Это черепахаДимон на зелёнке писал(а):ВинтореZ, что такое "черепаха"?
Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?
-
Сергей78
- Водила

- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: Вт янв 20, 2009 14:43:00
- Откуда: SPb, Kolpino
-
Сергей78
- Водила

- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: Вт янв 20, 2009 14:43:00
- Откуда: SPb, Kolpino
-
Димон на зелёнке
Фильтр нулевого соаротивления сил мотору не прибавит, а просто будет меньше его душить по сравнению с обычным фильтром. Но и это мне кажется ерундой. Лучше чаще менять обычный. Как вариант можно поставить фильтр с большей площадью поверхности фильтрующего элемента. Думаю у фильтров "квадратом" она больше чем у тех, что "бубликом". Так может лучше поставить такоц, чем "нулевик"?
-
asten
- Мега-классиковод

- Сообщения: 534
- Зарегистрирован: Вс мар 01, 2009 10:04:35
- Модель авто: ВАЗ 11184 Калина 1,4 16v цвет серебристый (рислинг)
- Откуда: г. Ставрополь
- Поблагодарили: 1 раз
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
Димон на зелёнке
Andreys, почему? В чём связь? Если фильтр грязный Вы будете ждать смены масла? Чем чаще менять фильтр тем лучше - вот так правильнее. Как замечаю, что двигатель неустойчиво работает в некоторыз режимах, то смотрю фильтр. Так вот последний прошёл тысяч пять и начались такие вот "проблемы". Глянул фильтр - он весь пыльный. Поменял - и всё работает как надо. И потом фильтр заменить проще и дешевле, чем ремонт двигателя. Так, что на этом лучше не экономить.
-
DRoN
- Классиковод

- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 14:28:29
- Откуда: г.БРЯНСК
- Поблагодарили: 4 раза
-
Димон на зелёнке
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
Kent521
- Автолюбитель

- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Ср апр 29, 2009 13:04:40
- Откуда: Златоглавая
Отвечаю на первый пост,лучше купить фильтр оценивая не цену а качество,может за 1 бакс окажеться лучше,это раз,два по поводу пиленой кастрюли,в свое время отъездил немного на ней,по порядку,воздух сосет лучше это да,чуть чуть но лучше,второе,это то что фильтр быстро выходит из строя,за счет того что ветровой поток сушит его,он становиться хрупким и теряет свои фильтрующие свойства....
-
Андрей3110
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 184
- Зарегистрирован: Сб май 30, 2009 6:14:23
- Откуда: Крым, Симферополь
- Поблагодарили: 2 раза
я стараюсь менять каждые 5 тык ... и вообще цЫфирь 20 000 меня пугает ... мне иногда одной коммандировки в степи крыма в поля хватает чтобы сделать из фильтра воздушного непойми чего ... и что теперь? Ждать пока 20 000 набежит? ... В Мурзилке написана Среднестатистическое!!! Это не значит что надо делать ТОЧНО как написано! К любой ситуации надо прежде всего подходить с головой! И если Вы проехали 1 000 но видите загрязненный фильтр, смените его ... 1-3 бакса это копейки!!! Но машинка на Ваше внимание ответит темже! ... Тоже самое с м аслом ... щупом проверяете масло? Я перед каждой поездкой более чем 100км ... увидел что маслице подизносилось ... меняю ... иногда даже на 6 000 (обычно зимой оно както быстрее изнашивается) ... а вообще я постоянно на ВАЗе околачиваюсь ... и машинку постоянно просматривают спецы ... услышал стук, приехал пожалился .. машинку на подъемничек подняли, 10 минут работы но зато я точно знаю что за стук и следует ли на него обращать ОСОБОЕ внимание или можно покататься пару тык и тогда подшаманить ... а за одно и проверяем все чт овидно, даже если не беспокоит! И по мере необходимости принимаем превентивные меры по устранению будущих (но не свершившихся неполадок) Если к машинке так относиться то мне например не страшно ехать на любые расстояния, т.к. я уверен в своем авто! и фраза руководства Завтар в коммандировку меня не пугает что у меня чтото не исправно!
п.с. бывают конечно казусы
но они как показала практика происходили когда я отступал от этого принципа
... Как последний раз
... Почуял что машинка капризничает .. но блин не нашел времени ... и через неделю еле дотянул до города
... влетел на новый аккумулятор + 160 грн + 3 часа гемороя у мастера (я всегда наблюдаю как они работают
не из-за недоверия а с целью ознакомления
Не дай бог придеться самому на трассе чета делать надож знать хоть какую гайку крутануть
) и 5 часов нервной дороги "а вдруг станем ночью на трассе
" ... а вот поступилбы как обычно, превентивно, потратился бы на 1 час времени у мастера и 80 грн 
п.с. бывают конечно казусы
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Ну вы даёте...Я скажу так:я меняю фильтр не каждые 5000км,не каждые 10000км и не каждые 20000км,а по мере его загрязнения!Мне кажется,что менять его каждые 5000 км если он чистый-выкид денег на ветер,а на них можно,ну например,жидкость для бачка омывателя купить,а поскольку я беру фильтр не дешевле 60р,то что дешевле...Мне,грубо говоря, не нравится,тогда денег на жидкость хватает вполне. 
-
Андрюшша
- Бородач
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2012 12:54:03
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: СПБ
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?
Мне кажется, что бы ощутить конкретную разницу нужно покататься немного совсем без фильтра.
Как говориться: «Дать стране угля!» На высоких оборотах. …И всё станет понятно.
Но, по-моему, я уже, где-то это читал.
Как говориться: «Дать стране угля!» На высоких оборотах. …И всё станет понятно.
Но, по-моему, я уже, где-то это читал.
