Посоветуйте начинающему классиководу! Движка.

[LanZZZer]

Начну с того, что я в плане эксплуатации карбюратора = 0! Поэтому с честью и достоинством перенесу все упреки и замечания.))) Дело в следующем: Когда я завожу холодную машину, вытащив подсос (это я умею), то она схватывает буквально на пару скудн и глохнет тут же... И так до 5ти раз подряд... Потом заводится и собственно, я начинаю прогревать. Но объясните мне недалекому))) нормально для карбюратора такое поведение? ведь после того как завелся (температура у нас около -5 не больше) то по мере отпускания подсоса она глохнет и приходится доставать его обратно, так продолжается пока не достигнется белая полоска на шкале температуры двигателя. Но происходит это минут через 5-10... И после того как подсос убираю и она уже не глохнет, обороты (на мой не понимающий взгляд) ничтожно малы... Не знаю сколько но половина от 0 до 10 (ну эт понятно что около 500-700об/мин.). Всвязи с этим ещё вопрос: Как это исправить самому? Сложно ли? (может купить мануал и попытаться что-то сделать?) или может пропустил где на форуме... Просто реально страшно накосячить с машиной и тащить потом в сервис... Машинка хоть и старенькая бегает вроде не плохо... И насколько вредно для двигателя столь низкие холостые обороты?

Заранее огромное спасибо за советы! Критика тоже пригодится, если будет конечно)))
Ах, да! И ещё на мой непрофессиональный взгляд обороты плавают в несколько более широком диапазоне чем должны...(холостой ход)

[рустем]

LanZZZer
Читай темы про карб,бензонасос,чё еще посоветовать...
Исправный движок заводится сразу и глохнуть не должен

[DJTigra]

LanZZZer
вполне нормальное поведение карба. при минусовой температуре и у меня заводится и глохнет. подсос держи до того момента, пока стрелка не достигнет "белой полоски" либо немного на нее залезет (50град), подсосом регулируй обороты в районе 1200-1500, пока совсем холодный двиг... желательно начинать движение, когда двигатель прогреется до 70град, начало "зеленой полоски", или медленно, аккуратно двигаться на 50град... обороты на прогретом двиге должны составлять 800-1000. у меня 1000, так как на холостом ходу + включен ближний, обороты падают до 500 и меньше идет зарядка аккума

[LanZZZer]

LanZZZer
вполне нормальное поведение карба. при минусовой температуре и у меня заводится и глохнет. подсос держи до того момента, пока стрелка не достигнет "белой полоски" либо немного на нее залезет (50град), подсосом регулируй обороты в районе 1200-1500, пока совсем холодный двиг... желательно начинать движение, когда двигатель прогреется до 70град, начало "зеленой полоски", или медленно, аккуратно двигаться на 50град... обороты на прогретом двиге должны составлять 800-1000. у меня 1000, так как на холостом ходу + включен ближний, обороты падают до 500 и меньше идет зарядка аккума

т.е. посмотреть включены ли фары в момент когда прогреваюсь? Но вроде включаю когда поехал уже.... И вот ещё кстати, может и конечно чушь говорю, но я тут !!!ДВАЖДЫ!!! подряд (с перерывом на 2 дня) полностью высадил АКБ (естественно фары) (стоят филипсы под ксен которые (но они тож 65W)) Может это быть причиной плохого запуска? Может как раз акум подпортил???

[Сусанин]

регулировка пускового устройства поможет, а также стоит проверить бензонасос, и все это в соответственных темах

[гость]

Да, все в соответствующих темах. Пока не изучишь, лучше никуда не лазить.

[Vladas]

Да такая же фигня у меня. Перед тем как заводить (зажигание включил) два или три раза в пол педаль нажал и заводи, при + температре этого делать не надо. Если хочешь чтоб все работало сам не лезь, заплати 500 рублей тебе почитсят и все настроят

[Haris22]

заплати 500 рублей тебе почитсят и все настроят

Только, чтобы человек был хороший, а то будешь каждый день возить по 500р.

[Vladas]

Ну да как мне мудило сделал схождение, а развал и делать не стал. Хотя я менял балку трпаецию, салентблоки короче перед

[LanZZZer]

Пасиба!!! Буду читать литературу)))))

PS повезло у друга завтра выходной, он учился на механика, свою 9ку сам перебирает всегда, сказал что поглядим завтра моё тазико ))))
PSS кто бы чего не говорил, но даже проработав на новом citroen c3 больше полугода, своя ласточка - это своя ласточка, и никак иначе!!! ))))))))))))))))) Даже не разочаровался кагда би-би забирал.... ))))))))))

[DJTigra]

LanZZZer

т.е. посмотреть включены ли фары в момент когда прогреваюсь?

нет. когда прогретый двигатель уже, стрелка на зеленой полоске, подсос убран и включи ближний, если обороты упадут и стрелка вольтметра сильно уйдет влево, то нужно немного поднять обороты двигателя (с включенным светом до 800, как минимум)
я заряжаю акб третью ночь подряд, от нефиг делать. включаю музыку и играет в машине около 15 часов если просто заводится и глохнет, потом снова заводится - дело не в АКБ

[Jackson]

Моё мнение-виноват бензонасос.Попробуй перед заводкой вручную подкачать бензин.Если нормально заведётся,то дело в клапане б/насоса...

[LanZZZer]

Моё мнение-виноват бензонасос.Попробуй перед заводкой вручную подкачать бензин.Если нормально заведётся,то дело в клапане б/насоса...

Щас классиководы со стульев попадают... Но не спросить тоже не могу))))))))))))))))))))))))
Вручную это правой ногой или под капотом потянуть "дроссель" или как его там....
PS не кидайте помидорами, первая машинка, оч хочется потихоньку законфетить ))))) А если не у бывалых классиков спрашивать то у кого ? ))))))))))))

[гость]

LanZZZer, та давай спрашивай, на все ответим

[66688]

у меня такая же фигня- заводится и глохнет и так 4 раза. Пусковое отрегулировал, только дроссельную заслонку не трогал, т.к не хотел карб снимать, пусковую мембрану заменил, перед первой заводкой подкачиваю вручную бензонасосом- так всё и осталось(заводится с 5 раза). Сейчас решил поставить солекс, заодно когда сниму озон, проверю зазор дроссельной заслонки, а заодно и переберу его. Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

[JET]

Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

Приезжай покажу

[66688]

Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

Приезжай покажу

С солексом конечно заведётся! Ехать до тебя долго

[Vladas]

Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

Ну у меня заводится с первого раза, зимой признаровился заводил с первого раза. Не на холодную даже с улицы заводится! Пятерка заводилась всегда с газом, нужно было нажимать, а этот зверь с полоборота!!!

[kosar]

У меня количество заведений напрямую зависит от температуры, щаз в Москве 1 градус тепла заводится с 1-2 раза. При -10 уже 2-3 заводки, -20 уже 3-4 и т. д. Считаю что это вполне нормальное поведение. От масла может зависеть т.к. например минералку сложнее разогреть чем синьку. На инжах и даже иномарках в минусовую температуру тоже случается. От качества бензина также зависит. Насчет малых оборотов - хз почему но если температура ниже 80 градусов то оборотов будет меньше чем выставлено. Вобще это также нормальное поведение, когда на непрогретом движке оборотов меньше чем на прогретом до 80 хотябы. Плюс свет, плюс печка, плюс магнитола и прочие электроприборы и в итоге имеем в лучшем случае 600 оборотов на холодную.

Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

Вполне может, при условии исправности всех агрегатов, качественного топлива, синтетического масла и температуры за бортом не более -10.

[D.I.M.A.R.]

С солексом конечно заведётся!

с моим бывшим ОЗОНом заводилась с 1-го раза до -20, ниже уже со второго, но уверенно

[66688]

как я уже писал в других форумах, поставил солекс 073 и заводится стала с 1 раза.

[Molnija6]

Кстати я ни разу не видал, чтоб жигули заводились с 1 раза

у меня с 1 раза заводится как нефиг делать

[Димыч]

На бензине, не зависимо от температуры за бортом, после ночной стоянки запускается с 3- 5 раза. На газу, при плюсовой температуре, всегда с первого раза. На прогретом двигателе- с первого на бензе и газе. Потеплеет буду карб трясти.

[LanZZZer]

Ставить другой карб, дело наверно недешёвое... Учитывая, что не самому ставить...

[Сергей33]

простите если не в ту тему но все же. Ехал я по трассе и вдруг резко стала падать скорость как будто я отпустил педаль газа и в это время загорелась лампочка аккумулятора, я включил нейтральную передачу на ходу заглушил и снова завел машину включил передачу и все стало нормально но такая же ситуация происходила еще несколько раз пока ехал к дому, мне кажеться дело в клеме аккумулятора но точно я не уверен так как начинающий водитель. Спасибо заранее.