Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Новый косячок от Ригли-мать его-сперминт-АвтоВАЗа. Поменял мне мастер привод спидометра и масло (заодно) в коробке передач. Старый тёк сильно. Куплен был фирменный ВАЗовский привод и установлен. Один-в-один как старый. Отвечаю заранее, да - количество зубцов то же самое. Да - мастер в полном смысле слова профессионал. После этой замены расстояние от работы до дома (~50 км) сократилось до 35 км. Круто?! Это вам почище чем Большой Адронный Коллайдер будет. Короче, все стало меньше. И скорость (правда,слава богу, по спидометру только) . Только расход (опять же по спидометру отмеренный) вырос. Раньше я на 5-ую передачу переключался примерно на 90 км/час. А теперь , по-новому, на 70-ти.
На 4-ую - на 40-ка. Я от мастера поздновастеько уезжал - темно уже было. Вот тут-то меня засада и ждала :-) На кольцевую дорогу выехал и, как обычно, решил набрать положенные 100-110 км/час. Что все так медленно едут, думаю? Второй/третий ряды где-то 60--70 км/час? Совсем уже все обалдели. Подумаешь, дождик легкий идет! Ну жму и жму педаль газа. А машина тупая какая-то стала - выше сотни тяжело набирает скорость. Мне и невдомек, что я уже больше 120 км/час еду. Продолжаю жать педаль. На 105-ти(по старому ~130 км/час) что-то шум начал доставать сильно. Да и не обгоняет никто. Решил дальше не разгоняться. Странно, думаю, а где все летчики. Неужели никто кроме Жигуленка не хочет в крайний ряд вставать? Чудеса, да и только. И только утром, когда уже по светлому ехал, понял, что спидометр показывает сильно заниженные показатели. Кто-нибудь знает в чем может быть дело?

Скорее всего не тот привод То есть не стой коробки Они кажется отличаются 4х или 5ти ступка

Ставил 13-зубцовый (для 5-ступки). Такой же и стоял. Теоретически, можно воткнуть и 12-ти зубцовый, но его раскрошит. А 9-ти зубцовый и не воткнешь - там зубья горааааздо толще. Точняк.

SS писал(а):Ставил 13-зубцовый (для 5-ступки). Такой же и стоял. Теоретически, можно воткнуть и 12-ти зубцовый, но его раскрошит. А 9-ти зубцовый и не воткнешь - там зубья горааааздо толще. Точняк.

?

Проворачивается тросик (4-х гранный хвостовик ,втыкаемый в спидометр)?На чё ещё подумать...

Сегодня мне об этом же сказали люди, продавшие привод спидометра. Косвенный признак - стрелка спидометра мелко-мелко дрожит. Раньше она так себя не вела. Видимо, при замене мастер воткнул его по-другому. На новый трос это не повлияло бы(все-таки он имеет профиль квадрата), а на изношенный с одной стороны - да. Меня, кстати, первым делом про дрожь стрелки спросили, а когда я ответил утвердительно, так и сказали : "Трос. Точняк!"

у меня кстати сегодня тоже появилась такая проблема. Правда заметил я это не по одометру а по тому что стрелка в районе 40 км/ч дергается и аж щелкает за приборкой.
Кстати такой вопрос а можно поменять трос без оплетки? тоесть взять вынуть из оплетки старый и всунуть новый а то уж очень не хочется сейчас под машину лезть

Mr_Ice, думаю можно попробовать. Именно попробовать - ведь помимо "начинки" может ведь и оболочка повреждена быть. И если не поможет, то потом менять целиком трос.

Димон на зелёнке
в моем случае это точно сам тросик я аж слышу как он проскакивает в пазу спидометра

Mr_Ice писал(а):а можно поменять трос без оплетки?

можно

Центральную жилу люди меняли, знаю. А сейчас, внимание, о неприятном. Оказался не трос виноват, а сам привод спидометра. Внутри шестерни одна об другую проскакивали периодически. Видимо, зубчики какие-то сломались сразу. О как.

Mr_Ice писал(а):в моем случае это точно сам тросик я аж слышу как он проскакивает в пазу спидометра

Я так уже тыщ 10 езжу, уже привык, думаю повесне поменять.
Перед вставкой новой сердцевины ОБЯЗАТЕЛЬНО залить шприцем пару кубиков веретенки.

у меня трос шуршик при морозе пока не прогрееться машина трос новый чуть длиннее страрого который прикозал долго жить месяц назад. вот придёться опять менять .

Mr_Ice писал(а):Кстати такой вопрос а можно поменять трос без оплетки

может и можно но они гады разной длинны бывают новый длиннеё старого на несколько см
а чтоб узнать его длинну нужно снять ибо лучше менять всё и смазки положить я этого не сделал понадеелся на изготовителя и вот получил . да и срочно ставит петребовалось :unsure:

сегодня тоже вступил в ряды граждан с дрожащей стрелкой... я так понимаю при замене тросика придеться лезть под машин? если так то видимо придется пока месяцок так покататься, ибо холодно