Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день! На форуме я новичок, поэтому если подобная тема обсуждалась - просто дайте ссылку.

1. Суть проблемы - тускло горит индикатор заряда АКБ. При повышенных оборотах двигателя начинает тускнеть, иногда совсем гаснет. Что это может быть?

Евгений_1984

Показания вольтметра в этот момент?

Жигуль писал(а):Евгений_1984

Показания вольтметра в этот момент?

Честно говоря не смотрел. Когда пойду в машину посмотрю.

И профиль заполни.

Мне кажется, что гена просится на полную ревизию

Жигуль писал(а):Мне кажется, что гена просится на полную ревизию

А могут быть причины которые можно попробовать устранить без снятия гены? Скажем так временно избавиться до приезда в сервис.?

Евгений_1984
Попробуй заменить реле-регулятор. Чёрная таблетка на задней стенке генератора, сняв щиток двигателя с ямы, увидишь. Это самая простая мера и 80% проблем с зарядом таится именно из-за этой таблетки. Там всего 2 винта, да проводок.
НО!
Актуально только в том случае ,если у тебя генератор 37.3701

Какого года машина?

Жигуль писал(а):Евгений_1984
Попробуй заменить реле-регулятор. Чёрная таблетка на задней стенке генератора, сняв щиток двигателя с ямы, увидишь. Это самая простая мера и 80% проблем с зарядом таится именно из-за этой таблетки. Там всего 2 винта, да проводок.
НО!
Актуально только в том случае ,если у тебя генератор 37.3701

Какого года машина?

2006 г. карбюратор

Если врубишь много потребителей при слабо натянутом ремне - лампочка будет вести себя именно так. Проверь натяжение, больше ты ничего не сделаешь малой кровью. РР можно попробовать поменять, но не факт что причина в нем.

Евгений_1984 писал(а):2006 г. карбюратор

У тебя должен стоять 37.3701

Сделай сначала, как сказал Йожык, не поможет-делай как говорю я

Йожык писал(а):Если врубишь много потребителей при слабо натянутом ремне - лампочка будет вести себя именно так. Проверь натяжение, больше ты ничего не сделаешь малой кровью. РР можно попробовать поменять, но не факт что причина в нем.

Спасибо

Ремень - это в первую голову!
А вот РН вероятность менее всего.

Внутри гены ищи плохой контакт, или отгоревший диод на ДМ.

А на генератор - тосол случайно не капает???

VVB писал(а):Ремень - это в первую голову!
А вот РН вероятность менее всего.

Внутри гены ищи плохой контакт, или отгоревший диод на ДМ.

А на генератор - тосол случайно не капает???

Насчет тосола не знаю, не обращал внимание, но увидел, что тосол начал подниматься и по звуку "кипеть" - при этом на приборке температура в норме на уровне 90 градусов.

Температура заряда АКБ при горящей лампе и заведенном двигателе на холостых находится в пределах границы белоц и зеленой зоны. Когда газуешь стрелка уходит в зеленную зону.

Добавлено спустя 40 секунд:

Евгений_1984 писал(а):

VVB писал(а):Ремень - это в первую голову!
А вот РН вероятность менее всего.

Внутри гены ищи плохой контакт, или отгоревший диод на ДМ.

А на генератор - тосол случайно не капает???

Насчет тосола не знаю, не обращал внимание, но увидел, что тосол начал подниматься и по звуку "кипеть" - при этом на приборке температура в норме на уровне 90 градусов.

Температура заряда АКБ при горящей лампе и заведенном двигателе на холостых находится в пределах границы белоц и зеленой зоны. Когда газуешь стрелка уходит в зеленную зону.

Ремень проверил натянут хорошо!

Евгений_1984 писал(а):в пределах границы белоц и зеленой зоны. Когда газуешь стрелка уходит в зеленную зону

Сначала замер просадки напряжения - сравнение напруги на гене и акб, если все гуд - гену снимать.

Чтобы найти подтекание - можно глазами искать - а можно и руками.

Евгений_1984 писал(а):...Насчет тосола не знаю...

открой капот и осмотри генератор и пыльник (защиту)

Евгений_1984 писал(а):...увидел, что тосол начал подниматься и по звуку "кипеть"...

1. вокруг крышки радиатора смотри - есть подтеки или нет
2. открой крышку радиатора (НА ХОЛОДНУЮ) и проверь уровень тосола
3. осмотри все резиновые шланги СО (системы охлаждения) на предмет подтекания
4. и вокруг шкива помпы смотри - шкив изнутри мокрый или нет
5. брызги на АКБ и на расширительном бачке есть или нет

Евгений_1984 писал(а):...Ремень проверил натянут хорошо!

если опыта мало - лучше подтяни

Евгений_1984 писал(а):...А могут быть причины которые можно попробовать устранить без снятия гены? Скажем так временно избавиться до приезда в сервис.?

снять генератор и сделать ему ревизию можно и самому - без сервиса.
Просто, стоимость ремонта твоего генератора будет почти или полностью сопоставима с покупкой нового.
А страшного или сложного там ничего нет - глаза боятся руки делают.

блин, сервисмены на меня охоту объявят постоянно всех отговариваю от поездки в сервис

VVB

VVB писал(а):сервисмены на меня охоту объявят

Оффтопик: Покажи им свое фото в генеральской папахе

гость писал(а):Оффтопик: Покажи им свое фото в генеральской папахе

типа вот так


или так

Хочу еще добавить. Если клему с АКБ снять то машина не глохнет.

Еще один экспериментатор с клеммой АКБ - НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММЫ ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!

Ему можно: карб.

Ну а что он этим добъется? Один мандарин гена работает на себя без нагрузки.

Prepod48 писал(а):Ну а что он этим добъется? Один мандарин гена работает на себя без нагрузки.

А подумать???

Ты чего к преподу? См. п.1, он всегда прав

А, шайтан белме, опять загадки загадуем

zombie177rus писал(а):

Prepod48 писал(а):Ну а что он этим добъется? Один мандарин гена работает на себя без нагрузки.

А подумать???

Типа если заглохла, то гена не работает , но для этих целей есть мультиметр, который и покажет напругу на клеммах, а... не у всех с собой мультик лежит

гость писал(а):Ты чего к преподу? См. п.1, он всегда прав

Дядь Вить, только модер всегда прав, а я так ... это... как его...