавливаюсь - габариты и свет выключаю.
10. Отопитель заднего стекла использую в режиме: стекло прогрелось, выключаю.

Т.е. езжу и всегда думаю об экономии электроэнергии, т.к. влом потом заряжать аккумулятор

Авто стоит в гараже, где температура ниже нуля не опускается...

P.S.
Произвел замеры напряжения на клеммах аккумулятора:
- завел авто, напряжение 12.38 В, горит лампочка "аккумулятор" на приборке
- чуть газанул, лампочка потухла, напряжение пляшет 13,1-13,4В
- обороты двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13,54В
- включил фары на заведенном двигателе - напряжение 12.4 В
- с фарами и оборотами двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13, 2 В

Volk1975 писал(а):Бывший хозяин говорил, что машину если попытаться завести - будет орать...

Неужели не проверили?Ну так нельзя!

Volk1975 писал(а):8. С включенным ближним светом езжу всегда, в пробках и освещенных улицах переключаюсь на габариты.

По городу нельзя с габаритами ездить,только если недостаточная видимость,и то там только противотуманки или ближний свет.Ну ладно,это не в тему.

Volk1975 писал(а):Т.е. езжу и всегда думаю об экономии электроэнергии, т.к. влом потом заряжать аккумулятор

Проверьте уровень электролита,сам электролит возможности испарить не имеет,а вот вода которая в нём-имеет.Её нужно каждые несколько месяцев проверять и при необходимости подливать.

Volk1975 писал(а):Произвел замеры напряжения на клеммах аккумулятора:
- завел авто, напряжение 12.38 В, горит лампочка "аккумулятор" на приборке
- чуть газанул, лампочка потухла, напряжение пляшет 13,1-13,4В
- обороты двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13,54В
- включил фары на заведенном двигателе - напряжение 12.4 В
- с фарами и оборотами двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13, 2 В

Это не есть гуд. Проверьте аккумулятор без включения двигателя. На аккумуляторе заряженном на 100 % без нагрузки должно быть12,7 В
А при работающем двигателе реле-регулятор должно обеспечивать напряжение бортсети около 14 вольт.

Fox писал(а):По городу нельзя с габаритами ездить,

Это где ж такое написано? Негласно даже рекомендуют ездить днём с ближним светом в т. ч. в городе (а куда он без габаритов на наших авто) для безопасности, а в некоторых странах это вообще обязательно.
По теме- похоже на недотянутый или проскальзывающий ремень. Маслице там никуда не попало? Сухой? Попробуй проверить натяжение (в "Мурзилке" описана процедура) и подтяни при необходимости- это не сложно, единственное могут возникнуть проблемы с закисшим регулировочным болтом (или гайкой- не помню)- торцовый ключ хороший нужен.

Fox писал(а):вода заливалась

ОтветVolk1975

Volk1975 писал(а):Уровень электролита в норме -

Ну что сказать... Батарейка у вас не заряжается на машинке,точнее недозаряжается,потому как

Zayec писал(а):при работающем двигателе реле-регулятор должно обеспечивать напряжение бортсети около 14 вольт.

Начать с того,что описал Classic!Тока без фанатизма,а то будем менять подшипники помпы и гены.

Ну не могу молчать... FoxТы стока напостил...Всё,сдержал себя!

Буйный писал(а):Ты стока напостил...Всё,сдержал себя!

пацталом

Zayec писал(а):

Volk1975 писал(а):Произвел замеры напряжения на клеммах аккумулятора:
- завел авто, напряжение 12.38 В, горит лампочка "аккумулятор" на приборке
- чуть газанул, лампочка потухла, напряжение пляшет 13,1-13,4В
- обороты двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13,54В
- включил фары на заведенном двигателе - напряжение 12.4 В
- с фарами и оборотами двигателя 1500 на нейтрали - напряжение 13, 2 В

Это не есть гуд. Проверьте аккумулятор без включения двигателя. На аккумуляторе заряженном на 100 % без нагрузки должно быть12,7 В
А при работающем двигателе реле-регулятор должно обеспечивать напряжение бортсети около 14 вольт.

Спасибо за совет.
Напряжение на аккумуляторе после езды - 12,7 В.
В одной книжке прочитал "напряжение на генераторе проверяется при частоте вращения ротора 5000 и должно быть 14,1 В". С учетом, что передаточное число двигатель-генератор 1:2.04, получается, что генератор должен выдавать 14В при оборотах двигателя 2405.
Правильно я понимаю?
Т.е. стоит проверить напряжение на клеммах аккумулятора при оборотах по тахометру 2400 ?

Volk1975 писал(а):Т.е. стоит проверить напряжение на клеммах аккумулятора при оборотах по тахометру 2400 ?

При 2000 об. будет показывать.Должен если исправный.

Classic писал(а):Fox писал(а):
... нельзя с габаритами ездить,

Это где ж такое написано?

Это в ПДД РФ написано. Или если сказать точнее, то такой вариант езды ПДД вообще не предусматривают.
Габаритные огни отдельно от ближнего или далнего света фар включаются на ТС только в одном случае -" при остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а так же в условиях недостаточной видимости...".
(п.19.3)
Поэтому меня всегда удивляют люди, которые "экономят" лампочки в фарах и думают, что с одними габаритами их автомобиль и так нормально видно.

ZayecА разве у нас не разрешено то,что не запрещено?Эт я так,Оффф какгрица!

Буйный
Согласен, ПДД не запрещают ездить с габаритами днём, в ясную погоду. Но в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости - читаем п.19.1. Я именно это имел ввиду. Дофига на дорогах можно "призраков" с одними габаритами увидеть в сумерки, дождь, снег, даже в туман . Если вовремя сумеешь заметить - повезло
Ещё один аспект - им жалко лампочки, а я должен зрение и бдительность напрягать? Фигасе...
Я даже подумал, а не сделать ли тему с опросом - как у форумчан с этим обстоят дела.

Господа, попробую вернуть тему в русло первоначального вопроса, а именно - гаражные мастера по Вашим рекомендациям.
Ведь далеко не секрет, что очень многие (и в том числе оф.сервисы) делают так сказать "на перспективу", чтобы изначально всё было хорошо, но...недолго, чтобы клиент не покидал на продолжительное время стены "вах какого СТО". Понятно, что лучшая гарантия - собственные руки и голова. Но бывают ситуации, когда без эстакады/подъемника/кучи инструментов и съемников различных конфигураций не обойтись, а их нет, и к тому же то, что нужно сделать для человека в новинку... (не зная броду - не суйся.)
В частности меня очень интересуют мастера-самородки в Питере...

P.S. Похожие темы не нашел. Ежели пропустил - ткните ссылкой. Сам пока могу выдать только одну (отрицательную) рекомендацию. Простым поиском по тындексу находятся ребята с 1-2 положительными отзывами. Но - нет гарантии что это не их же рук дело