Масло в двигатель - кто какое?

balaganoff

Denz писал(а):может быть 20000?

не, ТО-1 от 2000 до 3000 км.

Denz

34rus
осадок в поддоне роли не играет если его не трогать лежит себе и лежит ты просто возишь его в поддоне и все, в систему он не попадает. вот вакуум может его поднять и тогда начнет это говно гулять по системе. промывка тоже вещь не однозначная, старый укатанный мотор если промыть, то может и навредить, в нем весь нагар и отложения заполняют задиры и увеличенные зазоры. отложения и шлак как бы вступают в работу, участвуют в процессе принося больше пользы чем вреда. если поинтересуешься у мотористов, то они могут рассказать ряд случаев когда старый укатанный, но технически исправный мотор после промывки без переборки начинал нещадно дымить и стучать, хотя до этого не смотря на свой солидный пробег молотил вполне уверенно. И еще: при смене масла не ставится задача слить старое до грамма, до последней капли. Правильно выбрать масло, оптимальный пробег между заменами-вот приоритет. Фильтр тоже имеет значение. Все индивидуально, каждому свое. Единственное что для всех одинаково, это то что на масле экономить нельзя.это точно.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

balaganoff
ну может ты и прав, только я не пойму что там делают после такого смешного пробега. колодки еще даже не притерлись.

мишаня

менял первый раз масло в движке на 3000.было 10w40 арал.пипец какое черное.но буквально за день до замены масла регулировал клапана.щуп не лез ни в один!были отменно зажаты.щас прошел на 5W50 почти 5000-потемнело,но не сильно.значит работает!еще 2000 и менять.буду лить 5w40.,доливал в 5w50 около 200гр.посему перейду на 5w40.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

alex писал(а):
TechnoMCJ
Года 4-5 синька в мосту и коробке
а вот честно скажи.мост не капельки не течет?

у меня тоже картер моста потел я сапун прочисти и все.сухо

верно!простое решение....а в голову не пришло

спасибки!

Denz

мишаня
да незачто. редуктор нагревается, причем не слабо. от этого давление растет, сапун его стравливает. если он забит сальник выдавливает и масло через хвостовик переть начинает

мишаня

Denz писал(а):мишаня
да незачто. редуктор нагревается, причем не слабо. от этого давление растет, сапун его стравливает. если он забит сальник выдавливает и масло через хвостовик переть начинает

уже наблюдал появление маслица,пока еще чуток.завтра этим и займусь.

VoV@

Denz писал(а):при работающем моторе лампочка не должна ни гореть ни подмигивать

При работе на ХХ, допускается помигивание лампочки масла!!!
Denz, читай книги, потом будем разговаривать!

мишаня

VoV@ писал(а):
Denz писал(а):при работающем моторе лампочка не должна ни гореть ни подмигивать
При работе на ХХ, допускается помигивание лампочки масла!!!
Denz, читай книги, потом будем разговаривать!

книга.позиция 45---"сигнальная лампа аварийного падения давления масла в системе смазки двигателя"------лампа загорается красным светом при включенном зажигании.после пуска двигателя при повышении частоты вращения коленчатого вала ЛАМПА ДОЛЖНА ПОГАСНУТЬ!.на инжекторе пуск задан электроникой----где-то около 1500оборотов.вроде так

поправьте если не прав

balaganoff

Denz писал(а):только я не пойму что там делают после такого смешного пробега. колодки еще даже не притерлись.

не помню. заберу из машины сервисную книжку, отпишусь.

Denz

VoV@ писал(а):
Denz писал(а):при работающем моторе лампочка не должна ни гореть ни подмигивать
При работе на ХХ, допускается помигивание лампочки масла!!!
Denz, читай книги, потом будем разговаривать!

нах твои книги. при запуске мотора все лампы красного цвета должны погаснуть и больше не загораться никогда пока не выкл мотор. понял?

мишаня

Denz писал(а):
VoV@ писал(а):
Denz писал(а):при работающем моторе лампочка не должна ни гореть ни подмигивать
При работе на ХХ, допускается помигивание лампочки масла!!!
Denz, читай книги, потом будем разговаривать!
нах твои книги. при запуске мотора все лампы красного цвета должны погаснуть и больше не загораться никогда пока не выкл мотор. понял?

по книжке

именно так---гаснуть

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

открыл свою сервисную книженцию...талон №1-2000км.проводится в интервале 1750-2250км.блин,забодаюсь я с украинского переводить

хватает там работ.но я глубоко сомневаюсь,что на обслуге и 50%выполнят

не думаю,что перечень работ чем-то отличается от российских

Denz

мишаня писал(а):
Denz писал(а):
VoV@ писал(а):
Denz писал(а):при работающем моторе лампочка не должна ни гореть ни подмигивать
При работе на ХХ, допускается помигивание лампочки масла!!!
Denz, читай книги, потом будем разговаривать!
нах твои книги. при запуске мотора все лампы красного цвета должны погаснуть и больше не загораться никогда пока не выкл мотор. понял?
по книжке именно так---гаснуть

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

открыл свою сервисную книженцию...талон №1-2000км.проводится в интервале 1750-2250км.блин,забодаюсь я с украинского переводить хватает там работ.но я глубоко сомневаюсь,что на обслуге и 50%выполнят не думаю,что перечень работ чем-то отличается от российских

вообще то что ставят на машину на заводе ходит дольше всего. вот на первом комплекте резины если спецом ее не убивать и беречь можно ездить, ездить и ездить. Как только поменял-понеслась... на колодках родных я проехал 20000 км. ну думаю, пора. Купил новые. японские NIPPON. дорогущие. полез менять, старые снял, а они реально на половину даже не стерлись. ну, думаю, раз купил, залез уж поменяю, но старые выкидывать не стал. задние ваще как новые. покатался на новых 10 тыщ проехал решил посмотреть-все пипец колодкам-стерлись основательно. так я взял и обратно старые воткнул на те же места(я их пометил когда снимал) вот уж еще 10-ку отмахал. 30 тыщ на одних колодках. и это по Москве.так что я не знаю чего там после 2000 далают на Украине с русскими гужилями. ну разьве только диагностику, да масло заводское поменять.

СерЖЖЖ

Denz
Дорогое ещё не значит хорошее.

мишаня

посему по совету друзей

я забил на гарантийку.масло в двигле и сам поменяю.а вообще придерживаюсь такого правила.нефиг лезть туда,где все нормально работает!понятно,что все относительно,и придется и лезть и менять

но лучше попозже.кстати по сервокнижке надо было и инжектор продиагностить.а нафига?нормально работает,двиг бенза мало кушает,лью бенз на одной сети заправок.та ваще нет лишней денежки горе-мастерам платить

VoV@

Denz писал(а):нах твои книги. при запуске мотора все лампы красного цвета должны погаснуть и больше не загораться никогда пока не выкл мотор. понял?

Когда вы пионеры ума наберетесь???

Книги - источник знаний, их читать надо,а не курить!!!

Denz

VoV@
правильно ли я тебя понял, что в какой то книге ты вычитал, что на прогретом,исправном двигателе на хол. ходу допускается мигание лампы давления масла?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

СерЖЖЖ писал(а):Denz
Дорогое ещё не значит хорошее.

спорить не буду. есть истина в этом утверждении. но фирма вроде с именем

мишаня писал(а):двиг бенза мало кушает

А скока "в граммах"?

мишаня писал(а):я забил на гарантийку

Ия тоже...

мишаня

Буйный писал(а):
мишаня писал(а):двиг бенза мало кушает
А скока "в граммах"?
мишаня писал(а):я забил на гарантийку
Ия тоже...

по трассе,ежели не в "пол",есстно бросаем взгляд на чудо-прибор эконометр

менее 7л.по городу все по разному,да я там мало двигаюсь.не знаю,масло ли помогло сейчас которое в двигле,но с 10w40 больше 8л кушала,та еще и обкатка ишла,хотя она и щас идет

кстати,пару раз заливал 95 бенз,на нем больше кушает.щас на 92-м(перфект)----и порядок.бенз заправок "Параллель",украинцы знают

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:

VoV@ писал(а):
Denz писал(а):нах твои книги. при запуске мотора все лампы красного цвета должны погаснуть и больше не загораться никогда пока не выкл мотор. понял?
Когда вы пионеры ума наберетесь???
Книги - источник знаний, их читать надо,а не курить!!!

дык я уж по возрасту скорее старый комсомолец

хотя,где-то читкал,что на карбе(была выписка с ваз 21011)на холостых каатся допускается редкое подмигивание лампочки.опять же на карбе,а не на инжекторе

а книжки не курю,токмо сигареты

максим 82

Мигание лампочки на холостых оборотах допускается только для двигателей с большим пробегом.

Denz

если говорить про исправный мотор то ничего мигать там не должно и не важно какой у него пробег. компрессия должна быть постоянной. если чего то мигает значит и на слух будет слышно что мотор не ровно работает, вибрация будет. если вибраций неестественных нет, работа мотора уверенная и ровная ничего мигать не будет

мишаня

поправьте меня,если не прав.со временем,особенно на двиглах с солидным пробегом подзабивается сетчатый приемник масла масляного насоса.для его чистки надобно картер масляный вскрывать,там немного гемморойно.может поэтому на холостых лампочка и подмигивает? :unsure: p.s.у меня горела лампочка секунды три,когда масло заменил----забыл в масляный фильтр масла залить

мишаня писал(а):может поэтому на холостых лампочка и подмигивает?

Возможно.
Слышал ещё от бывалых водителей такой совет (некоторые с этим спорят, но что-то доводы какие-то неубедительные приводят) - Часто можно видеть, как многие водители садятся в машину и , запустив двигатель (уже прогретый), сразу начинают движение. Так вот, при остановке машины масло в двигателе стекает примерно за 20 минут и рекомендуется после запуска двигателя некоторое время (буквально секунд 10) поработать без нагрузки, чтобы типа масло разбежалось. Лампа-то гаснет сразу - давление есть, но для лучшего проникновения масла между трущимися деталями рекомендуют подождать.
Или тут тоже найдутся желающие поспорить?

А по вопросу темы - BP, полусинтетика, 10W40

мишаня

Zayec писал(а):
мишаня писал(а):может поэтому на холостых лампочка и подмигивает?
Возможно.
Слышал ещё от бывалых водителей такой совет (некоторые с этим спорят, но что-то доводы какие-то неубедительные приводят) - Часто можно видеть, как многие водители садятся в машину и , запустив двигатель (уже прогретый), сразу начинают движение. Так вот, при остановке машины масло в двигателе стекает примерно за 20 минут и рекомендуется после запуска двигателя некоторое время (буквально секунд 10) поработать без нагрузки, чтобы типа масло разбежалось. Лампа-то гаснет сразу - давление есть, но для лучшего проникновения масла между трущимися деталями рекомендуют подождать.
Или тут тоже найдутся желающие поспорить?
А по вопросу темы - BP, полусинтетика, 10W40

я спорить не буду---все логично

а у меня подсознательно заложено так---завожу прогретый двигатель,одеваю ремень безопасности,усаживаюсь поудобнее.вот и больше 10 сек. проходит

Zayec писал(а):Или тут тоже найдутся желающие поспорить

А як же!Холодный грею 3-5сек(далее движение на 1-ой передаче),горячий-ровно столько времени,сколько требуется для выжима сцепы и включения передачи.А тема то,ваще то не об этом!

ella

Вчера поменял масло(до этого только КАСТРОЛ магнатек лил) но фирма закрылась,там гдея брал постоянно.Остальное у нас БОДЯГА!!!
Посоветовал друг фирму,она занимается восновном маслами(оф.представители МОБИЛ),масла у них все в бочках,и дают гарантию!!!
Взял себе ЕССО ультра 10w40 полусинь.кстате ессо-подразделение мобил!
40гр.-1литр.и фильтр МАНН(настоящий! стоит 41гр.)
Кстате,у них есть некоторые запчасти фирменные из германии и австрии.например шаровые-127гр.,рулевые наконечники,всякие сальники,колодки ,трубки и тд.
Почти на все гарантия 50 000км.
Так что поспешил я с шаровыми ......
Вообщем классная фирма-буду у них теперь все брать!!!!

TechnoMCJ

Буйный писал(а):
Zayec писал(а):Или тут тоже найдутся желающие поспорить
А як же!Холодный грею 3-5сек(далее движение на 1-ой передаче),горячий-ровно столько времени,сколько требуется для выжима сцепы и включения передачи.А тема то,ваще то не об этом!

Хм.. я обычно пока до стоянки дойду - машина прогретая - автозапуск рулит -))

Масло в двигатель - кто какое?

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация