Страница 1 из 1
Терморегулятор - какое положение правильное?
Добавлено: Пт дек 18, 2009 22:32:33
SS
А ну-ка, отцы-классиководы, кто без шпаргалки помнит, зимой терморегулятор надо в какое положение ставить- Hot или Cold? А то неохота снимать гофру и палец внуть терморегулятора совать на морозе.
Добавлено: Пт дек 18, 2009 22:55:51
21053
COLD - устанавливаем при температуре воздуха выше +15 C; HOT - используем при температуре ниже +5 C.
Я не отец, правда)
Добавлено: Пт дек 18, 2009 23:59:47
Zayec
Рукоятка соответствует положению заслонки - т.е.параллельна ей. Поэтому легко определить в каком именно положении заслонка находится.
Ну, стало быть веритикально если, то зима.
Добавлено: Сб дек 19, 2009 4:24:04
Classic
Zayec
Точно!
Добавлено: Сб дек 19, 2009 4:30:19
Буйный
SS писал(а):терморегулятор
Какое звучное слово!Необходимо тока добавить "с ручным приводом"!
.Всем по медали!
Добавлено: Сб дек 19, 2009 9:25:13
Zayec
Буйный
Я, кстати, хотел написать, что не совсем верное название темы, но поленился - многабукафф.
А вот между прочим на восьмёрке ручки нет, а внутри там какая-то хрень установлена - действительно автоматически зиму-лето переключает. Как устроена и по какому принципу работает - не знаю.
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Ща погуглил - тема интересная. Набрёл на нивоводов, вот такой пост с одного из форумов:
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ОТ 2108
Повод заменить штатный безыдейный переключатель "зима-лето" возник сам собой, когда я окончательно отломал рычажок. Т.к. заслонку уже ничто не держало, она мило перекрыла доступ теплого воздуха в карбюратор, что заставило меня две недели ездить на дергающейся машине (дело было зимой) в полном недоумении. Причина нашлась совершенно случайно, когда я заметил, что знакомый мне предмет стал выглядеть как-то иначе, чем должен был. Уже было хотел купить в магазине такой же, но спас меня от этой глупости Sandman, который после перехода с карбюраторной Нивы на инжекторную, освобождал свою ракушку от ненужного барахла, среди которого оказался автоматический переключатель от "восьмерки" (2108). Единственным его недостатком было то, что его "вход" для теплого воздуха немного меньшего диаметра, чем штатная нивская гофрированная труба. Но, я решил этот вопрос простым созданием небольшой складки на гофре. Теперь мне не нужно думать, когда переключаться на подачу теплого воздуха, а когда ее отключать. Теперь это все происходит без моего вмешательства, чему я несказанно рад, т.к. я смог в очередной раз побаловать Госпожу Лень! Кстати, по-моему, автомат прекрасен еще тем, что даже летом, когда утром еще достаточно холодно, он снабжает двигатель подогретым воздухом.
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
SS
Вот теперь точно надо тему переименовать.
Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:
А установка восмёрочного переключателя на 21053 с картинками вот здесь -
http://www.lada-quadrat.ru/forum/12-2401-1
Добавлено: Сб дек 19, 2009 9:32:14
Alex
Буйный писал(а): добавить "с ручным приводом"! .Всем по медали!
Тебе тоже
Добавлено: Сб дек 19, 2009 13:52:15
Sergg
А при -10 в положение HOT? Как я понял..)
Добавлено: Сб дек 19, 2009 14:41:20
NikVE
21053 писал(а):COLD - устанавливаем при температуре воздуха выше +15 C; HOT - используем при температуре ниже +5 C.
Добавлено: Вс дек 20, 2009 4:00:19
Буйный
Zayec писал(а): по какому принципу работает - не знаю.
Устройство термостата знаешь?Вот...
Добавлено: Вс дек 20, 2009 7:42:22
Alex
Zayec писал(а):Ща погуглил - тема интересная. Набрёл на нивоводов, вот такой пост с одного из форумов:
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ОТ 2108
Zayec, у меня уж третий год стоит
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Жесть, трубы канализационные, впрочем я там так и написал.
Добавлено: Вс дек 20, 2009 10:49:26
Zayec
alex писал(а):Жесть, трубы канализационные, впрочем я там так и написал.
Я заметил.
Добавлено: Вс дек 20, 2009 16:34:44
Sergg
При минусовой иемпературе точно нужно в положение HOT? Просто Cold(холод) само навязывается переключиться зирмой. Поясните почему в HOT нужно зимой??)
Добавлено: Пн дек 21, 2009 4:46:09
Буйный
Sergg писал(а):При минусовой иемпературе точно нужно в положение HOT
Ага. Берём ГОРЯЧИЙ воздух!
Добавлено: Пн дек 21, 2009 10:08:38
Sergg
ок)
Добавлено: Чт янв 21, 2010 18:20:50
SS
Я сделал проще. Снял рукав пластиковый (воздухозаборник называется, кажется) с терморегулятора и посмотрел на заслонку внутри него с этой стороны. Она перекрывала вход холодного воздуха в воздушный фильтр - значит положение для зимы. О как :-)
Добавлено: Вс янв 31, 2010 22:21:05
check053
на зиму включил естественно на hot и было как то потепление в декабре у нас ..не знаю как там насчет +5 а я ехал в плюс 1 и машина начала жутко греться!переключил на холодный и все ок)