Терморегулятор - какое положение правильное?

[SS]

А ну-ка, отцы-классиководы, кто без шпаргалки помнит, зимой терморегулятор надо в какое положение ставить- Hot или Cold? А то неохота снимать гофру и палец внуть терморегулятора совать на морозе.

[21053]

COLD - устанавливаем при температуре воздуха выше +15 C; HOT - используем при температуре ниже +5 C.
Я не отец, правда)

[Zayec]

Рукоятка соответствует положению заслонки - т.е.параллельна ей. Поэтому легко определить в каком именно положении заслонка находится.
Ну, стало быть веритикально если, то зима.

[Classic]

Zayec
Точно!

[Буйный]

терморегулятор

Какое звучное слово!Необходимо тока добавить "с ручным приводом"! .Всем по медали!

[Zayec]

Буйный
Я, кстати, хотел написать, что не совсем верное название темы, но поленился - многабукафф.
А вот между прочим на восьмёрке ручки нет, а внутри там какая-то хрень установлена - действительно автоматически зиму-лето переключает. Как устроена и по какому принципу работает - не знаю.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Ща погуглил - тема интересная. Набрёл на нивоводов, вот такой пост с одного из форумов:
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ОТ 2108


Повод заменить штатный безыдейный переключатель "зима-лето" возник сам собой, когда я окончательно отломал рычажок. Т.к. заслонку уже ничто не держало, она мило перекрыла доступ теплого воздуха в карбюратор, что заставило меня две недели ездить на дергающейся машине (дело было зимой) в полном недоумении. Причина нашлась совершенно случайно, когда я заметил, что знакомый мне предмет стал выглядеть как-то иначе, чем должен был. Уже было хотел купить в магазине такой же, но спас меня от этой глупости Sandman, который после перехода с карбюраторной Нивы на инжекторную, освобождал свою ракушку от ненужного барахла, среди которого оказался автоматический переключатель от "восьмерки" (2108). Единственным его недостатком было то, что его "вход" для теплого воздуха немного меньшего диаметра, чем штатная нивская гофрированная труба. Но, я решил этот вопрос простым созданием небольшой складки на гофре. Теперь мне не нужно думать, когда переключаться на подачу теплого воздуха, а когда ее отключать. Теперь это все происходит без моего вмешательства, чему я несказанно рад, т.к. я смог в очередной раз побаловать Госпожу Лень! Кстати, по-моему, автомат прекрасен еще тем, что даже летом, когда утром еще достаточно холодно, он снабжает двигатель подогретым воздухом.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

SS

Вот теперь точно надо тему переименовать.

Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:

А установка восмёрочного переключателя на 21053 с картинками вот здесь - http://www.lada-quadrat.ru/forum/12-2401-1

[Alex]

добавить "с ручным приводом"! .Всем по медали!

Тебе тоже

[Sergg]

А при -10 в положение HOT? Как я понял..)

[NikVE]

COLD - устанавливаем при температуре воздуха выше +15 C; HOT - используем при температуре ниже +5 C.

[Буйный]

по какому принципу работает - не знаю.

Устройство термостата знаешь?Вот...

[Alex]

Ща погуглил - тема интересная. Набрёл на нивоводов, вот такой пост с одного из форумов:

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ОТ 2108

Zayec, у меня уж третий год стоит

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

А установка восмёрочного переключателя на 21053 с картинками вот здесь - http://www.lada-quadrat

Жесть, трубы канализационные, впрочем я там так и написал.

[Zayec]

Жесть, трубы канализационные, впрочем я там так и написал.

Я заметил.

[Sergg]

При минусовой иемпературе точно нужно в положение HOT? Просто Cold(холод) само навязывается переключиться зирмой. Поясните почему в HOT нужно зимой??)

[Буйный]

При минусовой иемпературе точно нужно в положение HOT

Ага. Берём ГОРЯЧИЙ воздух!

[Sergg]

ок)

[SS]

Я сделал проще. Снял рукав пластиковый (воздухозаборник называется, кажется) с терморегулятора и посмотрел на заслонку внутри него с этой стороны. Она перекрывала вход холодного воздуха в воздушный фильтр - значит положение для зимы. О как :-)

[check053]

на зиму включил естественно на hot и было как то потепление в декабре у нас ..не знаю как там насчет +5 а я ехал в плюс 1 и машина начала жутко греться!переключил на холодный и все ок)