Обороты. Кто как двигатель крутит?

[Bemrik]

вот тут возник вопрос а кто как двигатель крутит?
я лично если нормально еду то до 3500-3800 гдет если хочется побыстрей то до 4500-5000. а вы как?

[JET]

Такой же режим. При обгоне может доходить до 5500. Один раз крутнул на 6470.

[Bemrik]

Один раз крутнул на 6470

ну эт не предел) когда тестил, 7000 или больше не помню и 110 на 3, но цепление жалко

[Fox]

Ну так оно и надо.Если жутко надо кого то обогнать,то пока машина неизменно повышает обороты,то надо держаться на той передаче,прям перед тем(надо выявлять тестируя) как скорость продолжения набора оборотов начнёт спадать-переключаться на повышенную.Вообще на 3 до 100км это нормально,на 4 до 140 тоже.Ну это если кого то надо обогнать.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

когда тестил, 7000 или больше не помню и 110 на 3, но цепление жалко

Один раз крутнул на 6470.

А тут сложно сказать.Стоковое сцепление себя ведёт на таких оборотах непредсказуемо,оно может буксовать и по этому могут быть завышенные обороты.
Кстати,на скорости 110 км\ч,обороты на пятёрочном редукторе должны быть ровно(+- 100,это погрешность тахометра) 6000 оборотов!

Добавлено спустя 55 секунд:

7000 оборотов,это 130км\ч

[balaganoff]

.Вообще на 3 до 100км это нормально

для меня это ненормально...

[Fox]

balaganoff
При обгоне нормально,постоянно ездить само собой не нормально.А при обгоне на 3-й,получается 5500 оборотов,что вполне нормально.

Добавлено спустя 29 секунд:

Тофтология... :ermm:

[Bemrik]

.Вообще на 3 до 100км это нормально

для меня это ненормально...

у меня после этого стоковое бу сцепление которое досталось по наследству от прежнего хозяина ушло в небытие

[Fox]

у меня после этого стоковое бу сцепление которое досталось по наследству от прежнего хозяина ушло в небытие

Не удивительно

7000 или больше не помню и 110 на 3, но цепление жалко

Как писал выше

на скорости 110 км\ч,обороты на пятёрочном редукторе должны быть ровно(+- 100,это погрешность тахометра) 6000 оборотов!

7000 оборотов,это 130км\ч

[VladiZlav]

на скорости 110 км\ч,обороты на пятёрочном редукторе должны быть ровно(+- 100,это погрешность тахометра) 6000 оборотов!

а чте это за пятерочный редуктор такой? И кстати как насчет разных передаточних чисел в самих КПП?

[Bemrik]

ну это всё сток, редуктор если не ошибаюсь 4,1

[Fox]

VladiZlav
Та я про мост,редуктор 4.1
Даже при 5-ти ступке такая разница не будет.

[Bemrik]

на скорости 110 км\ч,обороты на пятёрочном редукторе должны быть ровно(+- 100,это погрешность тахометра) 6000 оборотов!

ну с этим я конечно сам не соглашусь, мб только теория, но практика этого не показывает, 110 эт эже красная зона

[Fox]

5-ти ступка на 3-й и 110км\ч с редуктором 4.1 выдаст 5550

[Alex]

Темка баян

[Fox]

110 эт эже красная зона

Вообще на 3 до 100км это нормально,на 4 до 140 тоже.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Ну вот откудаво это.

[JET]

Ну вот откудаво это.

А откуда это??

[Fox]

А откуда это??

Я всего не могу упомнить.

[JET]

Я всего не могу упомнить.

Я просто таких графиков нигде не встречал.

[Fox]

Я просто таких графиков нигде не встречал

Плохой?

[JET]

Плохой?

Не могу утверждать не зная источник инфы. Мож их кто-то нарисовал основываясь на данных контрольных приборов своего авто???

[Fox]

JET
Не знаю,не знаю...

[JET]

Не знаю,не знаю...

Сравнивая со своим авто, погрешность графика 300 - 350 об по таху в меньшую сторону.

[SMSha]

С точки зрения мощности двигателя - чем выше обороты, тем лучше (на моем движке - 1.6 инжектор написано, что максимальная мощность при 5600 об) - но шумит же... Никакая шумоизоляция не помогает...
Так что я предпочитаю ездить в диапазоне оборотов от 2 до 3 тысяч, выше трех - только разгон на первой (чтобы не "провалиться" ниже двух тысяч на второй) ну или обгон на четвертой/пятой, если в голову придет блажь ехать быстрее 90 по кольцевой... И то шумно, лучше я по кольцевой 93 пойду (обороты 2800 во БК) или по трассе 65 (обороты 2400 по БК)

[Серега73]

110 эт эже красная зона

Вообще на 3 до 100км это нормально,на 4 до 140 тоже.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Ну вот откудаво это.

Привет парни. Это графики технических спецификаций производства коробок передач АВТОВАЗа для сравнения и замера разгонной динамики автомобиля оснащенного разными агрегатами, в данном случае коробки передач и редуктора заднего моста с одним и тем же силовым агрегатом. Замеры производятся на стенде и вычисляются эталонным измерительным оборудованием производства Швейцарии. А то что стоит в наших машинах (спидометр, тах. и т.д.) это только для пустых базаров за рюмкой чая в гараже ,типа я на третей кручу и еду столько ,а на пятой столько.

[Fox]

к359но
Т.е. получается,что график это более точно?