Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Купил недавно семеру.
Продавец сказал, что где-то через год надо будет глушак менять - типа прогорание глушаков - извечная проблема семеры.

Вопрос: как определить, что глушак начал прогорать и что пора его менять?

P.S. Боюсь, что прогорит глушак в ответвенный момент в самом неподходящем месте... и попалит мне все двигло...

Volk1975
Глушак только глушит двигатель во всех смыслах слова,если его не будет,то просто машина громче будет и мощность возрастёт,ну лошадей на 3-5,а так ничего плохого!
Вот когда начнёт "подсекать"(это особенно зимой,на холодной машине заметно,ну если на слух не можете),то тогда надо выяснить чего и желательно заменить ту часть.

I_am_Fox писал(а):и мощность возрастёт,ну лошадей на 3-5

I_am_Fox писал(а):Volk1975
Глушак только глушит двигатель во всех смыслах слова,если его не будет,то просто машина громче будет и мощность возрастёт,ну лошадей на 3-5,а так ничего плохого!
Вот когда начнёт "подсекать"(это особенно зимой,на холодной машине заметно,ну если на слух не можете),то тогда надо выяснить чего и желательно заменить ту часть.

Спасибо за ответ!
По поводу мощи, думаю - если глушак дышит свободно (не забит), то на 4-х тактах он мощности практически не крадет и сопротивление выпуску тут мало роли играет..., т.к. впуск и выпуск управляется клапанами, а не создающимся разрежением за счет сопротивления выхлопу, как в 2-х тактах. Потеря мощности за счет глушителя сказывается на 2-х тактных двигателях очень сильно, потому там и ставят резонансные прямотоки, если надо мощу.

Оконкретизирую вопрос : где-то внутренности глушака прогорают или в самой трубе глушака сквозная дыра появляется?

I_am_Fox писал(а):Глушак только глушит двигатель во всех смыслах слова,если его не будет,то просто машина громче будет и мощность возрастёт,ну лошадей на 3-5,а так ничего плохого!

эммм.. где ты такого начитался?
каковы мои познания то наоборот без глушака хуже будет. так что не говори чушь

PJ
Я учитывал катализатор,с ним машина тупее и заметно.
Volk1975
Да,на приёмной трубе,она идёт от блока и до среднего глушителя,там чаще всего и прогарает,где в виде треугольника сдвоены трубы.Менять не трудно,только нужна яма и час времени.Есть хитрость при замене-нужно двигатель приподнимать и если стартёр большой(их два вида,тот что поменьше,он пошустрее крутит,но быстрее сгорает и тот что побольше,он помедленнее и намного долговечнее),то и его снимать.А также глушитель,весь.Из нужных ключей только на 13 и 10(ну это смотря как он сзади подвешен).Желательно место соединения двух труб смазать графитовой смазкой,как и винты.А выявить прогар приёмной трубы легко-в салоне возникает запаха гари или бензина(чаще при заведении).

Добавлено спустя 36 секунд:

Приподнять можно дамкратом,главное не перестараться,а то подушки могут порваться.

I_am_Fox писал(а):А выявить прогар приёмной трубы легко-в салоне возникает запаха гари или бензина(чаще при заведении).

Запаха гари пока в салоне не замечал, а вот бензином при заведении иногда попахивает.... Пора менять?

Вопрос: как определить, что глушак начал прогорать и что пора его менять?
Ответ: когда в один прекрасный момент ты не обнаружишь его на привычном месте

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

ну а вообще звук наверно появится характерный когда сечь начнет. у меня как купил с каждого соединения секло мама негорюй. потом прогорела прокладка "выпускной коллектор - штаны", вообще стрит-рейсером себя почувствовал

GoBLIN
Звук может быть оч тихий.

Volk1975 писал(а):бензином при заведении иногда попахивает

Это карбюратор у тебя переливает..
Про глушитель пока не парься, по весне поменяешь, если приспичит..

I_am_Fox писал(а):стартёр большой(их два вида,тот что поменьше,он пошустрее крутит,но быстрее сгорает и тот что побольше,он помедленнее и намного долговечнее),то и его снимать.

Не мели чушь! Стыдно должно быть - элементарных вещей не знаешь! А стартер снимать в любом случае, мешает он.

Bemrik писал(а): не говори чушь

Andreys писал(а):Не мели чушь!

А как же культур-мультур?Щас Фоксик выдаст про стартеры!

Andreys писал(а):Стыдно должно б

I_am_Fox писал(а):Возраст: 17

Andreys писал(а):Не мели чушь! Стыдно должно быть - элементарных вещей не знаешь! А стартер снимать в любом случае, мешает он.

Я менял "штаны" без снятия стартера и поднятия двигателя.... 1-ые нтаны не полезли - я их в магаз вернул... а 2 -ый штаны "тольятти" влезли норм.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Volk1975 писал(а):Продавец сказал, что где-то через год надо будет глушак менять

мне кажется что он это просто сказал чтоб что-то сказать... глушитель это фигня! главное чтобы что-то более дорогостоящее менять не пришлось!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Andreys писал(а):Не мели чушь! Стыдно должно быть - элементарных вещей не знаешь!

А что редукторный стартер от 214 правда менее долговечен чем обычный?

Vadim 77 писал(а):Я менял "штаны" без снятия стартера и поднятия двигателя....

+1

Volk1975 писал(а):Продавец сказал

Оно примерно так и выходит, раз в год меняешь к.л. часть выхлопной системы, конечно все зависит от качества детали..

Vadim 77 писал(а):А что редукторный стартер от 214 правда менее долговечен чем обычный?

нет. надежней.

Washington писал(а):к.л. часть выхлопной системы

Что это такое?

Блондинка
Какая либо часть выхлопной системы(Штаны-резонатор-глушитель).

Bemrik писал(а):I_am_Fox писал(а):
Глушак только глушит двигатель во всех смыслах слова,если его не будет,то просто машина громче будет и мощность возрастёт,ну лошадей на 3-5,а так ничего плохого!

эммм.. где ты такого начитался?
каковы мои познания то наоборот без глушака хуже будет. так что не говори чушь

Я не знаю, на сколько именно лошадей, но то, что мощность двигателя увеличивается - это факт. Кто не верит - гугл в помощь.

Добавлено спустя 16 минут 29 секунд:

На вопрос темы отвечу конкретно - как будет сечь, так и менять. Определяется на слух.
На более ранней стадии, когда ещё процесс "продырявливания" только начинается, можно загнать машину в гараж, залезть в смотровую яму и наощупь определить места, где сечёт.
Одно из наиболее вероятных мест - верх и низ глушителя и резонатора, причём места собственно прогаров могут быть не видны - они на самом корпусе под облицовкой.
Также возможен облом трубы в месте сварного шва с глушителем - вибрация и коррозия своё дело делают.
Из опыта замены глушителя и резонатора -
1. Если глушак прогорел и Вы его заменили, то готовьтесь менять резонатор (или наоборот). У меня была разница в полгода. Так что может, оценив состояние всей системы, есть смысл менять всё сразу.
2. Семёрочные трубопроводы на которых установлены глушитель и резонатор, соединяются хомутами - их два и они разных размеров. Покупайте сразу - возможно старые придётся "отворачивать" болгаркой.

Долго возился с выведением ржи на мафынке, не заводил с месяц (б/бак снят был - ржу выводил в том месте, работал по вечерам - после работы, потому так долго), вчера наконец завел, но обнаружил, что:
1) парит очень сильно из глушака (на улице - около -2 гр);
2) снизу глушака вода каплями капает. Даже лужа небольшая образовалась. Слазил туда и нашел дырку небольшую, всю в ржавчине. Так вот, это глушак проржавел или это с завода отверстие (слышал, что в глушаке специально отверстие делают для слива воды)?

NikVE писал(а):слышал, что в глушаке специально отверстие делают для слива воды)?

Плиск рулит!

"да на некоторых иномарках отверстия для слива конденсата предусмотрены заводом" www.lkforum.ru/archive/index.php/t-1294.html

NikVE

NikVE писал(а):1) парит очень сильно из глушака (на улице - около -2 гр);

какого цвера пар? тосол не уходит?

NikVE писал(а):2) снизу глушака вода каплями капает

Это нормально

Zayec писал(а):на некоторых иномарках отверстия для слива конденсата предусмотрены заводом

На вазах ни разу такого не встречал..

Washington писал(а):какого цвера пар? тосол не уходит?

белый.
Масло - чистое, без капелек. Да и вроде не было повода для пробоя прокладки. Заводил месяц назад, перед снятием б/б, выхлоп почти невидим был.

NikVE

NikVE писал(а):Заводил месяц назад, перед снятием б/б, выхлоп почти невидим был.

на улице -2 же, выхлоп теплый, вот и парит...это нормальное явление.

NikVE
Все вполне нормально. Дырка как я понял в самой "папиросе" - последней части глушителя? Как появятся посторонние звуки или желание - поменяй её, не забыв вместе с ней купить новые резинки крепления.

Буйный
Что не так?
Andreys
Ну неужели не видно разницы

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Все эти стартёры,как не странно,ставятся на любую классику,но с завода вот так.